מיני מבחן - דאצ'יה לוגאן MCV

דאצ'יה לוגאן MCV היא כנראה אחת מעסקאות ה"פח לשקל" הכי טובות במדינה. אז יוליאן, כהרגלו בחודש, יצא לבדוק ותמצת לכם את התשובה.

האם מתיחת הפנים הגיעה כבר ללוגאן סדאן?

ומה הצפי לסנדרו מתוחת פנים?

סקירה קצרה וממצה,

יהיה מעניין לעמת אותה במבחן מול ה301 של פיג'ו.

תודה על הסקירה הקצרה והממצה.

עושה רושם שמדובר על אלטרנטיבה ראויה לקונה התקציבי בכל זאת מחפש חדש ופונקציונלי.

לי אישית נותרה סוגיית הגיר החד מצמדי - עד כמה ניתן "להכיל" אותה.

החד מצמדי אותי מעצבן, אם כי מי שנוסע בעיקר בבין עירוני הוא בסדר גמור.

Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה על הסקירה הקצרה ומעניינת.

לגבי רעש של מזגן לא הכי ברור כי אין שינוי במבנה בדגם הזה ביחס לסטפווי.

אין לי הסבר לזה,אולי בסטוופאי הייתה בעיה כלשהי אבל זכור לי שהמזגן היה רועש יחסית.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הלוגאן סטיישן נצפית יותר ויותר כמונית, כנראה שקרסו נותנים מחיר טוב למוניות (הסדאן עולה למונית 47 אלף).

בשוק הפרטי לדעתי היא פחות תצליח - קליאו סטיישן דיזל כפולת מצמדים נכון להיום נמכרת בליסינג 0 קילומטר ב-97 אלף.

למה לא להשתמש בגיר ידני? אחד הדברים היפים בדאצ'יה היא הזמינות לגיר ידני לעומת לא ידני

אישית היתי לוקח ידני, אבל מי שצריך אוטומט היא מוצעת במחיר מצוין ומספקת תמורה גדולה.

הקליאו גם יותר מושכת כי אני חושב שהרוב יסכימו שהיא ניראית הרבה יותר טוב.

אבל לדאציה יש גם כמה יתרונות, מאחור היא מרווחת יותר, בעיר נוחות נסיעה עדיפה ותא מטען גדול יותר.

Sent from my iPhone using Tapatalk

כנראה שאני בדעת מיעוט, אבל הסטיישן הזו נראית לא רע בכלל. קל וחומר ליד הסדאן הקופסתית.

שוב, תודה ליוליאן על השיתוף.

ביום שישי האחרון הסתקרנתי ועברתי בסוכנות רנו/ דאציה ויצא לי לשבת גם בלוגאן (הרגילה).

אני תמיד דגלתי ברכבים יחסית פשוטים וזולים אך את הלוגאן לא הצלחתי לעכל. ישנם רכבים בהם יש ויתורים מסוימים ​שמטרתם להוזיל אבל כאן הלכו רחוק.

1. בתור אדם בעל סוזוקי אלטו לשעבר הזדעזעתי מכל פלסטיק שנגעתי בו. באלטו הוא קשה ולא נעים אבל כאן איכשהו זה אפילו רע יותר.

ברגים חשופים? סבבה אבל מנגנון ההרמה של דלת תא המטען... אלוהים ישמור, 2 קפיצי ברזל עצומים שאפילו לא ניסו להצניע אותם.

מיקום הכפתורים היה לא הגיוני, מהלך ארוך של מוט הילוכים וכך הלאה.

באמת שהאלטו הפשוטה הרגישה 2 רמות מעל (ואהיא נחשבת לקטגוריה נמוכה יותר...)

הייתי בטוח שעם אהבתי לרכבים זולים בעלי ויתורים מסוימים אתאהב בדאציה אך את זה לא הייתי מסוגל לבלוע

בידנית אם איני טועה הידנית עם ידית ומהלך כמו בקליאו 3 ו4. אם זה כך אז לא רואה בעיה שכן לי יש קליאו 3. אבל לי רכב המבחן היה רובוטי אז לא אוכל להתייחס לזה.

לא רואה איך הפלסטיק פה פחות טוב מאשר באלטו.

אם כול הכבוד הדאציה הרבה יותר טובה מהאלטו בכול תחום קח אותה לנסיעה ותיראה.

מעבר לזה ב90 אלף אתה לא יכול לקבל הכול וצריך לוותר על משהו כמו איכות חומרים שדומה באיכותה לקטגורית המיני.

אבל מנגד הדאציה נותנת הרבה דברים טובים אחרים במחיר ללא תחרות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ביום שישי האחרון הסתקרנתי ועברתי בסוכנות רנו/ דאציה ויצא לי לשבת גם בלוגאן (הרגילה).

 

אני תמיד דגלתי ברכבים יחסית פשוטים וזולים אך את הלוגאן לא הצלחתי לעכל. ישנם רכבים בהם יש ויתורים מסוימים ​שמטרתם להוזיל אבל כאן הלכו רחוק.

 

1. בתור אדם בעל סוזוקי אלטו לשעבר הזדעזעתי מכל פלסטיק שנגעתי בו. באלטו הוא קשה ולא נעים אבל כאן איכשהו זה אפילו רע יותר.

 

ברגים חשופים? סבבה אבל מנגנון ההרמה של דלת תא המטען... אלוהים ישמור, 2 קפיצי ברזל עצומים שאפילו לא ניסו להצניע אותם.

 

מיקום הכפתורים היה לא הגיוני, מהלך ארוך של מוט הילוכים וכך הלאה.

 

באמת שהאלטו הפשוטה הרגישה 2 רמות מעל (ואהיא נחשבת לקטגוריה נמוכה יותר...)

 

הייתי בטוח שעם אהבתי לרכבים זולים בעלי ויתורים מסוימים אתאהב בדאציה אך את זה לא הייתי מסוגל לבלוע

אתה מקבל רכב אוטומטי (רובוטי) עם מנוע 1500 טורבו דיזל ומרווח מטורף עם תא מטען גדול ב90 אלף שקל ואתה מדבר איתנו על איכות של פלסטיקים?!

לא בטוח שהייתי רוצה לשנע את המשפחה שלי ברכב שכזה - חבל, ליצרן יש ידע לבנות מרכבים שמקבלים גם 5 כוכבי בטיחות וזה לא אמור להיות מסובך להעביר אותם גם לדאצ'יה.