סיכום 10 חודשים עם ניסאן אלמרה 2002

בדקת?

סתם מעניין אותי שיש רכבים משפחתיים שכן מייצרים 1.8 ובכך משיגים עוד ביצועים.

יצא לי לנהוג בכמה קורולות מהדור שלך והן הרגישו פחות חזקות מהאלמרה. לא בדקתי עם סטופר.

המנוע בקורולה שלך הוא אותו מנוע בדיוק ששווק כבר ב-91' כשהתחילו להביא קורולות לארץ. יענו סוס עבודה אמין חבל"ז. אבל לא חזק מדי..

היא נחשבה להרבה יותר חזקה מאימפרזה\לנטיס למיניהן וכו'.

הבעיה היחידה , המנוע נחלש עם הזמן (יש לחבר גם קורולה כזאת עם 320 ק"מ ) וזה הבאסה. מורגש מאוד ברכב הזה "ההיחלשות".

מתי אני מרגיש שהמנוע עדיין מרביץ? כשקריר בחוץ ובלי עומס. מאיצה לא רע בכלל.

טוב, האמת במכוניות לא צעירות כבר קשה לקבוע לפי אקזמפלר אחד או שניים. קורולות באמת נוסעות בסדר גמור. אימפרזות זכורות לי כרועשות וקצת עגלות. לנטיס דווקא זכורה לי בערך זהה לקורולה.

סך הכל יפניות 1.6 של שנות התשעים ותחילת האלפיים היו זריזות למדי אם כי לא מהוקצעות מבחינת רעש והתנהגות תיבה. אפשר לציין לחיוב את התיבה של מיצובישי בסוף שנות התשעים-תחילת אלפיים שהייתה 'חצי חכמה' ולא מעפנה כמו כל היפניות. מעין חצי הדרך ל-al4.

טוב , אז סיכומון קצר:

אותו קרוב משפחה גם מכר את הרכב לצערו אחרי שהוא השקיע הרבה כסף בתיקונים לטווח ארוך(החליף ממיר קטליטי, פולי מנוע דפוק, קרטר שמן וצמיגים חדשים)

מה שכן, מכר את הרכב ב-2000 שקל מעל המחירון תוך יומיים כאשר הטלפון לא הפסיק לצלצל. לא יודע אם זה השוק של האלמרות הישנות, או שזה פשוט השוק עבור כול יפנית שמורה עם קילומטראז נמוך בתקציב נמוך

המנוע בקורולה שלך הוא אותו מנוע בדיוק ששווק כבר ב-91' כשהתחילו להביא קורולות לארץ.

4A זה מנוע שהיה באיטרציות שונות (מ-8v בסיסי עם 80 כ"ס עד לגירסת 4A-GZE עם 20 שסטומים, סופרצ'רג'ר, ו168 כ"ס) במשך 20 שנה בייצור, מ1982 עד 2002, ואני חושב שהוא עדיין מיוצר ברישיון (או בלי רישיון) איפשהו בסין.

אחריו בא ה3ZZ עם שרשרת ומערכת תזמון שסתומים, שהיו לו בעיות בוצה, ועוד משהו, שהוחלף ב1ZR המוצלח, שנכון להיום כבר גם כן נמצא 10 שנים בייצור.

לרכב הזה יש שוק לא רע.

מכרתי לפני כמה שנים אלמרה 2005.

הרכב שירת אותנו מעולה. למעט חיישן קרנק לא היו בלת"מים בכלל.

נמכר במחיר שרציתי תוך שבוע.

הרכב חסכוני יחסית למשפחתומתיות 1600 הרגילות כנראה בגלל המנוע הגדול יותר ולתחושתי, יחס העברה סופי "ארוך" יותר בגיר.