מערכות בטיחות מקוריות - מישהו נהנה מהן?

מעניינת אותי חוות דעת מבעלי רכבים שכבר נוסעים עם רכבים כאלה כבר כמה חודשים מה דעתם על המערכות הבטיחות המקוריות שמותקנות להן ברכב.

כמו בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום, שטחים מתים, שמירת על נתיב,תאורה אדפטיבית וכו'.

אין לי ניסיון עם המערכות האלה ולכן בבחירת הרכב החדש שלי לא ייחסתי לזה חשיבות(הזמנתי סיאט לאון שאני ממתין לה שתגיע לארץ)

אשמח לשמוע חוות דעת ממכם בציון דגם הרכב ואיזה מערכות בטיחות מותקנות בו ואם הן עובדות בצורה מלוטשת או שזה עדיין מרגיש חצי אפוי.

יונדאי איוניק:

- בקרת שיוט אדפטיבית: נוח בכבישים ארוכים כמו כביש 6, מגיב טוב לרכבים וגם לנדחפים.

השתמשתי כמה פעמים וזהו גם כי אני לא סומך על זה ב-100% וגם כי נהיגה של אדם יותר יעילה (עזיבת גז בשביל להאט, האצה מתונה יותר)

-בלימת חירום: קיים אבל למזלי טרם יצא להשתמש

-שמירה על נתיב: שומר בצורה טובה בכבישים ברורים מסוגל אפילו לקחת פניות בזוויות לא מטורפות, שוב זה נחמד אבל אני לא מסתמך על זה יותר מדי אם פתאום הוא לא קולט את הסימונים על הכביש יש בעיה.

סה"כ לדעתי כל המערכות עדיין בתוליות ומעבר ללהראות לחברים אין יתרון ממשי על רכב בלי זה.

אל תתן לזה להיות שיקול בבחירת הרכב, לפחות לא כרגע.

יש לנו במשפחה סיאט מי עם בלימה-עירונית-עצמאית-thing שכזה.

הנהגת מודה שב3.5 שנות בעלות זה עזר מספר פעמים.

אני חייב קצת לא להסכים עם ליט. בחודש האחרון אני נוסע עם טיפו בעלת בקרה אדפטיבית ובתור מי שהתרגל לנסוע עם בקרת שיוט אני מאוד נהנה מזה. זה כמובן לא מחליף נהג ומחייב תשומת לב מתמדת לנעשה בכביש אבל זה מוריד בצורה מהותית את הצורך בהתערבות והופך את הנהיגה לנעימה יותר.

את הבלימה האוטונומית עוד לא ממש יצא לי לבדוק (ואני מקווה מאוד שזה ימשיך ככה) אבל הרכב התריע פעמיים על סכנות במצבים שבהם באמת היה טעם להתריע (למרות שכבר הייתי מודע להם והם נלקחו בחשבון).

עבורי זה בהחלט היה שיקול משמעותי בבחירת הרכב ואני כאמור מרוצה ממה שקיבלתי.

אני בסונטה מאוד נהנה מבקרת השיוט האדפטיבית, זה הופך את הפקקים לנסבלים יותר.

התראה על סטיה מנתיב - לא משמעותית, אולי למי שמתעסק עם הסמארטפון בנהיגה זה יעזור.

התראה במראות על רכב ליד - מאוד יעיל ושימושי.

התראה על תנועה חוצה בנסיעה אחורה - חובה!

אצלי בקורולה החדשה אין את כל המערכות המדוברות (וחבל), ממה שיש:

בקרת סטייה מנתיב - מאלץ אותך להישאר עירני ו/או ביטול שאננות בנהיגה בינעירונית. שימושיות בסימן שאלה. לא הייתי מוותר עליה אחרי שהתרגלתי.

תאורה אדפטיבית (אור גבוה) - שימושי רק בנסיעת לילה בכבישים חשוכים מאוד. נחמד, לא כל כך צריך את זה.

בקרת התנגשות / בלימה - פעם אחת בלם עשירית שנייה לפניי כשרכב חתך אותי תוך כדי בלימה חזקה בכדי לפנות שמאלה, תגובה מרשימה. מלבד זאת, צועקת בצורה לא מוסברת כאשר נוסעים בעלייה תלולה במהירות עירונית (נפוץ בתוך חיפה).

זיהוי תמרורים - נחמד, בכלל לא מפריע (לא מלווה בצפצופים, רק בחיווי קטן בלוח שעונים), יעילות בינונית - מזהה לעיתים קרובות תמרורי מהירות הקשורים לפניות מהכביש.

מקרה שקרה לי כבר פעמיים: אחרי "טיגון" השמשה הקדמית בשמש ישירה במשך כמה שעות (עד שעות הצהריים המוקדמות), לוקח למערכות לא מעט זמן להתחיל לעבוד (יכול להגיע גם ל-20 דקות).

מעניין, הרי אם מוביילי מעצבן הרבה אנשים ומניח חלקם משתיק אותו מה ההבדל בינו לבין מערכות מקוריות שאנשים כן רוצים אותם?

למעט נגיד בקרת שיוט אדפטיבית.

לי הייתה סופרב עד לפני שבוע.

הדבר היחיד שאני יתגעגע אליו זה הברקת שיוט האדפטיבית, מעבר לזה באמת שכל השאר די שולי וממש לא שימושי או משמעותי ביום יום.

זה אולי nice to have אבל ממש ממש לא שיקול קריטי.

אני כרגע בשלב החיפושים אחרי המחליף ורוב הדברים הללו בתחתית הרשימה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מעניין, הרי אם מוביילי מעצבן הרבה אנשים ומניח חלקם משתיק אותו מה ההבדל בינו לבין מערכות מקוריות שאנשים כן רוצים אותם?

למעט נגיד בקרת שיוט אדפטיבית.

מה ההבדל בין זה לבין זה ?

לא חושב שההשוואה נכונה.

אם אתה סוטה מנתיב בלי לאותת שני המערכות יצפצפו, אז מה ההבדל?

אם אתה מתקרב לרכב מקדימה תהיה התרעה, אז מה ההבדל?

אז למה את המקוריות רוצים ואוהבים ואת מוביילי לא?

באמת שואל.

א. מובילאיי בהתקנה מקומית, ואגרסיבית במיוחד - המערכת מתחברת לחלקים רבים ברכב. לא מעוניין שהרכב החדש שקניתי יפורק לגורמים ויתעסקו עם מערכות החשמל שלו.

ב. מובילאיי פסיבית. ציפצוף מעצבן ותו לא. מערכות מקוריות לרוב יכללו בלימה אוטונומית/בקרת שיוט אדפטיבית/תיקון סטיות מנתיב. אם כבר לא סומכים עלי כנהג, שיתקנו את הטעות במקום להרעיש.

ג. מובילאיי (לפחות מהנסיון שלי איתה) סובלת מהתראות שווא באחוזים שעבורי לפחות הופכים אותה ללא שמישה.

יכול להיות שהמוצר עצמו טוב, צורת הביצוע פחות. משמעותית פחות.

קח את המנה הכי טעימה והכי יוקרתית בעולם, אם אגיש לך אותה על מצע נייר טואלט משומש, זה יוריד לך ממנה?

אותו הדבר כאן.

כל מה שמגיע מסביב למוצר הזה, כלומר התקנה מקומית על שלל תכונותיה, כל ה"לוביזם" הממשלתי לטובת החברה בעקבות עסקת אינטל, צמצום היצע הרכבים לאנשים (כמוני) שמתנגדים בכל תוקף למוצר הזה וכו'.

שוב יכול להיות שהמוצר עצמו מציל חיים ולא יודע מה, אבל אני מתנגד אליו באופן עקרוני בגלל ה fist up ass שהם עושים לשוק המקומי בחסות המחוקק.

עם מוצר מקורי שמותקן בזמן הרכבת הרכב מן הסתם כל החסרונות האלה לא קיימים.

מעניין, הרי אם מוביילי מעצבן הרבה אנשים ומניח חלקם משתיק אותו מה ההבדל בינו לבין מערכות מקוריות שאנשים כן רוצים אותם?

למעט נגיד בקרת שיוט אדפטיבית.

אם המובילאיי היה מגיע כמקורי על הרכב ולא בהתקנה מקומית אני הייתי מוכן להתפשר.

רוב המערכות האלו, לפחות בשלב הפיתוח הנוכחי שלהן, נועד לרגע הלא צפוי הזה בו מתרחשת תאונה. אפשר לנהוג 40 שנה בלי להזדקק לאף אחת מהמערכות האלו אך הן יכולות להיות ההבדל בין חיים ומוות בשנה ה-41. באופן אישי, לא הייתי מוותר על המערכות האלו ברכישת רכב חדש בדיוק מהסיבה הזו, אתה לעולם לא תדע מתי תזדקק להן.

די בעייתי הענין הזה ומשתי סיבות הפוכות, האחת זיהוי יתר השניה זהוי חסר, לא רוצה מערכת שעלולה לזהות מקור סכנה כשאין כזה, או שאינה מזהה כשישנו. ולשאלתו של יוליאן, מובילאיי עושה אותו דבר, עם ציפצופים וללא התערבות אקטיבית, לדעתי עדיף. לעניני השחיתות וההתקנות הרשלניות לא נכנס מהעדר ידיעה.