גיר בכריזמה אייר 2002

לאחרונה קראו לי שני דברים

1. יום אחד אני מרגיש שהרכב לא סוחב בתחילת נסיעה, ובמהירות של 100 קמ"ש הטורים מאוד גבוהים, עד שתפסתי שהגיר תקוע (בהילוך 3 כנראה). בנוסף הבהבה לי הנורה של N (נוטרל). חיברתי לסורק והיה כתוב שגיאה 715. הבעיה הסתדרה לאחר חצי שעה בערך וכמה כיבויי מנוע והדלקות.

2 לפעמים אם אני משחרר קצת את דוושת הגז בשביל לתת לרכב להעביר הילוך אני מרגיש העברת הילוך לא הכי נעימה... ובמיוחד שהגיר קר.

האם זה אומר שהגיר בסוף או שצריך שמן?

תודה מראש לעוזרים

תבדוק שמן אם חסר תוסיף עם הבעיה נמשכת תנסה להחליף שמן ופילטר (הפילטר יושב למעלה מאוד נגיש)

פתחת פוסט לפני שבדקת שמן גיר? זה פורום טכני, לא שו''ת לרנטגן...

פתחת פוסט לפני שבדקת שמן גיר? זה פורום טכני' date=' לא שו''ת לרנטגן...[/quote']

 

מפלס השמן בסדר, השאלה האם זה סוג בעיה של שמן וצריך להחליף או שזה בעיה אחרת?

 

נ.ב. מה אומרת המספר שגיאה 715 ומה זה ההיבהוב של האות N במקום D דלוק ברצף כשהגיר על דרייב.

לאחרונה קראו לי שני דברים

1. יום אחד אני מרגיש שהרכב לא סוחב בתחילת נסיעה, ובמהירות של 100 קמ"ש הטורים מאוד גבוהים, עד שתפסתי שהגיר תקוע (בהילוך 3 כנראה). בנוסף הבהבה לי הנורה של N (נוטרל). חיברתי לסורק והיה כתוב שגיאה 715. הבעיה הסתדרה לאחר חצי שעה בערך וכמה כיבויי מנוע והדלקות.

 

2 לפעמים אם אני משחרר קצת את דוושת הגז בשביל לתת לרכב להעביר הילוך אני מרגיש העברת הילוך לא הכי נעימה... ובמיוחד שהגיר קר.

 

האם זה אומר שהגיר בסוף או שצריך שמן?

 

תודה מראש לעוזרים

מצאתי משה אבל אשמח קצת להסבר

http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0715

התקלה מדברת על החיישן מהירות כניסה בגיר אם הוא דפוק המחשב בדרך כלל נכנס להילוך שלישי או שהגיר מתחיל להרביץ תבדוק אם אפשר להשיג חיישן כזה חדש או מפירוק יכול להיות שתמצא אצל משפצי גירים

התקלה מדברת על החיישן מהירות כניסה בגיר אם הוא דפוק המחשב בדרך כלל נכנס להילוך שלישי או שהגיר מתחיל להרביץ תבדוק אם אפשר להשיג חיישן כזה חדש או מפירוק יכול להיות שתמצא אצל משפצי גירים

בשיחזור לאחור אני נזכר שזה קרה לי מיד לאחר שהעברתי ל N באמצע נסיעה. האם זה קשור אולי שבלבלתי את הגיר?

חיישן מהירות כניסה קורא את הגל שיוצא הממיר מומנט אם תצלם את הגיר אולי אני יצליח לסמן לך אותו הוא אמור לשבת למעלה

חיישן מהירות כניסה קורא את הגל שיוצא הממיר מומנט אם תצלם את הגיר אולי אני יצליח לסמן לך אותו הוא אמור לשבת למעלה

כמה בערך אמור לעלות כזה חיישן, והאם זה מסובך להחליפו?

מתאר לעצמי שתמצא רק בחברה או אצל משפץ גירים שיש לו גיר כזה זרוק

לא אמור להיות מסובך להחליף אותו זה תלוי איפה הוא נמצא