רנו מגאן 2007 טורבו דיזל ידני - הנדירה שנשארה

שלום רב ,

 

קצת היסטוריה:

מדובר על רנו מגאן II מנוע 1.5 טורבו דיזל ידנית, שעלתה לכביש בשנת 2007.

זהו הדגם המפואר. הגיע מהמפעל עם תוספות מקוריות של:

- וילון לשמשה אחורית + וילונות לחלונות האחוריים.

- בקרת אקלים.

- מחשב דרך.

- הנעה עם כרטיס / כפתור.

- 4 חלונות חשמל.

- מראות חשמליות.

- משענת יד לכסא.

- פנסי ערפל.

- תאורה בדלתות.

- נעילה מרכזית כולל מרים חלונות.

- חיישני לילה לאורות הדרך.

 

הוא חכם מאוד. אני מדבר איתכם על רמה שהייתי צריך לבצע בלימת חירום והרכב הדליק את ארבעת האיתותים בעצמו!

 

האוטו זכה ב 5 כוכבי בטיחות וכולל בנוסף מערכות בטיחות כגון ESP מתקדם ואחרים רבים ונוספים.

זהו עובדתית הדגם המוצלח והאמין ביותר של רנו.

 

הרכב נמצא אצלי וברשותי משנת 2008, עבר לאבי ב- 2010. הרכב חנה בחנייה מקורה (לא נסע כמעט בכלל בתקופה אצל אבי).

 

על האוטו עצמו:

אתחיל ואומר שהרכב הזה מטופל ברמה חולנית (ואני מתכוון לכל מילה) שעולה בכמה רמות מעל גדר השפיות. כלל חלק מתבלה (או שהיה בו ספק קל) הוחלף לטובים ביותר בשוק, זאת לאור שהתכנון היה להחזיקו לשנים רבות ארוכות נוספות.

 

בכל התנעה ולפני תחילת נסיעה- ניתן לרכב זמן להתחמם.

בכל כיבוי ניתן למנוע זמן נוסף לעבוד וזאת על מנת לשמור על הטורבו.

 

לא עבר תאונות. הרכב בצבע מקורי למעט הפגושים שנצבעו לאחרונה אצל צבעי מהשורה הראשונה בחיפה. וזה היה יקר יחסית.

 

נסועה נוכחית: 210.000 ק"מ אמיתיים. כמובן, עבר הרכב כתוב במלואו ומפורט עד התום בתיקייה המיועדת לרכב, למי שירצה לעיין.

אך בגדול:

* החלפת כל תושבות המנוע והגיר, לתושבות מנוע מקוריות [!] של רנו. עלות 2500שח.

* החלפת מיסבי גלגלים, גומיות הגה.

* החלפת 4 בולמי זעזועים לחדשים של "מונרו".

* החלפת תושבות לבולמי זעזועים, מקוריים של רנו.

* החלפת משולשים.

* העבודה בוצעה במכון מומחה בהדגשה שכל הכיוונים והאיזונים האפשריים כביום היוולדו של הרכב.

עלות הבולמים, התושבות, והמשולשים, עלה כמעט 4000שח.

* באוטו הוחלפו פנסים קדמיים לחדשים לחלוטין. כל פנס עולה בחברה 900שח.

* האוטו נועל נעליים חדשות בדמות צמיגי מישלין חדשים דנדשים.

* טיפול טיימינג ושיפוץ מזרקים, הח' פלאנץ' וטרמוסטט נוזל קירור, בעלות של 9000שח, בוצעו לא מזמן.

* החלפת שמן גיר לשמן גיר מקורי [כמתחייב!], ברנו, 400שח.

 

טיפולים שוטפים והחלפת שמנים ופילטרים, בחלקים מקוריים בלבד מרנו קרסו, ושמנים מהמובילים מהשורה הראשונה בלבד.

ועוד.

 

אני כבר אומר - הוא ברמה של 2017+. גם בנסיעה, גם במראה, וגם בתוספות שהוא מציע. בקיצור- בהכל.

 

למי מבינינו מתאים?

זה מה שיפה - כמעט לכולם.

 

- הוא מתאים לאנשים שרוצים להגיע בקלות לצריכה של 25 ק"מ לליטר.

זה רכב שאפשר לעשות איתו 1,000+ ק"מ על מיכל אחד בקלות יתרה.

 

- הוא מתאים לאנשים שמחפשים רכב עם נוחות פסיכית, ואני מוכן לחתום שהוא מציע נוחות שיכולה להעמיד רכבים שעולים פי 4, בבעיה.

 

- הוא מתאים למשפחה - פנים הרכב גדול מ-א-ו-ד, עם נפח תא מטען גדול. יש מקום לכולם גם לגבוהים בינינו.

 

- הוא מתאים במיוחד לאנשים עם תקציב גבולי.

 

- מתאים לאנשים כמוני שמחזיקים רכב יקר, ומחלקים את הנסועה.

 

- הוא מתאים לאנשים שרוצים לקנות רכב יד 2 אבל בראש שקט ששמרו עליו וטיפלו בו כמו שמטפלים בילד.

מי שקונה ידע שהוא רוכש רכב ממש חדש שאין שני לו בדגם הזה.

 

תוספות שהוספתי:

- חלונות כהים ברמה עדינה על מנת ליצור אווירה יותר נעימה בפנים הרכב הן מבחינת הפרטיות והן מבחינת עניין החום הישראלי. העבודה בוצעה אצל יוסי מנהריה שנמצא בשורה הראשונה בתחומו עם אחריות מלאה להשחרה.

 

- ג'אנטים מגנזיום מקוריים של רנו; חדשים בלי שריטה אפילו לא מיקרוסקופית.

 

- מעמד לכל טלפון שיש עליו מגנט במקום הכי נוח שלא צריך להוריד עיניים מהכביש.

 

ומה לגבי המחיר?

מחירון יד 2 לדוגמא משקף מחירים עבור רכב בשנה זאת, אך לא משקף מחיר של אקזמפלר כזה. אני מבקש סכום סביר לאקזמפלר 26,000שח בלבד.

 

זה שיחשוב מחוץ לקופסת המחירון ויקנה, יודהם כל יום מחדש מהאוטו ויהיה מאושר ממנו.

 

תמונות של הרכב:

 

דני,

אפס חמש ארבע

4-4-1

אחת אחת אחת אחת

רלוונטית, לרציניים, מביני עיניין

שבוע טוב

מחיר עדכני: 25,000 ש"ח. האוטו ברמה של חדש, אקזמפלר של ממש. הוחלף לאחרונה משאבת קלאץ וצינור קלאץ'.