למה אנחנו אוהבים סטיישן ספורטיביות כלכך?

תסלחו לי... אני Old fashion

זאת בעצם מקימת הג'אנר.

ואחת המוצלחות עד היום בעייני. מה גם שזה עוד הייתה תקופה שלא כל הרכבים של אאודי היו נראים אותו דבר כמעט.

"כל" הרכבים של אוודי היו שניים 80 ו 100

אינסיגניה החדשה, OPC סטיישן.

תארוז לי אחת אינסיגניה OPC סטיישן בבקשה...

צריך להבדיל בין סטיישן קלאסית לשוטינג ברייק, אלו תצורות מרכב שונות למדי.

השוטינג ברייק תמיד היו מכוניות קופה שקיבלו חלק אחורי מוארך כמו הוולוו P1800ES או הרליאנט סימיטר.

עד כמה שזה ישמע מוזר, חלוצת הסטיישנים הספורטיביות היתה דווקא וולוו - ה 240GLT היתה בשעתה מכונית הסטיישן המהירה ביותר, והחזיקה בתואר כמה שנים עד שהאודי 200 טורבו אוונט עקפה אותה.

ראוייה לאזכור הוולוו 850 T5 סטיישן, שהיתה זאב בעור כבש מושלמת, והציעה ביצועים מעולים ששולבו במרכב שימושי.

מעניינות במיוחד היו גירסאות האוונט של אודי והטורינג של ב.מ.וו.

האוונט הראשונה הוצגה ב 78' והיתה מן גירסת סטיישן לאודי 100 דור שני.

גם בדורות הבאים של ה 100 המשיכו אודי במסורת זו, וחבל שנעלמה.

הטורינג הראשונה של ב.מ.וו כלל לא היתה סטיישן, אלא האצ'בק 3 דלתות של סדרת 02.

ב 88' קיבלה סדרה 3 של ב.מ.וו מרכב סטיישן אמיתי, ונראה אף היא טורינג, כמו גם דגמי סדרה 5.

סדרה 5 E39 סטיישן היתה אמא הרוחנית של ה X5.

לא יודע על מה אתם מדברים... גרסאות האצ'בק וסדאן פי 9 יותר סקסיות בעיני.

המרכב של הסטיישן, פשוט מכוער בעיני...

לא יודע על מה אתם מדברים... גרסאות האצ'בק וסדאן פי 9 יותר סקסיות בעיני.

המרכב של הסטיישן, פשוט מכוער בעיני...

יופי זה דבר סובייקטיבי. בעיניי יש בהם משהו סקסי מאוד, כמובן תלוי איזו מהן...

בהמשך להודעה של חן - ה-t5 הקלאסית. אררררר...