בקרת שיוט אדפטיבית - ממהירות גבוהה (100+) לעצירה מלאה

היי,

קניתי קיו נירו חדשה עם בקרת שיוט אדפטיבית. הרכב נוסע ובולם בהתאמה למהירות של המכונית לפניי. אם אין מכוניות, הוא מאיץ עד המהירות המוגדרת.

השאלה היא מה קורה אם אני משייט ב-100 קמ״ש ורואה לפני, עוד 500 מטר רמזור עם מכוניות עומדות. האם בקרת השיוט תראה את המכוניות בזמן? האם היא מסוגלת להתמודד עם מצבים כאלה?

ניסיתי מצב דומה במהירות 60 קמ״ש וזה עצר בסדר גמור. אבל במהירויות גבוהות אני מפחד שהיא תקלוט את המכוניות העומדות מאוחר מדי ותעשה בלימת חרום.

מה כתוב בספר הרכב?

לא עובד מאה אחוז, מנסיון לצערי עם רכב יקר ומתקדם הרבה יותר מקיה נירו, במקומך לא הייתח בודק את זה

מה כתוב בספר הרכב?

בספר יש רק אזהרות בנושא... נראה לי שאני לא אבדוק את הנקודה הספציפית הזאת.

לא עובד מאה אחוז, מנסיון לצערי עם רכב יקר ומתקדם הרבה יותר מקיה נירו, במקומך לא הייתח בודק את זה

הבנתי. טוב שלא בדקתי עד עכשיו.

בקרת שיוט אדפטיבית עוצרת את הרכב במידה והרכב שלפניך מאט בהדרגתיות. אם אתה מגיע בנסיעה למכונית עומדת הוא רואה אותה כמכשול ובולם בלימת חירום. כל זה נכון רק אם מתקיימים שני התנאים הבאים (ביחד!) - בקרת השיוט יודעת להביא את הרכב לבלימה מלאה (ולא מאטה עד 8-10 קמ"ש ומתנתקת) ואם בלימת החירום יודעת לבלום בלימה מלאה בלי לפגוע ברכב שלפניך במהירות בה אתה נוסע (ולא רק "ממזערת את עצמת הפגיעה").

בקיצור, עדיף לא לנסות את זה.

ניסיתי עם איוניק, עבד טוב

הבעיה מתחילה שאנשים חושבים שהאוטו אמור לנהוג במקומם. אז לא! ב"ה אנחנו עוד לא בשלב של מכוניות אוטונומיות ונהג צריך להיות עירני ולנהוג באוטו ולא לתת למערכות הבטיחות או בקרת השיוט לנהוג במקומו. אסור לאבד ריכוז ולסמוך על הרכב

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ניסיתי עם איוניק, עבד טוב

כנ"ל

פחד מוות

ב"ה אנחנו עוד לא בשלב של מכוניות אוטונומיות

כן, כי כל חולה הגה מחכה לפקקים של הבוקר לפני העבודה...

יופי. מה קורה במצב הבא: אתה נוסע אחרי רכב. הוא מאט לפני נניח עיגול תנועה והרכב שלך מאט בהתאמה. עד כאן הכל טוב. הוא פונה ימינה ונעלם לחיישן, אתה לפני כניסה לעיגול תנועה והרכב מאיץ למהירות שהוגדרה.

שואל כי זה מה שחוויתי כשניסיתי את הנירו ובעיני זה באג רציני.

זה לא רכב אוטונומי, אתה אמור להשאר עם עיניים על הכביש ולקחת שליטה לפני שהגעת לכיכר. יש עוד הרבה מצבים כאלה ולכן זאת רק מערכת עזר ולא נהג עצמאי עדיין.

יופי. מה קורה במצב הבא: אתה נוסע אחרי רכב. הוא מאט לפני נניח עיגול תנועה והרכב שלך מאט בהתאמה. עד כאן הכל טוב. הוא פונה ימינה ונעלם לחיישן, אתה לפני כניסה לעיגול תנועה והרכב מאיץ למהירות שהוגדרה.

שואל כי זה מה שחוויתי כשניסיתי את הנירו ובעיני זה באג רציני.

כמדומני התפרסם פה לפני כשנה מבחן שבגירה עשה לסופרב L&K, הוא תיאר שם סיטואציה דומה ומפחידה מאוד.

יופי. מה קורה במצב הבא: אתה נוסע אחרי רכב. הוא מאט לפני נניח עיגול תנועה והרכב שלך מאט בהתאמה. עד כאן הכל טוב. הוא פונה ימינה ונעלם לחיישן, אתה לפני כניסה לעיגול תנועה והרכב מאיץ למהירות שהוגדרה.

שואל כי זה מה שחוויתי כשניסיתי את הנירו ובעיני זה באג רציני.

למה שתשתמש בבקרת שיוט אדפטיבית בתוך העיר?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

יופי. מה קורה במצב הבא: אתה נוסע אחרי רכב. הוא מאט לפני נניח עיגול תנועה והרכב שלך מאט בהתאמה. עד כאן הכל טוב. הוא פונה ימינה ונעלם לחיישן, אתה לפני כניסה לעיגול תנועה והרכב מאיץ למהירות שהוגדרה.

שואל כי זה מה שחוויתי כשניסיתי את הנירו ובעיני זה באג רציני.

זה לא באג, ככה המערכת עובדת בכל רכב ולא אמורים להשתמש בה בתוך העיקר או בכיכרות.

כמדומני התפרסם פה לפני כשנה מבחן שבגירה עשה לסופרב L&K, הוא תיאר שם סיטואציה דומה ומפחידה מאוד.

קרה לו משהו דומה, הרכב לפניו האט לפני רמזור אדום וברגע האחרון פנה וכתוצאה מזה הסקודה האיצה לתוך הצומת.

הבקרת שיוט האדפטיבית עובדת כמו קרוז קונטרול עם המהירות שבחרת, רק שהיא תאט אם הרכב מקדימה יאט, זה הכל.