למה עדיין יצרניות משתמשות בידיות זולות?

אני אפילו לא שם לב לידית. כל עוד שהיא עושה את העבודה כמו שצריך....

צריך יותר להטריד אותך זה למה רכבים מודרנים יחסית עדיין מרגישים מבפנים כמו רכבים שנת 99' ופחות דברים חיצוניים.

הידיות ה"שטוחות" יצאו לראשונה בשנות החמישים ונחשבו למודרניות יותר.

 

למעט מרצדס ופולקסווגן, רוב התעשיה עברה להשתמש בהן, לרבות ב.מ.וו, יגואר ואפילו פורשה, ב-928.

 

הידיות ה"מעוגלות" חזרו לאופנה מתחילת העשור הקודם ולכן נראות כיום ברוב המכוניות. ישנן מכוניות שזה נראה מושתל עליהן בכח, כמו בסובארו אימפרזה 2002-2008.

 

להבדיל, ישנן מכוניות עליהן הידיות השטוחות נראות ממש מחוץ לתחום; דודג' צ'רג'ר הנוכחית, לדוגמה.

היה לי את זה בפנדה (דור קודם) ונראה לי שיש גם בפנדה הנוכחית. לא רואה מה ההבדל בין זה לבין ה״מודרניות״ מלבד אסתטיקה אולי. בתכלס, שתי הידיות מושכות כבל ונראה שעושות את אותה העבודה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

מה יותר אוירודינאמי?

בואו נעמיק את הדיון [emoji1]

 

 

אם נלך אחורה בזמן, לשנות ה 60-70 של המאה הקודמת, לכולם היו ידיות כמו של פורד אסקורט דור ראשון, ידית שאוחזים בה עם כל כף היד אבל צריך ללחוץ על הכפתור כדי שהדלת תפתח.

 

אחרי זה עברו לידיות פלסטיק שטוחות, מרימים את הידית והדלת נפתחת.

 

בתקופה הנוכחית חזרו שוב להשתמש בידיות "לכל כף היד" אבל כבר בלי הכפתור. מה שמשחרר את הנעילה של הדלת זה משיכה בידית עצמה.

 

שאלה, באיזו אוטו הופיעו לראשונה ידיות מהסוג האחרון?

 

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

בוקי, הידיות מסוג האחרון הופיעו לראשונה במרצדס. לכן עדיין חלק קוראים להם "ידיות מרצדס". אם אני זוכר הן הופיעו לראשונה בW123.

בוקי יש פרס לשאלה ?

בפורד אסקורט

ה W116 השתמשה באותן ידיות פתיחה כמו של ה W123, והיא הוצגה ב 73'.

לא חושב שזה יותר זול,

 

לדוגמה, אצל אח שלי על גולף 2001 יש את הסוג השני,

וראיתי שב A3 של אותו שנתון יש ידית מהסוג הראשון, למרות שה A3 יותר פרמיום?!

יש בזה מאוד אלמנט עיצובי ולא רק של מחיר.

בגולפים בכל הדורות היתה ידית שמכניסים את היד גם כשזה לא היה באופנה. כנ"ל במרצדס.

באיזשהו שלב כשהידיות האלה חזרו לאופנה טענו בחמרי הפירסום או בNCAP שזה יותר בטיחותי ויותר קל לפתוח אותן אחרי תאונה.

אודי היו האחרונים מבין יצרני היוקרה שהתעקשו הרבה זמן שהידית המתקפלת היא יותר יפה. בסוף נשברו.

ואילו BMW החליפו ידיות לראשונה כשיצאה הE46 בשנת 1998, ואח"כ עודכנו הסידרות האחרות כשהתחלף דור.