רכב משפחתי / גיפון חדש בליסינג

הגיע הזמן להחליף את הרכב. עד כה הייתי עם האוקטביה הבסיסית, כמות הריקולים / תקלות ב 3 שנים די הפתיעה אותי (לעומת רכב יפני שהיה לי פרטי לפני כן), אבל שרדנו את זה. כעת אני מתלבט בין 2 קטגוריות:

האחת, שוב משפחתית (חשבתי פשוט לעבור לדגם החדש), השניה לעבור לגיפון (הסיבה העיקרית היא שקצת מעיק לי להתכופף כל פעם להכניס ולהוציא תינוק לכסא מאחור) מפאת הגובה שלנו.

מה שחשוב לי ברכב:

- שיהיה נח לנהג גבוה (לא היה לי תלונות באוקטביה)

- שיהיה כיף לנהוג (אני אוהב מנוע שמגיב יחסית במהירות, זה קצת הפריע לי באוקטביה 1.2 הקודמת, אבל למדתי להסתדר)

- תא מטען מעל הממוצע

בונוסים:

- שקט יחסי בתוך הרכב

- שיהיה קל לאיש גבוהה להכניס תינוק גבוהה לכסא.

- מצלמת רוורס

- מולטימדיה בעברית (או תמיכה ב APPLE CARPLAY עם עברית)

- אמינות, אבל כפי שראיתי, נסתדר גם אם יש פעמיים בשנה ריקול ותקלות אחרות כנראה (ליסינג).

- כרגע מתוכננת נסיעה של כ 15 אלף ק"מ בשנה, אבל יתכן בהמשך גידול לכ 30 אלף (לא ידוע עדיין).

במשפחתיות חשבתי או לקחת את האוקטביה החדש (1.0 אבל עם יותר כ"ס), או אולי את הגט'ה?

מבחינת גיפונים אלו האופציות (אין לי ניסיון עם קטגוריה זו בכלל, אני כמה עשורים במשפחתיות... ככה שאני אפילו לא יודע אילו מומלצים יותר, אשמח להכוונה לעומת מה שרשמתי):

honda hr-v 1.5 comfort

subaru enerty 1.6 XV

suzuki crossover 4X2 GLX 1.6

skoda yeti 4X2 1.2 ambition

peugeot 3008 1.6 diesel active

renault captur 1.2 expression

renault kadjar 1.2 life

שלום,

אם הרגשת שבאוקטביה 1.2 חסר כוח, הונדה hrv וסובארו 1.6 ירגישו לך כמו עגלה ללא סוסים.

דווקא סוזוקי קרוסאובר מגיע עכשיו עם מנוע טורבו חדש - שיפור משמעותי לעומת מנוע 1600 - לדעתי שווה בדיקה רצינית. בנוסף, זה רכב יחסית חסכוני ( יכול להיות משמעותי במידה וכמות הנסיעות תכפיל את עצמה ).

3008 דיזל גם נראית לי אופציה טובה מאוד ל 30 אלף קילומטרים.

רנו לדעתי גם עדיף עם מנוע דיזל במידה ובאמת תיסעו 30 אלף קילומטרים בשנה.

בקשר לאוקאביה או ג'טה - הייתי מעדיף פולקסוואגן כרכב פרטי, ורק בגלל שנת אחריות נוספת.

אם לא מקובעים לשני הרכבים המשפחתיים האלה, הגיע עכשיו רנו מגאן גרנד קופה עם מנוע דיזל חסכוני מאוד. קיה סיד סטיישן דיזל ניתן לקנות מליסינג 0 קילומטרים במחיר טוב.

האם כל המשפחתיות +- גבוהות יותר (מבחינת גובה המושב יחסית לאדמה) משמעותית מהמשפחתיות (בכמה?) ועד כמה השונות בין הדגמים השונים ?

האם יש חסרון (חוץ מאולי מחיר) בין הגיפונים למשפחתיות ?

כל הרכבים בליסינג, ככה שלא אכפת לי מהאחריות (כן איכפת לי מאמינות (עד גבול מסויים), כי הליסינג לא תמיד הכי משתף פעולה, אם כי זה אמור להשתפר).

הייתי רוצה להינעל על 2 רכבים מכל קטגוריה כדי ללכת ולנסות אותם.

ג'יפונים בהחלט יותר גבוהים ויותר נוחים לכניסה /יציאה.

כן הייתי הולך לראות את 3008 שמרגיש בפנים ברמת איכות גבוהה יותר משאר הרכבים הגבוהים. גם נראה מיוחד, לדעתי.

החסרון שמצאתי ברכב הזה נוגע רק למי שצריך להושיב אדם בוגר וגבוה באמצע של השורה השניה - המזגן האחורי בולט מדי ומפריע לרגליים ארוכות.

זה מבחינת הרכב נטו.

מבחינת האבזור, תבדוק אצל קצין הרכב מה כולל כל רכב שהם מציעים בליסינג , כי בדרך כלל גרסאות ליסינג קמצניות יותר באבזור, ויש לך דרישות מסויימיות. מה שזכור לי, 3008 דיזל בסיסית מגיע ללא חלק מנה שביקשת מבחינת האבזור.

טעות שלי - לא שמתי לב מקודם שמדובר ברכב ליסינג.

האם מדובר ברכב חברה או ליסינג פרטי?

התפזרת קצת בקטגוריות - מצד אחד יש את הקפטור,יטי וקרוסאובר שהם קטגוריה אחת(קרוסאוברים).

מהצד השני יש את הקאדגר וה3008 שהם בגלל גיפונים, גדולים יותר מרווחים יותר ויקרים יותר.

כמה אתה יכול להשקיע בכלל בבחירה? ואם זה רכב חברה האם יש הגבלות?.

הקרוסאובר למרות מנוע טורבו לא מרגיש כזה חזק בהשוואה לTSi של VW.

עוד חסרון שבדרך כלל יש לגיפונים ביחס למשפחתיות זו רכינה על המתלים שנובעת מהגובה שלהם, לפעמים זה מפריע.

הייתי מעלה לקו הגמר אוקטביה ורנו גראנד קופה.

3008 וסוזוקי קרוסאובר (רשום ברשימה 1600 אבל זה דגם ישן שהוחלף ב 1400 טורבו).

אומנם הפיג'ו טובה מהסוזוקי אבל הסוזוקי תהיה זולה בתשלום החודשי (לא בהרבה, מתמחרים אותה גבוה בכוונה בליסינג כי מעדיפים למכור ספורטאז' 1600 שקונים בזול), אבל שווי השימוש יהיה משמעותית זול יותר כי הוא נגזר ממחיר הרכב לצרכן - 125k לסוזוקי מול 140k לפיג'ו.

תא מטען גדול ושימושי כמו של אוקטביה לא תמצא בשום רכב אחר.

בתור התחלה הייתי עושה סבב אולמות תצוגה ואז משאיר מועמדות סופיות לנסיעת מבחן.

יש כאן גם את הנושא הכלכלי שלא ציינת מה ממנו חל עליך (עלות ליסינג, שווי שימוש, דלק).

אם כבר יצא לי לנהוג בגרנד קופה אז אני יכול לדווח שהיא נוחה לנסיעות ארוכות גם מבחינת מושב וגם מבחינת שיכוך ( יותר מהאוקטביה שלפעמים מעבירה שיבושים גדולים לתא הנוסעים), חומרי פנים איכותיים ובידוד רעשים טוב וגם האבזור דיי טוב לגרסת הדיזל לא חסר כוח ואין בעיה לעקוף בעליות(לא ניסיתי את הבנזין, כנראה שגם לא תהיה לה בעיה) .

החסרונות שלה זה חוסר מערכות בטיחות והנדסת אנוש, בעיקר של המולטימדיה החדשה שצריך ללמוד אותה.

דיי התחברתי.

הקרוסאובר למרות מנוע טורבו לא מרגיש כזה חזק בהשוואה לTSi של VW.

.

נכון, אבל כן מרגיש חזר בהשוואה לקרוסאובר הקודם, הונדה hrv, סובארו xv מנוע 1600, ספורטאג' 1600.

ה3008 נוחה יותר,מהנה יותר,איכותית יותר,משאר הרכב,בנוסף התגובה טובה מאד בזכות המומנט הרב והגיר המוצלח מאד שלה{יפני}.

לך לאולמות תצוגה תראה מה מדבר אליך,בשלושת הרכבים שהכי נראו לך תבצע נסיעת מבחן ותקבל החלטה מושכלת ע"פ הצרכים שלך.

תודה על התשובות.

"

מדובר בליסינג חברה, כרגע אני לא רוצה להגביל את עצמי מבחינת מחיר כי אני לא מכיר את הקטגוריות הללו (אם יש רכב שממש שווה את זה, אולי אני אהיה מוכן לשים את הכסף). כמו שרשום אני מניח שמדובר באופציות הבסיסים של הדגמים הנ"ל.

"

אני חשבתי שמדובר בקטגוריה אחת (גם בטבלה של החברה הם מופיעות יחד)...

מישהו גם אמר לי ששווה לחכות עוד כמה חודשים להונדה סיוויק 2017 שאמורה להיות מתחרה טובה לאוקטביה, דעתכם ?

כרגע אני מבין שכדאי להסתכל על האוקטביה / גרנד קופה וגם על ה 3008 / סוזוקי קרוסאובר ?

סיוויק חדשה כבר כאן, אבל לא מתחילים לשווק אותה עד שלא ימכרו את המלאי של הדגם הקודם.

סיוויק 1.5 טורבו רכב מסקרן. אבל בכל מקרה, מסורתית הבגאז' של הונדה יותר קטן מאשר באוקטביה או פלואנס ( מגאן סדן ). גם התמחור עדיין לא ידוע, ויהיה דגם עם מנוע טורבו יותר קטן.

כן, הייתי משאיר את 4 הרכבים שרשמת לבחינה ראשונית בסוכנות, ולאחר סינון אחרון לנסיעת מבחן.

השאלה עם ה1.5 תגיע בכלל, כרגע מסתמן שהליטר הוא שיאכלס את התא מנוע בסיוויק מטעמי תמחור.

אני בדעה שאם אמינות וסחירות לא מעניינות אותך אז ללכת על הרכב הכי נוח ומרווח.

במקרה הזה זו המגאן החדשה.

הונדה לא שינתה שום דבר משמעותי בסיויק בעשור האחרון,לא יודע אם שווה לחכות לה ואיך היא תהיה לעומת הרנו.

הסיוויק זה דגם חדש לגמרי, הישן לא רלוונטי.

יש מבחנים השוואתיים באתרים מחול.