מוביילאי והקיץ הישראלי.

לא מכיר את התופעה המדוברת. עובד רגיל גם אחרי שהרכב עמד בשמש כמה שעות טובות.

גם אני לא מכיר. מעולם לא נתקע לי, ועושה עבודת קודש של הצלת חיים.

לאבא שלי ברכב יש מובילאיי כבר מעל שנה, מעולם לא נתקע עם ובלי מזגן.

גם לי יש מובילאיי ומעולם לא נתקע. אתמול נסעתי באמצע היום, היה מאוד חם, הרכב פשוט רתח מבפנים מהחום עד שהמזגן התחיל לקרר. לא נתקע ולא כלום, גם אחרי שעמד בשמש ישירה במשך שעה. מד חום של הרכב הראה 39 מעלות.

ראשית אקדים ואומר שאני לא מכיר את המערכת הזאת.

הטמפ. שמתפתחת ברכב שחשוף לשמש עלולה להגיע ל 70 מעלות ואף יותר בשמש ישירה

ראשית בדוק במפרט המובילאיי מה תחום הטמפ שהוא אמור לעמוד בהן.

להבנתי ולאור הטמפ הגבוהה הרי שהציוד אמור להיות מתוכנן לפי סטנדרט

רכיבים (צ'יפים) גבוה מאוד של לפחות 85 מעלות שזה מוגדר כ- Industrial STANDARD

במידה ואין הדבר כך זה יכול להסביר את התקלות

לפחות בהתחלת נסיעה עד שהמערכת מתקררת

למתעניינים מוביילאי חזרו אלי. "זה תקין שבמעל 70 מעלות המוביילי מתנתק וככה זה אמור להיות בגרסא האחרונה שלו, הסמל הוא סמל של אין חיבור במקום סמל של טמפרטורה גבוה כי עדיין לא יצאה גרסא רשמית עם סמל טמפרטורה ברור יותר."

קרה כמה פעמים שהרכב עמד בשמש והמובילאיי לא עבד פשוט, לקח לו כמה דקות עד שהחום בתא הנוסעים ירד ואז הוא התחיל לעבוד. מה שכן לאחרונה נאלצתי להחליף מובילאיי אחרי שהופיעה לי תקלה ER 39(ההחלפה הייתה בחינם אצל שייקה אביזרים) לא יודע אם זה היה בגלל החום.

זה קורה גם במערכות מקוריות (אצלי בקורולה חדשה) - אחרי עמידה ממושכת בשמש ישירה בשעות הצהריים.

מספר שניות אחרי תחילת הנסיעה, קופצת הודעה שהמערכת נכבית בגלל עומס חום (רק בפעם השלישית שזה קרה הצלחתי לקרוא, היא נעלמת מהר מדי).

מספר דקות אחר כך (רבע שעה היה המקסימום בינתיים), המערכת חוזרת לתפקד כרגיל.

יתכן שדמיינתי אך עושה רושם שישנו מאוורר ביחידה המרכזית של המובילאיי 630 ונראה שהוא נכנס מדי פעם לפעולה.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk