טרמוסטט לפולו 2003

שלום, אז ככה, הרכב מתקרר לי בנסיעות בינעירוניות והיה לוקח לו זמן להתחמם לטמפ' עבודה, מבדיקה בפורום הבנתי שהבעיה היא בטרמוסטט.

קיבלתי הצעת מחיר למוסך של 270 שח על החלק לא כולל עבודה ומעמ שזה נשמע לי קצת גבוה.

בדקתי בחנות חלפים והמחיר היה כ100 שח אבל היו 2 דגמים שבמחשב עלו כאפשריים לדגם המנוע הספציפי BBY .

אשמח אם מישהו שמכיר יוכל לכוון אותי לטרמוסטט הנכון (תמונות מצורפות)

כמו"כ אם יש אתר להזמנת חלפים שמציע טרמוסטט איכותי במחיר הוגן.

מה התת דגם של האוטו?

הצעה - אם מתאים לך החלקים מהחנות שביקרת בה מבחינת מחיר, איכות וכו', פשוט תיקח את ה 2 חלקים, תחליף את התרמוסטט ותזדכה על התרמוסטט שלא השתמשת בו.

לא אמורה להיות בעיה עם זה.

קומפורטליין עם 75 כ"ס

אני מכיר את האפשרות הזו אבל היתי מעדיף לקחת את מה שצריך.

בנוסף אני רוצה לבדוק את האפשרות להזמין מחו"ל חלק איכותי יותר.

שלום רפי

צרף בבקשה מספר שלדה ואתן לך את המקט

מס' שלדה WVWZZZ9NZ3Y000903

תודה.

אחרי ביקור נוסף בחנות חלפים עלה שהטרמוסטט הנכון הוא משהו אחר לגמרי, הוא הראה לי ממש על המנוע איך זה נראה וזה החלק הנכון.

מישהו מכיר את החברה הזו ? מומלץ?

שאלתי על מקורי אבל לא היה אצלהם.

מנוע BBY ? קנה את זה WAHLER 3167.83D

התרמוסטט באוטו הזה הוא 83 מעלות בלבד.

ההחלפה די פשוטה, ואל תחליף את כל הבית תרמוסטט,

המוכר הזה מטומטם לחלוטין, מי מציע לבן אדם להחליף הכל.

זה כולה לפתוח 2 ברגים ולאטום שוב מחדש. עם סיליקון!

אצלי זה נזל אחרי כמה חודשים. כי אני גאון ולא אטמתי עם סיליקון.

אז קניתי מהמוכר הזה במאה שח בלבד.

אין אצלו בחנות אבל תוכל לבקש ממנו.

תרמוסטט גרמני איכותי במאה שקל. במקום חרטביש מהארץ.

http://www.ebay.com/usr/mechanical_stuff?_trksid=p2057872.m2749.l2754

יש גם את זה גם גרמני חברת VEMO, ב 15 דולר מחול.

http://www.ebay.com/itm/Engine-Coolant-Thermostat-Fits-ALFA-ROMEO-AUDI-FIAT-SEAT-SKODA-0-85-5-0L-TDI-55-/332149058169?hash=item4d55a06a79:g:ddkAAOSwax5YwRs9&vxp=mtr#shpCntId

מאור, אני מסכים איתך. אבל הטענה של המוכר שנשמעת די הגיונית שהברגים שם לא נאטמים טוב מחדש מה גם שההפרש הכספי לא מאוד גדול (90 מול 150) ולכן כבר עדיף להחליף הכל.

אני שואל אם החברה הזו מוכרת ויש המלצה או דיס המלצה על החלק.

שים סיליקון. וסע ושלום.

עזוב אותך מהשטויות של המוכר.

עלות עבודה כזאת במוסך תעלה לך פחות כסף מלהחליף בית שלם

יעלה לך יותר כסף החלק והעבודה.

ונניח תקנה חליפי, ואז מה ?

תשתמש בתרמוסטט הפנימי החילופי ? הוא נפתח ב 83 מעלות ?

אתה יודע מאיזה חברה הוא ? החיישן חום יתאים ?

ואם תצטרך לפתוח ולהחליף - מה הרווחת.

אני מתכנן להחליף בעצמי בכל מקרה, גם ההחלפה של כל הבית לא נראית סיפור רציני, 3 ברגים וכמה צינורות.

השאלה היא האם לא עדיף כבר להחליף את הכל, במקרה הכי גרוע תמיד אפשר להחזיר את הישן.

הבית תרמוסטט שלך הוא מקורי

הוא החזיק 13 שנה. למה לגעת בו בכלל.

חליפי יחזיק לך מעמד כמוהו ?

ההחלפה של בית שלם די לא נוחה.

החליפו לי במוסך. ראיתי איזה עבודה עשה שם.

זה לא כזה פשוט כמו מה שאתה מתאר.

מאור, ממה שראיתי בסכמות וגם על המנוע, יש 3 ברגים שמחזיקים את בית הטרמוסטט למנוע ויוצאים ממנו 5 צינורות מים שומחזקים על ידי חבקים (בנדים) וחיבור של חיישן חום . בהנחה שאני עובד על מנוע קר לחלוטין ומנקז את כל הנוזלים לפני הפירוק, יכול להיות שתהיה בעיה של פירוק צינור עקשן במיוחד אבל מעבר לזה מה עוד יכול להיות בעייתי ?

שלא תיקרע צינור שהולך לרדיאטור הפנימי או המשאבה, כל הגומי יבש אז תצטייד בספריי חלודה.

שים לב לאטמים אם יש.