מתלבט בין פיג'ו 107 לליסינג תפעולי בנסיעה 60 ק"מ ליום

בנסיעות לעבודה בקרוב אצטרך רכב. כיום אני משלם שווי מס על הנסיעה.

חשבתי על הדרך הכי זולה להגיע לעבודה(מבלי להשתמש בתחבורה ציבורית).

אחת המכוניות הזולות והחסכוניות שעלו לי בראש היו הפיג'ו 107 ידנית שתעלה בסביבות 25000שח שנת 2012 אם אינני טועה. האלטו גם אבל היא יותר יקרה ופחות "מפנקת".

עוד אופציה זה לקחת מהייטקזון פיקנטו חדשה ב1050שח כולל הכל(לא כולל דלק).

אשמח לדעת אם אתם חושבים שכדאי לרכוש יד2 עם ירידות ערך וטיפולים וטסט וחסכון או חדש לא חסכוני אוטומטית שתעלה בסביבות 1700שח לחודש כולל דלק(דלק יוצא לי בערך 600שח לחודש)

תודה לעונים

העיסקה עליה אתה מדבר מוגבלת ל20000 ק"מ לשנה

העיסקה עליה אתה מדבר מוגבלת ל20000 ק"מ לשנה

הוא עומד בקרטריון. הייתה לי אותה התלבטות. לקחת פיקנטו במחיר של 1800 שח כולל דלק והכול + שווי מס או לקנות. איכשהו רכב פרטי יוצא יותר זול. אבל וטבל גדול, לא נכלל העניין של תקלות. במקרה של תקלה אחת לשנה בשווי במקרה הטוב בסך 1000 שח. הליסינג מגיע בערך לאותו מחיר. שלא לדבר על כאבי ראש. ביזבוז יום עבודה והתעסקות במכירה של רכב ישן.

סיכום- הכול בסופו של עניין זה תקציב . אם יש לך 300 שח בחודש להשקיע יותר מהחזקת רכב פרטי אז הייתי בוחר בליסינג. למי שרכב שני וישרת לרוב לעבודה וזה מכביד, הייתי הולך על רכב פרטי.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ידוע.

60 קמ X ימי עבודה בחודש (מקס 22) X חודשי השנה... יוצא הרבה פחות מ20KM

הוא עומד בקרטריון. הייתה לי אותה התלבטות. לקחת פיקנטו במחיר של 1800 שח כולל דלק והכול + שווי מס או לקנות. איכשהו רכב פרטי יוצא יותר זול. אבל וטבל גדול, לא נכלל העניין של תקלות. במקרה של תקלה אחת לשנה בשווי במקרה הטוב בסך 1000 שח. הליסינג מגיע בערך לאותו מחיר. שלא לדבר על כאבי ראש. ביזבוז יום עבודה והתעסקות במכירה של רכב ישן.

סיכום- הכול בסופו של עניין זה תקציב . אם יש לך 300 שח בחודש להשקיע יותר מהחזקת רכב פרטי אז הייתי בוחר בליסינג. למי שרכב שני וישרת לרוב לעבודה וזה מכביד, הייתי הולך על רכב פרטי.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

דווקא נראה כי ההבדל הוא יותר מ500 שח לחודש...

ותקלה ב 107 לא צפויה...

יש לי בבית פג'ו 107 לאותו הצורך. רכב סביר ועולה כלום כסף. שים לב שאם תבחר ללכת על הגרסא הרובוטית זה להחליף קלאץ' כל 50,000 קילומטר בעלות של 3000-4000 ש"ח.

לרובוטי אני לא מתקרב (אלא אם זה של רנו בדיזלים).

אז לרכוש 107 או ליסינג תפעולי?

מצאתי גם אלטו וגם ספארק במחירים דומים.

הייתי מחפש פיאט פנדה, היא חיסכונית אך שקטה מהפיגו, בעמידה לא רועדת.

Sent from my iPhone using Tapatalk

פנדה בשנים 2011 ומעלה, עולה אותו מחיר?

ומה בדבר שברולט ספארק? לא עדיפה?

פחות או יותר כן.

לספארק יש מנוע חזק יותר, היה פה מקרה של דוושת מצמד שנשברה ולפעמים נתקלתי בשירשורים שהרכב נכבה- לא זוכר בדיוק מה היה הפיתרון.

Sent from my iPhone using Tapatalk

לספארק בדגם הפשוט יש מנוע 1000 לא חזק יותר. ויש לה תא מטען קטן יותר מהפיקנטו ואין חלונות חשמל מאחור.

אך מצאתי דגם חדש יותר ב3 שנים עם פחות קמ' ועולה אותו דבר כמו ה107...

דילמה.

מה גם שהבנתי שהפיגו לא זולה לתחזוקה. בסביבות 900 שח לטיפול והספארק 600.

פנדה? לא ראיתי למכירה כלל בדרישות שלי (יד קמ וכו')

עדכון:

מצאתי מסוכנות רכב,

שנת 2012 עם 43000 קמ.

נראית לפי המבחן דרכים הרבה יותר טוב מאחרות (פנל ותצוגה וכו').

מעניין...

ממש לא,הטיפולים בפיגו לא יקרים, אבא שלי טיפל במורשה יבואן טיפול קטן 500 שקל,וגם השני אם אני לא טועה סכום דומה.

דווקא בפנדה הטיפולים היו יקרים יותר.

60 ק"מ זה לא כזה הרבה אבל גם לא מעט... ויכול להגיד לך מנסיון שלא כולם מסתדרים עם הרכב הזה. (107)

תבדוק עם המזגן מספק אותך (בימים חמים מאוד הוא מתקשה), עם הרעידות לא מפריעות לך, הרעש, הנוחות של הכיסאות וכו' וכו'.

מציע לך לשכור אחת מהשלישייה (AYGO/C1/107) (אם עדיין נשארו כאלה משנתונים 2013/14) ולעשות נסיעה כמו שצריך...

דווקא המזגן מזרים בצורה טובה אוויר כלפי הנהג, לדעתי.

לספארק בדגם הפשוט יש מנוע 1000 לא חזק יותר. ויש לה תא מטען קטן יותר מהפיקנטו ואין חלונות חשמל מאחור.

אך מצאתי דגם חדש יותר ב3 שנים עם פחות קמ' ועולה אותו דבר כמו ה107...

דילמה.

מה גם שהבנתי שהפיגו לא זולה לתחזוקה. בסביבות 900 שח לטיפול והספארק 600.

פנדה? לא ראיתי למכירה כלל בדרישות שלי (יד קמ וכו')

 

עדכון:

מצאתי מסוכנות רכב,

שנת 2012 עם 43000 קמ.

נראית לפי המבחן דרכים הרבה יותר טוב מאחרות (פנל ותצוגה וכו').

מעניין...

הבדל של 300 שקל לטיפול שנתי בעיני הוא זניח . יותר חשוב צריכת דלק , נוחות , שוק וכו'