פיג'ו 108 / סיאט איביזה

שלום לכולם!

אנחנו מחפשים רכב שני שיהיה בעיקר לנסיעה שאורכה בזמן הוא בערך שעה.

הנסיעה היא מצור הדסה למישור אדומים (מי שמכיר).

במהלך הדרך יש הרבה עליות תלולות שמצריכות כוח (אם מפעילים מזגן)

לכן כרב שני חשבנו על רכב קטן.

פיג'ו 108/סיטרואן c1 מנוע 1000cc אוטו'

סיאט איביזה flow טורבו 1200cc (משנת 2014 ומעלה)

אך מצד שני הפחד שהוא מנוע שיתאמץ הרבה ואז בעצם יאבד את ההיתרונות והחסכון שלו כרב קטן.

אשמח גם לחו"ד ממי שיש לו את אחד מהרכבים הנ"ל

(הוספתי מפה להמחשה)

תודה למשיבים.

ואם שחכתי לשאול שאלות נחוצות.

כמה אנשים ברכב בזמן הנסיעות??

לסיאט לא תהיה בעיה של סחיבה כי זה מנוע טורבו משודך לגיר רובוטי זריז.

הקטע ה"בעייתי" במסלול שלך זה העליה/ירידה מירושלים למעלה אדומים.

עם i10 מנוע 1.25 אוטומטית עליתי את זה בלי בעיה אבל מבחינת דלק לא הייתה חסכונית.

בשאר הדרך וכל עוד בירידה החסכון יבוא לידי ביטוי.

הייתי ממליץ לשקול שברולט ספארק שמגיעה עם מנוע גדול יותר ומספיק כוח בתור מתמודדת מסגמנט המיני.

מה התקציב שלכם?

Sent from my iPhone using Tapatalk

108 ידנית מגיעה עם מנוע 1200 ולא תהיה לך שום בעיה איתה.

C1 עם מנוע 1000 תהיה פחות נעימה לנסיעות שכוללות עליות.

לגבי חיסכון בדלק: אני עם 107 מנוע 1000: בנסיעות רגילה לירושליים צריכת הדלק היא 1:16 אפילו 1:17 (אני בודק בהרבה מקרים לפי מילוי דלק באותה משאבה). בנסיעות לחוצות שאני ממהר ויש הרבה עקיפות (שזה בעצם החלק הבעייתי עם מנוע 1000) אני יורד ל1:15.

אלו המספרים שאתה יכול לצפות להם עם מנוע 1000 בC1 ואם אתה נוהג מאד רגוע תוכל להשיג אפילו צריכה מעט יותר טובה. אני מאמין שבמנוע 1200 של ה108 המספרים יהיו דומים אבל חווית הנהיגה נעימה יותר.

אני מנחש שהאיביזה תהיה חסכונית פחות בגלל שהיא כבדה יותר אבל תמתין למספרים (ראליים) שירשמו פה בעלי איביזות שנוסעים באזור הררי.

האיביזה אכן פחות חיסכונית, בכביש שבו 107 תקבל 1/20 האיביזה בערך 1/16.

אבל מבחינת מנוע הבדל של שמיים ובארץ.

למה דווקא איביזה פלאו? אפשר אולי למצוא איביזה רגילה בפחות כסף, גם ככה היא תהיה גדולה יותר מC1 או 108,

בדרך הזאת לרוב אין הרבה פקקים ולכן החסרונות של הגיר הרובוטי פחות מורגשים.

אז תודה למשיביםץ

בנוגע לשאלות...

קודם כל תקציב בסביבות ה-50k

מי שתיסע ברכב אשתי בד"כ אדם אחד אולי יהיו 2.

בקשר לידני זה לא בא בחשבון אצלה. (למרות שרשיון יש)

לגבי האיביזה flow יש לה את היתרון של התא מטען וזה משמעותי מאוד מאשר האיביזה הרגילה

מה גם שבאופן מוזר שמצאתי כמה שהם יותר זולות מ"הרגילות" באוטו שנתון ואותו מנוע.

וכן כמו שחשבתי בתגובות שהדלק הוא עניין רציני בנסיעות.

אז לאחר חידוד השאלות והתמקדות בסגמנט...

איזה רכב באמת כדאי לנו לרכוש?

אני לא מתכוון לרכוש חדש מסיבת ירידת הערך המהירה שסתם חבל.

תבדוק שאישתך בכלל יכולה להסתדר עם רובוטי חד מצמדי (ב-108)

כמו שאמרו לך אפשר להסתדר עם עליות עם המנוע הזה, אבל מנסיון הוא חלש וורב העלייה תהייה על הילוך 2/3 ועל סל"ד גבוה.

באופן כללי, ההתנהלות איתו בעלייה מזכירה קצת רכב ידני (מתדרדר לאחור). (ב-107 אין מערכת עזר לזינוק בעלייה לא יודע לגבי ה- 108)

אם אתה שואל אותי, אני למטרה הזו הייתי בוחר ברכב אחר. כשאני נוסע לחיפה אני לא נהנה איתו במיוחד...

תבדוק שאישתך בכלל יכולה להסתדר עם רובוטי חד מצמדי (ב-108)

כמו שאמרו לך אפשר להסתדר עם עליות עם המנוע הזה, אבל מנסיון הוא חלש וורב העלייה תהייה על הילוך 2/3 ועל סל"ד גבוה.

באופן כללי, ההתנהלות איתו בעלייה מזכירה קצת רכב ידני (מתדרדר לאחור). (ב-107 אין מערכת עזר לזינוק בעלייה לא יודע לגבי ה- 108)

אם אתה שואל אותי, אני למטרה הזו הייתי בוחר ברכב אחר. כשאני נוסע לחיפה אני לא נהנה איתו במיוחד...

אז על איזה רכב הייתה ממליץ?

בגלל שנסעתי כמה פעמים באיביזה שנת 2012 הרגשתי שיש לה כוח ממש כמובן גם בזכות הטורבו....

ולכן הלכתי גם לכיוון שלה.

האיביזה פלואו יותר זולות כי הם לרוב שימשו כרכב חברה.

אפשר לשקול גם את הקליאו סטיישן , גם מנוע 1.2 טורבו , נוחה יותר והגיר שלה נחשב לאמין יותר מזה של האיביזה.

תבדוק שאישתך בכלל יכולה להסתדר עם רובוטי חד מצמדי (ב-108)

כמו שאמרו לך אפשר להסתדר עם עליות עם המנוע הזה, אבל מנסיון הוא חלש וורב העלייה תהייה על הילוך 2/3 ועל סל"ד גבוה.

באופן כללי, ההתנהלות איתו בעלייה מזכירה קצת רכב ידני (מתדרדר לאחור). (ב-107 אין מערכת עזר לזינוק בעלייה לא יודע לגבי ה- 108)

אם אתה שואל אותי, אני למטרה הזו הייתי בוחר ברכב אחר. כשאני נוסע לחיפה אני לא נהנה איתו במיוחד...

אני פשוט לא מבין איזה נהגים יש במדינה הזו, בחיאת דינק, אמא שלי בת 60 ומסתדרת עם ה108 הרובוטית בכייייף ואפילו מאוד מאוד מרוצה, ואתה עוד סובל מזה, נשמע כמו גיל של מפונקים .

פות"ש עצה ממני, לך תעשה נסיעת מבחן, אל תחליט בגלל שמועות לגבי הגיר הרובוטי, אני עם רכב שני גיר רובוטי, והשלישי יהיה גם כן, לדעתי זה ממש אבל ממש לא כזה סיפור כמו שאתה שומע מהרבה חבר'ה כאן, אכן הרוב מעדיפים מאזדה אוטומטית קלאסית, אני לא, ומאמין שיש עוד בדעה שלי, תעשה נסיעת מבחן, מקסימום, גם לא תאהב, אם כן, תאמין לי שרק הרווחתה.

הייתה לי איביזה רפרנס 2014 מהחברה לפני כשנה בערך וכיום אני מתנייד על קליאו, סך הכל המנוע 1.2 טורבו והגיר לדעתי לא רעים בכלל בעיקר בנסיעות בין עירוניות(אני יותר אוהב אותה מאשר האיביזה - עניין של טעם) וברמות הגימור הפרטיות הרכב מאובזר לא רע בכלל.

בכל מקרה, היא גבולית נורא על התקציב גם ברמה הרגילה(וקצת יקרה בסטיישן).

זה לא גיל של מפונקים, הרובוט פחות חלק בנסיעה עירונית זה משהו עובדתי, יש כאלה שזה מפריע להם יותר ויש פחות.

אני למשל לא סובל אותו.

מצד אחד אתה משווה מיני מול סופר מיני סטיישן. במידה ואתה צריך את הבגאז' המיני יורדות לדעתי מהפרק. גם באיביזה הרגילה הבגאז' גדול יותר מבC1.

מבחינת חווית נסיעה, אני מחזיק באיביזה 1.2 ויצא לי לסוע גם בC1 הרובוטית. אני נסעתי בה במישור(ת"א) ואני לא יכול לדמיין את עצמי עושה איתה נסיעות באיזור הררי. זה מבחינתי נשמע מתכון לסבל רב.

מבחינת חיסכון בדלק אני לא יודע להשוות מול הC1 כי לא נסעתי בה מספיק כדי למלא מיכל אבל אני יכול לנחש שבתוואי נסיעה כזה ההפרש לא יהיה גדול (כנראה לטובת הC1).

ד"א לגבי פינוק- במיוחד בנסיעה באיזור הררי אני רואה ברכב עם מנוע חזק בעל זמינות כוח טובה כפיצ'ר בטיחותי לכל דבר.

הייתי בודק גם את הקליאו 1.2 טורבו כאופציה במידה ונכנסת בתקציב.