מתי בשנה המוכרים בסוכנויות רכב - מגרשים ״לחוצים״ למכור?

הי,

תמיד יש איזה דיבור שלפני סוף חודש או רבעון או שנה יש לחץ מצד המוכרים בסוכנויות והמגרשים למכור יותר בשביל מכסה חודשית - רבעונית - שנתית - בונוס או משהו כזה.

1. האם זה נכון?

2. מתי זה באמת קורה? נגיד סוף חודש-מה זה סוף חודש? 31 או בכל מקום משהו אחר.

תודה,

זה קורה כל בוקר למעט בשבתות.

בסוף כל חודש הלחץ מהסוכנים על הבונוס החודשי. בסוף רבעון הלחץ גם מההנהלה ובסוף שנה - קרי כל דצמבר, הלחץ מערכתי מהמסד ועד לטפחות.

בלי שום קשר ליבואן עצמו יש אצוות רכבים שלא משנה מתי הגיעו לארץ במהלך השנה, כ 10 חודשים לאחר מכן, כל מה שטרם נמכר, מתקרב לגיל שנה בארץ ואז חייב להרשם כיד ראשונה ויש עליו הפסד רווח ניכר. מבצעים על רכבים מסוג זה ניתן למצוא כל השנה וכמעט בכל הסוכנויות. בגלל זה היבואנים זהירים מאוד ולא יביאו לארץ יותר מידי סחורה שאולי לא תימכר תוך שנה. במקרה הגרוע מעיפים הכל לליסינג במחיר שחיטה וכך גם לא משלמים על אחזקה, אגרות וכד' כמו שחברת דלק עשתה עסקה לפני כמה שנים על 1000 מכוניות מאזדה 3 .

בימי מכירות יש תחרות מובהקת בין הנציגים - רואים שיש לחץ מכירות גבוהה יותר אני מאמין שהיבואן מייצר תחרויות בין הנציגי מכירות על בונוס ספציפית לימים האלה.

בימי מכירות יש תחרות מובהקת בין הנציגים - רואים שיש לחץ מכירות גבוהה יותר אני מאמין שהיבואן מייצר תחרויות בין הנציגי מכירות על בונוס ספציפית לימים האלה.

הנק' היא מתי יש ימי מכירות? נראה כמו סוף רבעון, לא? כי בד"כ יש איזה שבועיים שבהם הרבה סוכנויות עורכות ימי מכירות מרוכזים...

כל הזמן יש עדכונים של יבואן על ימי מכירות - רק שבוע שעבר ראיתי פרסומים שהיה לסוזוקי/ניסאן - עקוב אחר העיתונים.

יחד עם זאת " לחוצים למכור" - יבואן שלא יתן לך הנחה מטורפת גם בימי מכירות על רכב חדש מהניילון ,אולי בחברות הליסינג יש יותר לחץ.

יוצא לי לקרוא הרבה הפורום "בליסינג תקועים עם מלאי ענק מרכב X". לדוגמה - פורד פוקוס המקוללת. ועדיין - לא רואים איזה מבצע מטורף וניסיון לחתוך מחירים.

או שאני מפספס משהו.