החלפת ידית הילוכים DSG - אוקטביה 15'

אהלן לכולם,

לרגל חגיגות ה130 אלף ק'"מ באוקטביה ליסינג שלי הידית הילוכים החלה להתקלף, כנ"ל גם הבולמים הקדמיים שהחליטו לנזול .

 

אז הוחלפו בולמים קדמיים + אני החלפתי בעצמי ידית הילוכים שסיפק המוסך .

 

עם מברג דק יש להרים את הכיסוי עור והמסגרת , למתוח את העור לכיוון למעלה על מנת לשחרר בנד מתכת שמחזיק את התופסנים למוט הילוכים .

לאחר מכן, להעביר ל N וללחוץ על הכפתור, ולמשוך למעלה בכח .

 

בהרכבה, יש למתוח את המוט שבא מהרכב, על פין בידית הילוכים - שפיץ פלאייר, וסופר בעדינות .

 

אני לא הרכבתי את הטבעת מתכת המקורית על התופסנים, אלא השתמשתי באזיקון פלסטיק שחור .

 

למי שיש שאלות אשמח לענות .

כל הכבוד על העבודה, אני עדיין מתפלא מ 130K ק"מ שהרכב הצליח לעשות בשנתיים

היחידה מתוך 145 אוקטביות שלא נגעו לה במצמדים/ גיר / מנוע / משאבת מים .

 

נ.ב הוחלף גם גלגל הגה שהתחיל להתקלף משום שבאיכות מזעזעת .

ומה עם שאר 144 האוקטביות האחרות?

מה הוחלף ברובם (מצמדים / גיר / מנוע וכו')? סטטיסטיקה מעניינת.

בכולן מצמדים, ב138 מתוך 144 הנותרות מכטרוניקס , וכן הלאה .

 

בשלי הוחלף צינור למגבר בלם .

מה שכן מדהים - רפידות מקדימה הוחלפו ב90 ונשאר עוד קצת .

רפידות אחורה ב120 ונשאר עוד קצת .

בכמעט כולם הוחלף המכטרוניקס??

רכבים שנת 2015, כמה ק"מ הם עשו בממוצע עד שזה קרה?

אגב, מניין הנתונים?

כן, בשלב כזה או אחר בכולם הוחלפו המכטרוניקס בעיקר בין 80-120 אלף .

 

הבעיה במכטרוניקס - שהרכב צריך גרר .

כשהבעיה במצמדים ניחא .

אני חושב שאופי הנהיגה שלך פשוט שומר על הDSG

לא מבין איך חברות הליסינג מחזיקות רכבים עם DSG. ים כסף של תחזוקה.

אמממ אולי כי אחרי 3 שנים זו בעיה של הלקוח שקונה את הרכב?

על האוקטביה יש שנתיים אחריות ובמקרה שלה היא הכי נפוצה בליסינג.

עכשיו הם מתחילות לצאת ויהיה במגרשים עודף כמו הפוקוס.

חברת הליסינג יודעת איפה ובאילו מקרים לבקש רצון טוב, והיא גם מקבלת .

 

הכל מתומחר.

 

את הקרוזים מכרו 8+2 .

 

יעני קנית 8 קיבלת 2 .

 

מעבר למחירי הזנות .

 

אותם באמת לא היה משתלם, וזה ממקור ראשון.

הורכב גלגל הגה חדש .

בפעם הראשונה נשרפה נורה H7 , 132,500 ק"מ .

החלפתי 2 .

 

ונורות DRL - המוסך סיפק לי על מנת שאחליף מדגם H15 .

נקווה מעכשיו שלא פתחת פה עין לרכב