חדשות - קיה סטוניק נחשף

אני לא יודע להגדיר לך, זה מתבטא בהרבה פרטים באופן כללי בדגמי קיה, וגם בתמונות שרואים כאן. כשישבתי בקיה ספורטאג' זה הפריע לי מאוד. היו פריטי עיצוב שמצאו חן בעיני מאוד - והיו כאלה שהרסו (מבחינתי) הכל.

תשמע, אני מבלה הרבה בסוכנות של מיצובישי, אתה, בתור בעלים של אחת לדבר על עליבות בקיה זה קצת מנותק מהמציאות.

תשמע, אני מבלה הרבה בסוכנות של מיצובישי, אתה, בתור בעלים של אחת לדבר על עליבות בקיה זה קצת מנותק מהמציאות.

בול מה שבאתי לכתוב!

היונדאי הולכת ככה לייצור או שזה חצי קונספט?

לדעתי הסטוניק נראית טוב, ולדעתי גם הקקטוס נראית מעולה. אני גם לא רואה שום טאץ' של עליבות בעיצוב הפנימי, אלא אם עליבות זה ההופכי למיצובישי, שאז כן, יש הרבה עליבות שם. מוצר טוב שהולך עם הטרנד הנוכחי. מה שכן, השם באמת מטומטם.

לדעתי היפה בקטגוריה.

הכל נראה במקום, לא מוחצן מידיי ולא שמרני מידיי.

יודעים מה צפי הגעה ארצה?

העתק של הקקטוס רק ללא השיק והחוכמה של הצרפתים, אם כבר קונים הולכים על המקור.

מה העתק של הקקטוס פה?

אני לא מתרשם יותר מדי מהעיצוב, אבל מדהים כמה הרכב ניראה יותר טוב במציאות מאשר בrenderings הזוועה שיונדאי עושים כל פעם מחדש

העתק של הקקטוס רק ללא השיק והחוכמה של הצרפתים, אם כבר קונים הולכים על המקור.

בטח, ברור.

אני לגמרי רואה הקקטוס מוכר יותר מהסטוניק. ברור.

בטח, ברור.

 

אני לגמרי רואה הקקטוס מוכר יותר מהסטוניק. ברור.

מהסיבה הפשוטה שהקקטוס לא פונה לשוק הליסינג.

די אל תהיה מצחיק.

זאת לא הסיבה (היחידה) שהקקטוס יימכר פחות, הסיבה העיקרית היא שעמישראל אוהב את המלוכסנות שלו ולא הכי אוהב קרואסונים.

הבחירה היחידה של עם ישראל היא רשימת הרכבים אשר נמסרת לו מהליסינג, רוב רובם של מכירות יונדאי הם לליסינג זאת עובדה.

העתק של הקקטוס רק ללא השיק והחוכמה של הצרפתים, אם כבר קונים הולכים על המקור.

לא חושב שהקיה הזו דומה לקקטוס כלל, אין דימיון.

רואה בה קצת אאודי Q3, קצת מזדה CX3, קצת ספורטאז' דור לפני אחרון.

מדובר בקיה סטוניק כן! לא ביונדאי קונה (מדבר על העיצוב)

הבחירה היחידה של עם ישראל היא רשימת הרכבים אשר נמסרת לו מהליסינג, רוב רובם של מכירות יונדאי הם לליסינג זאת עובדה.

אין ספק שקיה מוכרת לא מעט לליסינג, אבל להגיד "רוב רובם" ועוד לקבוע שזאת עובדה?

דווקא קיה מוכרת כ-60% ללקוחות פרטיים, מה שכבר הופך את התגובה שלך ללא נכונה, ועוד יותר גרוע זה שהחלטת שזו עובדה.

אם ניכנס קצת יותר לעומק, נגלה שהספורטאז' מוכר כ-74% ללקוחות פרטיים, הפיקנטו מוכרת כ-58% ללקוחות פרטיים, ורק הסיד מוכרת כ-34% ללקוחות פרטיים, ועליה אפשר לקבוע שרוב רובן של המכירות הם לליסינג והשכרה.

זה אפילו מופיע בכתבה הזאת. נכון שהכתבה היא מלפני שנה, אני פשוט בספק שהאחוזים השתנו בצורה כל כך דרסטית שאפשר לקבוע שקיה מוכרת את רוב רכביה לליסינג.

אז בוא נירגע עם קביעת העובדות (הלא נכונות) פה, וננסה לגבות את מה שאנחנו כותבים בעובדות (אמיתיות).

אני מעריך שהסטוניק ימכור יותר מהקקטוס, ולא בגלל שאחד טוב יותר מהשני, אלא בגלל מה שכתבתי בתגובה הראשונה שלי - עמישראל אוהב בחנייה את המלוכסנת שלו ולא הכי אוהב לראות שם קרואסון, טוב ככל שיהיה.

זה נובע מהרבה גורמים - אחריות, אמינות, אבזור, פוזה, אפקט העדר ועוד ועוד ועוד, אבל דבר אחד אי אפשר להתווכח עליו, וזה נתוני המכירות.

הורי החזיקו 6 רכבי פיג׳ו/סיטרואן בעשרים השנה האחרונות, כך שאי אפשר להגיד שיש להם משהו נגד המותג.

לפני מספר שבועות החליטו לקנות רכב חדש. בניגוד להרגלם ללכת רק לסוכנות פיג׳ו, הפעם הלכו גם לטויוטה, יונדאי וקיה.

ראו את האיוניק עם רשימת האבזור הבלתי נגמרת, עם מערכות הבטיחות המשוכללות ועם 5 שנות אחריות - התאהבו וקנו.

לדעתי בהיצע הנוכחי של פיג׳ו/סיטרואן יש חוסר רציני באבזור.

shugiflex אני דווקא חושב הפוך ממך. דווקא עכשיו ליין הדגמים של פג'ו/סיטרואן תחרותי ודי מוצלח. מה שהלך לפני זה לעומת זאת... לא משהו בכלל. מקווה עבור הוריך שלא נכוו חזק מדי ומאחל להם בהצלחה בבחירה החדשה.

היונדאי דווקא נראית לא רע, אפילו נחמד מאוד בירוק המזעזע הזה. כן דומה לקקטוס, בהחלט לא מקורי מצידם. רק שמישהו יזכיר לי מתי יונדאי היו מקוריים? אף פעם, אז חבל לפתח ציפיות. כשאלפא התחילו לייצר BMW סידרה 3 התאכזבתי, אבל להתאכזב/להקניט יונדאי על העתקה?

אני מבקש רק שיהיה זול, מאובזר ואמין. זה פחות או יותר הציפיות שלי מיונדאי, למרות שהם לא ממש זולים בשנים האחרונות, אז שיתן תמורה גבוהה למחיר.

לגבי הקיא... בערך כמו היונדאי רק עם קצת יותר אבזור בבקשה.

הורי החזיקו 6 רכבי פיג׳ו/סיטרואן בעשרים השנה האחרונות, כך שאי אפשר להגיד שיש להם משהו נגד המותג.

לפני מספר שבועות החליטו לקנות רכב חדש. בניגוד להרגלם ללכת רק לסוכנות פיג׳ו, הפעם הלכו גם לטויוטה, יונדאי וקיה.

ראו את האיוניק עם רשימת האבזור הבלתי נגמרת, עם מערכות הבטיחות המשוכללות ועם 5 שנות אחריות - התאהבו וקנו.

 

לדעתי בהיצע הנוכחי של פיג׳ו/סיטרואן יש חוסר רציני באבזור.

קלעת בול ! זוכר עוד את הימים של הלנסר הראשונות בתחילת שנות התשעים שהגיעו לארץ עם איבזור יוצא דופן, ודאי לקטגוריה ולמקבילות האירופאיות ואפילו ליפניות כמו סובארו, מה שמכר את האוטו כמו לחמניות. ונכון גם שהאיוניק עשירת איבזור באופן באמת יוצא דופן, הגם שאני באמת לא מצליח להבין איך אפשר להעדיף אותה על 308 נניח ואותה אני מביא להשוואה פשוט מכיוון שעל שתיהן ערכתי נסיעת מבחן סמוכה בזמן ולמרות שהפז'ו באמת עניה באיבזור יחסית לקוריאנית, אבל השקט, העידון, תגובת הדוושה, המתלים, עולם אחר.