פולקסווגן UP-GTI

ונראה לי שהתבלבלת כשכתבת "כל עוד ההנעה היא אחורית" והתכוננת למנוע אחורי.

לא התבלבלתי.

אז תשמע, אתה טוען משהו שלמיטב ידיעתי, רוב יצרני הרכב לא כל כך יסכימו איתך.

ב.מ.וו למשל, מייצרים הנעה אחורית כבר עשרות שנים, ותמיד שואפים להגיע לחלוקת משקל של 50:50.

עכשיו אתה אומר שהם טועים.

אז או שלא הבנתי אותך נכון, או שאתה יודע משהו שיצרני הרכב לא יודעים ואז שוב אני אפנה אותך לגרמניה ואיטליה לטובת מכירת הרעיון למרבה במחיר.

יש לך מה ללמוד.

תתחיל מלקרוא כאן:

http://automotivethinker.com/chassis/stop-and-weight-a-5050-weight-distribution-is-not-optimal/

יתרה מכך, ב E36 ב.מ.וו התקינה את המנוע בחלקו האחורי של תא המנוע בכדי להגיע לחלוקת משקל אופטימלית.

אלפא, בשנות ה70', נקטו בפתרון יצירתי יותר באלפטא ובג'ולייטה - מיקום המצמד ותיבת ההילוכים סמוך לסרן האחורי מאותה סיבה בדיוק.

עבור חובבי ההגה היה לזה חסרון - המכוניות הפכו בטוחות מידי, ולמעט במצבים קיצוניים היה קשה לנחש שמדובר במכוניות הנעה אחורית.

אני רק אניח את זה כאן.

"64/36 in the Cayman"

"Dynamic distribution is 58/42 percent, front to rear in the 911"

כל חברה והתאוריה והתובנות שלה שלה.