קיה פיקנטו 1.25 EX , שברולט ספארק 1.4 או סיאט איביזה 1.0

הי

התקציב עומד על 75k-70עבור רכב חדש.

הרכב הינו רכב משני שאמור לשמש בעיקר לנסיעות לעבודה (בינעירוני/הררי) ונסיעות לסידורים בעיר (12,000 ק"מ בשנה בממוצע). אמור לשמש בעיקרון נהג יחיד אך עם אופציה גם לכיסא בטיחות לילד לעיתים רחוקות.

צריך לקחת בחשבון שהרכב כנראה יוחזק בבעלות סדר גודל של 5-7 שנים - אולי יותר כתלות באמינות שיפגין.

כרגע על הפרק יש את הקיה פיקנטו החדשה שבמבצע של חודש מאי בחבר אפשר לקבל אותה ב 75,900 (חריגה קלה מהתקציב).

גם הספארק נראת אטרקטיבית במחיר דומה מאוד לדגם LT+.

היום נתקלתי במודעה של סיאט איביזה 1.0 טורבו דגם style ב 79,900 - חריגה לא קטנה מהתקציב אבל הביצועים הטובים משמעותיים מאוד מפתים...

אשמח לחוות דעת על המכוניות ואם כדאי/ניתן להחזיק איביזה למשך 7-5 שנים (בהתחשב בהיסטוריה של הגיר DSG)

כרכב האיביזה טובה הרבה יותר.

בין הספארק לפיקנטו הייתי הולך על הספרק בעקב נוחות נסיעה עדיפה לטעמי ומנוע חזק יותר.

אולם לפיקנטו יתרון מבחינת אחריות, המנוע וגם הגיר יהיו תחת אחריות ל7 שנים.

לכן לך אולי כניראה דווקא כדאי ללכת על הפיקנטו.

Sent from my iPhone using Tapatalk

תשקול להוסיף את היונדאי i10.

יש לי אותו מעל לחצי שנה, 11000 ק"מ.

מצויין בכל קנה מידה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

בזמנו היה 5 שנים אחריות על ה-DSG, לא יודע איך זה עכשיו

עם המנועים העדכניים לא אמורות להיות בעיות.

האם פעם יצא לך לנסוע על מנועי הטורבו וה-DSG? הגיר לא הכי נעים במהירויות נמוכות(לא זוועה אבל גם לא כמו אוטומט רגיל) אבל השילוב מרגיש פי מיליון טוב יותר מאשר בפיקנטו או בספארק. אי אפשר לשים אותם בכלל באותה משוואה. כך גם האיביזה רכב טוב יותר בלי קשר. שקט, יציב יותר, וגדול יותר.

בהנחה ובאמת יש לגיר אחריות של 5 שנים, לטעמי אין מה לדבר בכלל.

מבחינת ביצועים וצריכת דלק וגם מרווח פנים, ידה של האיביזה על העליונה ללא ספק.

מצד שני היא המיושנת בחבורה ועומדת להיות מוחלפת לקראת סוף השנה.

בעיניי היתרון העיקרי של הפיקנטו הוא בנושא הבטיחות - מערכת אקטיבית מקורית שנדירה מאוד בקטגוריה, לצד אבזור מכובד בסך הכול ו-7 שניות אחריות. לרעתה מנוע וגיר מיושנים עם ביצועים גרועים מאלו של האיביזה או הספארק וגם צריכת הדלק לא מדהימה.

אני דיי מסכים עם זה שהפיקנטו בולטת באבזור בטיחות ואחריות.

לספארק מנוע חזק יותר שבטח יהיה שימושי בעליות אבל הגיר הרציף פחות נעים בנסיעות הרריות תכופות.

האיביזה חזקה משמעותית וגם תהיה חסכונית יותר, בנוסף יש לה תא מטען ומושב אחורי מרווחים יותר מהספארק/פיקנטו. יש לי אחת כזאת בבית כבר שנה וחצי -20 אלף קילומטרים ואנחנו מאוד מרוצים ממנה. במחיר הנוכחי זאת עיסקה טובה.

הגיר הרציף פחות נעים בעליות, הגיר של הפיקנטו פחות נעים בשיוט.

האיביזה עולה הרבה יותר בביטוח..

ולא בטוח שתהיה חסכונית יותר מהגיר הרציף של הספארק בנסיעה בין עירונית וכו'...

הייתי הולך על האיביזה לאחר חישוב שקלול ירידת ערך/ביטוח וכו'...

כמה שהאיביזה מיושנת, מבחינת יחידת הנעה היא 7 רמות מעל השתיים האחרות, היא גם יותר מרווחת וחסכונית כנראה.

^^

מרווחת, לא - ליושבים מאחור היא קטסטרופלית בדיוק כמו מתחרותיה הקוריאניות וגם עבור היושבים מקדימה היא לא כזה להיט. יצא לי לשבת בפיקנטו החדשה והיא bounds and leaps מעל האיביזה מבחינת מרחב לנהג ולנוסע שלצידו. מה שקורה מאחור, כאמור, קטסטרופה.

לא בטוח אם מותר לשתף כאן (במידה ולא - תודיעו ואמחק), אבל ממליץ לך לקרוא את הכתבה שפורסמה במגזין אוטו ושופכת קצת אור על מה שקורה היום בקטגוריה - http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-34750-%D7%A8%D7%91%D7%A2%D7%95%D7%9F-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F-2017-%D7%91%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99.aspx

^^

מרווחת, לא - ליושבים מאחור היא קטסטרופלית בדיוק כמו מתחרותיה הקוריאניות וגם עבור היושבים מקדימה היא לא כזה להיט. יצא לי לשבת בפיקנטו החדשה והיא bounds and leaps מעל האיביזה מבחינת מרחב לנהג ולנוסע שלצידו. מה שקורה מאחור, כאמור, קטסטרופה.

דווקא הקוראיניות מרווחות ממנה כמו היונדאי i20 או הריו.

לא מסכים איתך לגבי מרחב לנהג, לדעתי לא חסר בכלל שם מקום. לי בכול אופן,לאישתי,לאבא שלי לא היה חסר מקום וזה עוד בתקופה שהייתי שוקל כ 100 קילו.

מאחור נכון, היא לא מרווחת עם מושב לא נוח,פה דווקא המושב של הפיקנטו הרגי נוח יותר.

Sent from my iPhone using Tapatalk

כל המכוניות האלה מאוד טובות. יותר הגיוני לפרט את המגרעות:

איביזה - עיצוב מיושן (מודל 2010). ביטוח יקר יותר. אמינות מפוקפקת בעניין הגיר.

ספארק - מותג שלא שומר על ערכו בצורה קיצונית. נמכר בעיקר לציי רכב.

פיקנטו - שילוב מנוע וגיר מיושן ביותר, לא חסכוני בדלק.

עכשיו תחליט מה יותר חשוב לך.

כל המכוניות האלה מאוד טובות. יותר הגיוני לפרט את המגרעות:

 

איביזה - עיצוב מיושן (מודל 2010). ביטוח יקר יותר. אמינות מפוקפקת בעניין הגיר.

ספארק - מותג שלא שומר על ערכו בצורה קיצונית. נמכר בעיקר לציי רכב.

פיקנטו - שילוב מנוע וגיר מיושן ביותר, לא חסכוני בדלק.

 

עכשיו תחליט מה יותר חשוב לך.

סיכמת יפה את המגרעות !!

השכל הישר אומר לקנות פקינטו שתהיה אמינה לאורך זמן ככל הנראה אבל הלב אומר לקנות איביזה שתספק חווית נהיגה משמעותית יותר טובה (לפחות בהיבט כוח זמין).

ישבתי באיביזה שחבר מהעבודה קנה לפני חצי שנה, האבזור הפתיע אותי לטובה ובאופן כללי הרכב נראה מעולה כאשר חוץ ממסך המולטימדיה קטן והאי תמיכה באנדרואיד לא היה חסר לי כלום.

השאלה אם לחכות חצי שנה להשקת האיביזה החדשה , לא דחוף לי לקנות עכשיו ואני יכול להמתין אבל מצד שני יכול להיות שהמחיר יתייקר...

זאת השאלה שאף אחד לא יודע, יש פה סיכון.

Sent from my iPhone using Tapatalk