התנעת רכב ידני בדחיפה

תקנו אותי אם אני טועה, אבל לדעתי משאבת הבלם לא עובדת כשהמנוע לא מונע ואיכות הבלימה נפגעת בהנעה בדירדור, עד השלב שהמנוע עובד ומונע.

רק היום הנעתי בדרדור, לא בגלל שאין מצבר אלא כי פשוט הייתי בירידה, מין הרגל כזה. עוד לא פגשתי רכב שפגע בו הנעה בדרדור, בעבר דווקא היה מקובל להניע בירידה באופן קבוע כדי לחסוך עבודה לסטרטר.

במקרה של תאונה חלילה, מה תענה אם ישאלו אותך למה הנעת בדרדור לא ע"י סיבוב המפתח? הסטרטר כבר שם ויש לו תפקיד מוגדר, למה לא להשתמש בו?

ב6 קמ"ש גם בלי בוסטר אין שום בעיה לעצור, ובכל מקרה ברגע שהוא ישחרר את הקלאצ הרכב או יניע או ייעצר.

רק היום הנעתי בדרדור, לא בגלל שאין מצבר אלא כי פשוט הייתי בירידה, מין הרגל כזה. עוד לא פגשתי רכב שפגע בו הנעה בדרדור, בעבר דווקא היה מקובל להניע בירידה באופן קבוע כדי לחסוך עבודה לסטרטר.

במנוע מודרני מנוהל מחשב, בזמן עבודת סטרטר מישב מעמיד את הפרמטרים (מצערת, הזרקה, הצתה) במצב שיאפשר התנעה מהירה ככל האפשר עם מינימום בזבוז דלק. בדרדור אין את זה, ההתנעה תהיה פחות מהירה ויעילה.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל לדעתי משאבת הבלם לא עובדת כשהמנוע לא מונע ואיכות הבלימה נפגעת בהנעה בדירדור, עד השלב שהמנוע עובד ומונע.

משאבת בלם מפעלת ע"י רגל הנהג בלבד - מה שלא עובד זה ה-BOOSTER שמופעל ע"י הואקום מיוצר ע"י המנוע בפעולה.

לכן יש להפעיל יותר כח על הדוושת הבלימה (יחסית לכח הדרוש כאשר מנוע פועל)