וולוו V40 T4 - סיאט לאון FR 1.8 - סיאט אטקה אקסלנס - פיג'ו 3008

"אבל הוא צרפתי ופה בארץ המוסכניקים לא מרשים.."

 

ויש סיבה לזה? יש מה לחשוש?

במילה אחת, לא. בקצת יותר מילים, לא יותר ולא פחות מכל מכונית אחרת ולא משנה מהיכן הגיעה.

אוקי תודה. אלך היום לראות אותה.

כנראה שאני אתכנס לאטקה/פיקאסו. אם יש למישהו עוד המלצות אשמח לבדוק.

את ה s max שנראת ממש מעניינת, אקח כעוד אופציה אבל עדיפות שניה.

לגבי הוולוו, שוב ברור לי שהיא קטנה שזה ממש חבל אבל תכלס לא קראתי פה איזו דעה עליה. זה כי אין בה חסרון חוץ מהגודל? זה כי אנשים לא מספיק מכירים?

במילה אחת, לא. בקצת יותר מילים, לא יותר ולא פחות מכל מכונית אחרת ולא משנה מהיכן הגיעה.

כן ברור לי, תודה.

יש דגמים מסויימים בשנתונים מסויימים שלגביהם יש הסכמה שמשהו דפוק. לא חסרות דוגמאות. אבל אני מבין שלגבי הפיקאסו זה לא המצב.

הייתי משאיר בתמונה את הפיז'ו 3008 ברמת פרימיום (אני הייתי מעדיף את הדיזל לאור החסכון שלה למרות שהביצועים רק בינוניים), תמורה מצויינת למחיר (לרכוש רק במבצעים- המלצה שתקפה לכל רכב כמובן אבל בייחוד בפיז'ו סיטרואן לאור חשש מירידת ערך גבוהה יותר מאופציות יפניות/ קוראיניות. עכשיו לדעתי יש מבצע).

כמה ילדים יש לך? לדעתי את הפיקאסו כדאי לקחת רק אם יש לך 3 ילדים לפחות, אחרת האפשרויות האחרות עדיפות (לאור סידור שורת המושבים השניה).

לגבי הסיאט והוולוו, מעבר למה שציינתי מקודם שלדעתי לשימושים משפחתיים הם פחות מתאימים, אני חושב שבקטגוריה הזאת הפולקסווגן גולף מתוח הפנים שרק הגיע לישראל יתן תמורה טובה יותר משניהם.

אני עם שלושה ילדים. אני אבדוק על מבצע כמו שכתבת.

לגבי הגולף, מול סיאט/וולוו, למי יש שוק יד שניה טוב יותר ומי שומר על הערך יותר?

הסתכלתי עליה והיא נראית טוב אבל מה היתרון שלה על הסיאט לאון בהנחה שמדובר על אותו קונצרן ובסיאט אתה מקבל יותר כוח, יותר אבזור ובפחות מחיר?

ייתרונות לגולף:

- מתלה אחורי רב חיבורי (החל מ1.4 150 כו"ס - בלאון החל ב1.

- איכות חומרים גבוהה יותר

- קרוז קונטרול אדפטיבי וFRONT ASSIST אם אתה לוקח את הדגם של אחרי מתיחת פנים

גם אני עשיתי שיעורי בית על הרכבים האלו במחשבה לקניה

מה קנית בסוף?

לגבי קרוז קונטרול אני זוכר שדיברו על הדגם החדש של הלאון שהוא יהיה אדפטיבי, בסוף זה לא? או שאולי לא בארץ?

מערכות הבטיחות מתקדמות שהתווספו ללאון בעולם לא עשו עלייה בשביל לשמור על מחיר אטרקטיבי וזה אכן הוכיח את עצמו בקהל היעד של הלאון והלאון נמכרת כמו לחמניות.

אני מאוכזב מהיבואן ומהסוכנים שיצא לי להיתקל בהם (כנראה מוכרים בכמויות ולא רוצים להתעסק עם עוד אחד שגם שואל שאלות)

העדפתי את הגולף בשלב מסויים בגלל אחריות לשנה נוספת (כולנו מפחדים מהגיר DSG)

רק שהגולף הרגישה לי רכה מדי ולא מספיק מהנה (ואני בסך הכל רגיל לבראבו ישנה)

בכל מקרה החלטתי שאם כבר משקיעים סכומים (גם הFR 1.8 היתה אופציה) אז אולי אוסיף עוד קצת ואלך על ה308 GTI

מה קנית בסוף?

לגבי קרוז קונטרול אני זוכר שדיברו על הדגם החדש של הלאון שהוא יהיה אדפטיבי, בסוף זה לא? או שאולי לא בארץ?

ייתרונות לגולף:

- מתלה אחורי רב חיבורי (החל מ1.4 150 כו"ס - בלאון החל ב1.

- איכות חומרים גבוהה יותר

- קרוז קונטרול אדפטיבי וFRONT ASSIST אם אתה לוקח את הדגם של אחרי מתיחת פנים

 

גם אני עשיתי שיעורי בית על הרכבים האלו במחשבה לקניה

בגולף יש מתלה רב חיבורי גם בגירסאת ה 125 כ"ס

בדקתי היטב את אטקה אקסלנס מול פיג'ו 3008 ובחרתי באטקה אקסלנס.

מצאתי שהאטקה עדיפה במערכות בטיחות, אבזור, מע' מולטימדיה קלה יותר לתפעול, מיזוג אויר קל יותר לטפעול,

קצרה יותר לכן קלה יותר לחנייה בעיר, בעלת מושבי אלקנטרה מעולים, כרית שביעית לברכי הנהג, מערכת נווט WAZE (בתשלם נוסף) ועוד.

כמו כן, תיבת ההילוכים DSG 7 הינה חדשה. היא רטובה (שמן) לעומת היבשה הקודמת.

לכן אני הזמתי את האטקה אקסלנס +.

אשמח אם המידע הנ"ל יעזור.

תיקון. היא DSG 7 יבש.

DSG7 רטוב יש בהנעה כפולה וברכבים עם מנוע 2.0TSI ומעלה.

QUOTE=Tamir FR;5422894]

ת"י שעשתה בעיות היא DQ200 יבשה.

ת"י הנוכחית היא DQ500 רטובה.

עקב הצלחת DQ500 , עכשיו מיוצרת DQ511 עם 10 הילוכים, רטובה גם

http://m.auto.co.il/index.html#/articles/34736

כל כך מוצלחת עד שביטלו אותה?

לפי המפרט הטכני בקישור הבא התיבה באטקה היא DQ200 (לפחות בדגמים המשווקים בארץ)

בעמוד 15