Golf MK7.5 Comfortline היכרות ראשונית

בשורה התחתונה,

אם כיום אני נכנס לסוכנות, כמה הנחה אני יכול להוציא מהם על Comfortline 150 ממחיר הרשמי של 144K?

בהתאם לפרסומי היבואן - בתאריכים 14 עד 16 ביוני

הגולף החדשה ועוד דגמי פולקסווגן בהצעות ייחודיות.

16-14 ביוני

בנוגע לנושא של תאורת לד-מלא קדמית...

 

טוב, אז יש חדשות! היבואן מציע את זה כאופציה, ביחד עם שורה נוספת של תוספות

שאינן כלולות בסטנדרט של רמות האבזור הנוכחיות (טרנדליין, קומפורטליין).

 

אבל תקשיבו! הם לא נסחפו קצת עם המחירים???

 

[ATTACH=CONFIG]489300[/ATTACH]

 

רק בשביל הספורט, עשיתי השוואה קטנה עם המחירים של אותן תוספות אצל היבואן באנגליה:

http://www.volkswagen.co.uk/new/golf-vii-pa/home

שנבין קצת את הפרופורציות....

לצורך הדוגמא, בחרתי 4 תוספות שבהחלט ניתן לומר שתורמות לבטיחות האקטיבית.

להלן התוצאות...

ובתרגום לשקלים, לפי שער יציג.

אנגליה מול צ'מפיון.

* תאורת לד מלא קדמית עם תאורת פניה דינמית: 5,770 שקלים באנגליה במקום 11,900 בצ'מפיון.

* צג מחוונים דיגיטלי אקטיבי: 2,220 במקום 6,900.

* מצלמה אחורית: 1,190 במקום 1,900.

* מערכת סיוע לחנייה: 2,670 במקום 6,700.

סך הכל לחבילה זו:

11,850 שקלים באנגליה לעומת 27,400 בצ'מפיון מוטורס!

פער של 130% (!!!)

וזה עוד לפני שאנו מדברים על החיישני חנייה.

תעלומה מסתורית.

תהרגו אותי, אבל באתר האנגלי לא מצאתי שום רמז למחיר של התוספת החשובה הזאת... פשוט, בגלל שזה בסטנדרט של כל רמות הגימור!

צ'מפיון : 5,000 שקלים.... (?!?!)

למחיר של הרכבים עצמם ללא תוספות מיוחדות אני אפילו לא נכנס. הנושא הכאוב של מיסוי רכבים בארץ כבר נטחן עד דק בכל פורום אפשרי.

אבל חשבתי שלפחות באביזרי בטיחות מצילי חיים, היה כאן שינוי בתפיסה!

האמת, עם פערים כאלה אני כבר לא יודע מי עושה כאן עלינו יותר קופה - היבואן או המדינה או שניהם גם יחד.

המחיר למובילאיי משקף את כל התמונה.

הנחה משמעותית על צפצפה בהתקנה מקומית (המחיר נמוך בזכות הטבת המס שהתקנת המערכת מעניקה) בעוד מערכות בטיחות מקוריות ויעילות עולות הון.

עוד פעם השוואות לא רלוונטיות למחירי אנגליה? אתה חי באנגליה כי זה אקטואלי בשבילך?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מי כמוני רוצה שהמחירים ירדו, אבל ההשוואות האלו לא רלוונטיות. היבואן בונה יחד עם היצרן את החבילה הבסיסית שהוא מציע פה, בהתחשבות בתחרות ובמחיר שהוא יכול להציע, כך גם התוספות.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

מי כמוני רוצה שהמחירים ירדו, אבל ההשוואות האלו לא רלוונטיות. היבואן בונה יחד עם היצרן את החבילה הבסיסית שהוא מציע פה, בהתחשבות בתחרות ובמחיר שהוא יכול להציע, כך גם התוספות.

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

מסכים שלא רלוונטי, אם הפער היה נגיד 20%-30%.

שזה פחות או יותר משקף פערי מיסוי ומכס.

אבל פער של 130% זה כבר שוד לאור יום! אין הסבר אחר!

אפילו הפערים על הרכב עצמו (בלי תוספות) לא עד כדי כך גדולים.

השערה שלי: דפקו כאן מחירים בלי פרופורציה, כדי שאחר כך יהיה להם מרחב גמיש להנחות, ולספר לנו כמה הם לארג'ים איתנו.

המחיר למובילאיי משקף את כל התמונה.

הנחה משמעותית על צפצפה בהתקנה מקומית (המחיר נמוך בזכות הטבת המס שהתקנת המערכת מעניקה) בעוד מערכות בטיחות מקוריות ויעילות עולות הון.

אני מאוד מקווה שלא יחליטו לחוקק איזה חוק מטופש שיחייבו כל רוכש רכב להתקין את החרא הזה.

אתמול נסעתי עם גיסי ברכב שקיבל מהעבודה מליסינג (חובה להתקין ברכבים כאלה?) וזה ממש מחרפן.

למרות שהוא אמר לי שהוא כבר התרגל לזה.

יש לי קליאו בת 7 חודשים רכב חברה בליסינג ואין לה מוביילאי,

אין חובה להתקין כיום על רכבי ליסינג או רכבים בכלל - אבל במידה ויש את המערכת מקבלים ציון בטיחות משמע הייתה מערכת בטיחות מקורית(לא אקטיבית) - ההפרש של ההנחה ביחס לעלות של המערכת גורמת ליבואנים רבים להעדיף לבטל את המערכת המקורית שבאה מפס הייצור להתקין את הצפצפה הסינית ב300 שקל ולקבל הטבת מס של אלפי שקלים שלא תגולגל ללקוח.

לפי שר התחבורה החל משנה הבאה יחוייב כל רכב שעולה לכביש בישראל בהתקנה של מוביילאי או מערכת בטיחות מקורית.

אני מאוד מקווה שלא יחליטו לחוקק איזה חוק מטופש שיחייבו כל רוכש רכב להתקין את החרא הזה.

אתמול נסעתי עם גיסי ברכב שקיבל מהעבודה מליסינג (חובה להתקין ברכבים כאלה?) וזה ממש מחרפן.

למרות שהוא אמר לי שהוא כבר התרגל לזה.

מאוחר מידי, החל מינואר 2018 יחוייב כל רכב חדש במערכות בטיחות כאלו.

אין לרכב שקנית מערכות מקוריות או שהיבואן החליט שלא לייבא אותן? תהנה ממובילאיי.

יש רק דבר אחד ברכב שלא הבנתי במאה אחוז (גם אחרי קריאה של המדריך). אולי משהו שאני מפספס.

כאשר פונקציית ה auto hold כבויה האם בסיום נהיגה לאחר שאני מעביר ל parking צריך להרים את כפתור הבלם?

כאשר ה auto hold דלוק ראיתי שהבלם כן נכנס לפעולה אוט׳ בסיום נהיגה.

אני שואל בגלל שאני לא ממש מתלהב מהאפשרות הזאת (auto hold), לא נוח בתמרוני חניה ואני מעדיף ללחוץ על דוושת הברקס בעמידה.

יש פה מגפה של מטנפי מובילאיי, סתם כי מישהו התחיל עם זה והשאר הצטרפו לטרנד.

נכון, אם משווים משהו מקורי למשהו שמותקן בארץ אז ברור שמערכת מקורית עדיפה - גם אקטיבית וגם חוסכת התקנה מקומית.

בפועל, בשביל מערכת לא מקורית, וכזו שלא "תופסת שליטה" בבלימה נניח, המערכת הזו עובדת יפה מאוד.

לא תקנו רכב שאתם רוצים כי היבואן מתקין מובילאיי במקום למכור לכם מערכת בטיחות מקורית? אל תקנו. את מי אתם מענישים בדיוק?

עדיף בלי כלום? לא נראה לי.

לחבר שנסע עם גיסו והתחרפן, זה בגלל שגיסך לא יודע לשמור נתיב, לא יודע לשמור מרחק, ומזגזג בלי איתות. הבעיה לא במערכת. פלוס יש כפתור כיבוי שזה כבר ליוזרים הרציניים.

ה"צפצפה" הזאת עדיפה על כלום.

קיצר, כנסו לפרופורציה.

יש רק דבר אחד ברכב שלא הבנתי במאה אחוז (גם אחרי קריאה של המדריך). אולי משהו שאני מפספס.

כאשר פונקציית ה auto hold כבויה האם בסיום נהיגה לאחר שאני מעביר ל parking צריך להרים את כפתור הבלם?

כאשר ה auto hold דלוק ראיתי שהבלם כן נכנס לפעולה אוט׳ בסיום נהיגה.

אני שואל בגלל שאני לא ממש מתלהב מהאפשרות הזאת (auto hold), לא נוח בתמרוני חניה ואני מעדיף ללחוץ על דוושת הברקס בעמידה.

אכן במצב שתארת אתה צריך להרים בלם יד

עדיף בלי כלום?

כן, בהחלט.

אני נהגתי 3 שנים על מיצובישי לאנסר שנת 2006, רכב שאפילו בקרת יציבות לא הייתה לו, ואף פעם לא הרגשתי שאני נוהג במלכודת מוות.

אני לא צריך ולא רוצה כל מיני מערכות מצפצפות שיתערבו לי בנהיגה.

אתה רציני? אני אחדש לך, נהגת במלכודת מוות. פשוט לא היית מעורב בתאונת דרכים תודה לאל.

המערכת לא מתערבת לך בנהיגה, היא מתריעה כשאתה מתקרה לרכב מהר מדי, ומזהירה אותך כשאתה סוטה מהנתיב.

אם כבר "התערבות בנהיגה" זה בדיוק מה שמערכת אקטיבית עושה.

לצרוח עליך כשאתה עושה משהו שלדעת המערכת לא בסדר לא נחשב בעיניך התערבות?

בכל מקרה, אם וכאשר יהיה לי רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות, ואם וכאשר מערכת כלשהי תעשה משהו שלא מוצא חן בעיני (כגון בלימה בדרך פנויה), היא תכובה לאלתר.