Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אלמרה 1999 - מד דלק ומד חום מנוע אינם פועלים


asypeer
שימו לב! השרשור הזה בן 2359 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

בוקר טוב,

רכב של חבר -

שעון מד הדלק מראה מיכל מלא כל הזמן ושעון חום המנוע אינו מראה חום כלל (על אף שחום המנוע תקין)

לדבריו שני השעונים הפסיקו לתפקד ביחד.

כיוונים לבדיקה? אני מניח שזה משהו משהו שקשור לחיווט לוח השעונים (אולי מינוס רופף?) אבל אינני מכיר את הרכב כלל ואשמח לכיוון כללי.

תודה,

אסף

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא קיים פיוז נפרד לשעון חום/דלק.

 

האם חברך התעסק (פירק) את לוח השעונים במקרה ? האם בזמן האחרון התעסקו עם מערכת החשמל של הרכב ?

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הי מרק,

שלילי - הוא לא ממש מבין ברכבים..

לגבי התעסקויות עם החשמל, הרכב אמנם היה בבעלות של חשמלאי רכב ביד הקודמת (טסלר ז״ל מנתניה) אבל אני לא אתפלא אם בוצעו של כל מיני חיבורים במשך השנים...איפה כדאי להתחיל ?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בכדי לאתר את התקלה יש צורך ברב מודד (DMM)+שרטוט חשמלי של לוח השעונים+ידע בחשמל.

 

האם מד המהירות או/גם מד הסל"ד והשעון עובדים ?

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תשאל את חברך איזה לוח שעונים קיים ברכבו. לאחר שנדע איזה לוח שעונים קיים ברכבו נבדוק בשרטוט החשמלי איפה התקלה (אולי).

ראה קבצים מצורפים.

Pages from Nissan Almera N15 1995-2000 Electrical System.pdf

Pages from Nissan Almera N15 1995-2000 Electrical System-2.pdf

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

1. תחילה כדאי לבדוק האם קיים נתק או מגע רופף בחיווט החשמלי לחיישן הטמפ' וגם את החיווט ללוח השעונים (יש צורך לפרק את הלוח).

 

2. העבר את הסוויץ' למצב ON.

נתק את הקונקטור של החיישן וקצר בין המגע של הפין המרכזי של הקונקטור לגוף הרכב (מינוס) - שעון החום אמור לעלות למכסימום.

בצע את הבדיקה מספר פעמים. בדיקה זו עוקפת את חיישן הטמפ.

 

3. בדוק את ההתנגדות של החיישן בין הפין המרכזי לגוף הרכב - ההתנגדות צריכה להיות בין 2-3 קילואוהם בטמפ' של 20 מעלות צלזיוס.

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 5 חודשים מאוחר יותר...
שימו לב! השרשור הזה בן 2359 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...