בעיה בהתנעה קליאו 3 2011

שלום,

בהתנעה קרה, כאשר המזגן אינו כבוי, קורה לעיתים שמיד אחרי שהמנוע מתניע הוא נכבה, הוא כאילו לא מצליח להחזיק ונכבה בעדינות.

זה קורה על מנוע קר, רק כאשר המזגן דלוק על קירור ורק מדי פעם...

אשמח לכיוון

תודה

מה קורה כאשר הרכב ללא מזגן ?

בעיקרון כדאי להתחיל מבדיקה,ניקוי ופירוק של מנוע צעדים.

בלי מזגן הכל מצויין.

אין מנוע צעדים, זו מצערת אלקט' וכבר ניקיתי אותה

באיזה מנוע מדובר?

גיר ידני?

צריך לבדוק בצורה מקצועית את חיישן גל הארכובה.

גיר ידני, 1200

מאור, איך בודקים חיישן קראנק?

מכיוון שהבעייה קורית רק עם מזגן, לא סביר שמדובר בחיישן TDC (או פלגים, או קויילים, או חיישנים אחרים לאור הדרך).

הייתי בודק קודם וואקום תקין בכל המקומות הרלוונטיים בסעפת היניקה, וחיבורים (קונקטורים) תקינים בייחוד לכיוון המצערת האלקטרונית. כיוון שזה מצריך פירוק מלא של סעפת היניקה, על הדרך לדעתי חובה לנקות את המצערת בצורה יסודית, ובייחוד את המיקום של חיישן הסרק (אני חושב שהוא בנוי אל תוך גוף המצערת בדגם הזה) על מנת לשלול באופן סופי את הסיבות האלה.

נזילות וואקום בדקתי כבר, והמצערת פורקה ונוקתה בצורה יסודית לפני חודשיים בערך

מתי פעם אחרונה החלפת פלאגים והאם שמת מקוריים?

בהנחת ואכן ניקית ביסודיות את המצערת (כולל מיקום החיישן שבפנים), ושאין דליפות וואקום,

שווה לשלול פלאגים ו/או קויילים - בדיקה יחסית פשוטה.

ומשם להמשיך לחיישן קראנק.

בכל מקרה נשמח לשמוע מה בסוף היה מקור התקלה, תעדכן!

גם את הפלאגים החלפתי בטיפול האחרון, למקוריים. חיפשתי דליפות וואקום עבור הצינורות שמתחברים לסעפת. לא פירקתי את הסעפת עצמה.

לא זכור לי שראיתי חיישן כלשהו בתוך בית המצערת... איך הוא נראה?

משהו לא מסתדר בדבריך..

ברכב שלך אתה לא יכול להגיע למצערת ולנקות אותה בלי לפרק את כל סעפת היניקה.

צירפתי צילום של תא המנוע.

פירקתי את בית הפילטר ואז ניתן לפרק בקלות את בית המצערת. לא הייתי צריך לגעת בסעפת.

אם החשש הוא לחדירת אויר לפורטים שמובילים לצילינדרים, אז לא הגעתי אליהם...

שווה לבדוק גם עבודה תקינה של המדחס של המזגן. אם הוא כל הזמן חותך ונכנס לפעולה זה יכול לגרום לתופעה דומה.

שווה לבדוק גם תקינו של הפולי של המדחס, מתיחות תקינה ברצועת האביזרים, וקינות של תושבות מנוע, בעיקר תושבת עליונה.

מה שאני מרגיש שקורה זה שהרכב מתניע ואז שניה אחרי הקלאץ של המדחס ננעל ואז הטורים יורדים והמנוע נכבע.

קרה פעם אחת שהטורים ירדו לאיזור ה 400, ואיך שהוא המנוע הצליח להתגבר.

דרך אגב, אם אני עוזר אם קצת גז כשזה קורה, המנוע לא נכבה

מעדכן: ניקוי חיישן map עזר בינתיים... נראה אם התקלה תחזור.