מחירי חלקים ל VOLKSWAGEN

שלום לחברי הפורום

אני נמצא כרגע בגרמניה,בליפציג , נכנסתי לפולקסואגן לקנות חלפים לפולו שלי ורציתי לשתף אתכם בהבדלי המחירים

מקורי מול מקורי - מחיר בארץ מול מחיר בגרמניה

טבלת המחירים היא ללא מע"מ (ישראל 17) (גרמניה 19) ובגרמניה אפשר להזדכות על המע"מ

נתחיל בארץ

מסנן שמן מקורי 87.3

מסנן דלק מקורי 310

מסנן אויר מקורי 380

מצת יחידה מקורי 139

גרמניה לפי הסדר למעלה ביורו

11.74

43.07

28.20

24.90

מצרף גם תמונה

זה לא חדש. מדינת ישראל מדינת התחמנים הגנבים והרמאים והנוכלים. אתה מתקן ושוברים לך חלקים ומכניסים לך חלקים משנת 2005 שהרכב משנת 2008

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

והמסנן שמן שלי מיוצר בגרמניה (-:

תבדוק את כמות המסים שאתה משלם על חלקים בארץ, זה משהו כמו עוד 70 אחוז מהמחיר.

אנחנו הישראלים כלקוחות קצה משלמים על מסנן שמן מקורי (ספק שמיוצר בגרמניה ) כ 25 יורו בזמן שהלקוח הגרמני משלם 13 יורו.

ברור שהיבואן שמזמין חלקים בכמות גדולה לא משלם 13 יורו ליחידה,כנראה משלם בסביבות ה 5 יורו ליחידה,ועד שזה מגיע אלינו זה קופץ ל 25 יורו,,, שרשרת גזירת הקופון מהמדינה עצמה ועד היבואן היא פשוט חזירות לשמה

אוסיף קצת שמן למדורה.

מכסה שסתומים של ג'טה 2012 דיזל. בארץ רצו כולל עבודה 6+אש''ח (ששת אלפים+). החלק ללא עבודה עולה 1956ש''ח ללא מע''מ.

החלק (מקורי) הוזמן באיביי תמורת 380ש''ח ועוד 400ש''ח עבודה במוסך.

שיישרף להם.

אני קונה חלקים ל-Audi שלי רק בחו״ל, אלא אם כן מדובר במשהו דחוף או חלקים שקשה לייבא כמו רפידות ברקסים. חוסך הון.

על כל חלק שמייבאים ומוכרים ללקוח הסופי נוסף עלויות נוספות של מכס, משלוח, מידוף, אחסון, מלאי, ביטוח, שינוע ורווח.

יש לקחת בחשבון שלישראל, ששום סחורה לא מגיעה ביבשה כמו, באירופה למשל, גורם שלמחיר לצרכן יהיה גבוה יותר משמעותית.

חלק מהעלויות שציינת קיימים גם אצל הספק בחו"ל מכיוון שרוב החלקים מיוצרים מחוץ לגרמניה כמו צ'כיה, תורכיה, בולגריה ועוד...בל נשכח שעלות שעת עבודה של פועל במחסן או פקידה בגרמניה הרבה יותר גבוהה מישראל ועדיין החלקים עולים בארץ פי 6 ! פשוט לא יאומן.

אתה מתייחס למרכיבי תוספת העלות הנמוכות בכל הסיפור.

אין מכס על תוצרת מקומית בגרמניה או תוצרת של יצור EU וזה מרכיב תוספת עלות גבוהה.

אין משלוח אוירי או ימי, מה שתקף לישראל ולא לגרמניה, שם המשלוחים זה מדלת לדלת מתקיים בלי שום נמל בדרך.

אתה כמובן גם מגזים עם הפי 6 כאשר הדוגמאות המובאות בתחילת השרשור מציגות מכפלה אחרת לגמרי.

רק מחול! זאת הסיבה דרך אגב שמשרד התחבורע בחסות היבואנים שינו עד לפני שנה את נוהל שחרור המהיר שהיה נהוג.

היום כל חבילה !!! שהשולח ציין שיש בה חלקי רכב. מתעכבת במכס עד לא ידע וקרוב לוודאי שתשלמו מס כלשהו.

למה ?

ככה כי הם יכולים ...כביכול זה פוגע ביבואנים....(גם ככה הם לא מייצרים את זה כאן)

עדיין מניסיון בבימר שלי עדיף בעשרות מונים להזמין מחול . קחו תמיד בחשבון המס הכי גבוה הוא 53.1 אחוז ...יותר מזה הם לא יכולים. ועדיין יוצא זול יותר.

שכולנו נעשה כן תאמינו לי היבואנים יתחילו להוריד ..משל הסלולאר של גולן טלקום

בשביל הספורט אני אנסה מחר לברר כמה עולה באמת פילטר שמן לייבואן בארץ עבור הרכב של פותח האשכול.

אכן טעות שלי בעניין המחירים מכיוון שלא שמתי לב שהמחיר מוצג ביורו.

ככה זה שקומץ משפחות שולט בשוק הרכב בישראל.

רק מחול! זאת הסיבה דרך אגב שמשרד התחבורע בחסות היבואנים שינו עד לפני שנה את נוהל שחרור המהיר שהיה נהוג.

היום כל חבילה !!! שהשולח ציין שיש בה חלקי רכב. מתעכבת במכס עד לא ידע וקרוב לוודאי שתשלמו מס כלשהו.

למה ?

ככה כי הם יכולים ...כביכול זה פוגע ביבואנים....(גם ככה הם לא מייצרים את זה כאן)

עדיין מניסיון בבימר שלי עדיף בעשרות מונים להזמין מחול . קחו תמיד בחשבון המס הכי גבוה הוא 53.1 אחוז ...יותר מזה הם לא יכולים. ועדיין יוצא זול יותר.

שכולנו נעשה כן תאמינו לי היבואנים יתחילו להוריד ..משל הסלולאר של גולן טלקום

 

משלוחים מחו"ל מוזלים בהחלט את עלות החלקים לאינדיבידואל אבל יש הרבה חסרונות:

אין אחריות, אין זמינות ולא כל דבר אפשרי לייבא עצמאית ולכן לדעתי לעולם לא תהיה מאסה קריטית של הזמנות שיתחילו לדגדג ליבואני חלקי החילוף.

למה יקר? כי בישראל כל השרשרת יקרה.

מס נמלים יקר, שינוע פנים ארצי יקר, הנדלן של המחסנים והחברות יקר, בירוקרטיה יקרה (יעיד כל בעל עסק), מס על עסקים יקר. בסוף בסוף שהכל יקר נוסיף את הבונבוניירה של מע"מ. (נא לא לשכוח שאתה משלם מס בכפילויות כי המעמ מחושב אחרי שהחלק שילם המון מיסים עד לרגע המכירה)