העלאת הספק לאלפא רומיאו ג'ולייטה 2017 150 כ"ס ידנית

קודם כל בוא נסכים עם זה שאם זאת תאונה קלה ואין פצועים אז אף אחד לא יבדוק , לא בוחן תנועה ולא חברת הביטוח.

אם מדובר בתאונה קשה , שיש נפגעים והרכב נפגע קשות עד כדי אדם שנפצע

לי יותר נראה שבחקירת התאונה יבדקו יותר כיוון של בלמים , צמיגים , כריות אוויר , דוושת ברקס , אנדברקס , על כמה מהירות היית שתבדק על ידי חריקה של הצמיגים על הכביש וכו'

לא חושב שחוקר התאונה יתחיל להתעסק לך עם המנוע , כמה הטורבו גודש וכו'..

זה כמו שתגיד שבחקירת תאונה יבדקו אם הגיר שלך או המזגן ברכב תקינים.

בחקירת תאונה מה שנבדק ברכב זה המערכות בטיחות ברכב.

אני מכיר (אישית) אדם שתפקידו לבדוק האם התעסקו ברכב מבחינת תוכנה, שינויים פיזים וכו'.

טען שהמשטרה מתקשרת אליו לאחר תאונה ומבקשת ממנו להגיע לאיזור התאונה.

אותה אישיות שאני מדבר עליה עבדה פעם בצ'מפיון (בדרג ניהול).

אגב,

הבוחנים יכולים להגיע אליך עד לבית כתוצאה מהלשנה ולקחת לך את הרכב לדיינו.

אני מדבר מנסיון.

לגבי הביטוח אז זה כבר בכלל הזוי , אני מכיר באופן אישי לא מעט אנשים שריסקו רכבים בין אם במהלך טיול נהיגה או סתם במהלך נסיעה יום יומית.

ואף לא מקרה אחד שביטוח התנער מאחריות בגלל תוכנה, עכשיו שאני חושב על זה האמת אז לא רק תוכנה אלה שיפורים בכללי.

אשמח לשמוע על מקרים שזה אכן קרה.

אני לא מכיר אישית מקרה כזה, אבל אני גם לא מכיר אישית אנשים שגרים בטבריה - ובכל זאת יש ארבעים אלף כאלה.

בכתבה הזאת רואים שקיים גוף במשטרה שמטפל ברכבים משופרים:

מסכים שהסיכוי שהביטוח יגלה ששיפרת את הרכב ויתנער ממך הוא קטן מאוד, אבל הנזק שיגרם לך במקרה כזה הוא גדול מאוד (אבדן מלא או חלקי של הפיצוי). כל אחד יעשה את החשבון שלו.

קודם כל בוא נסכים עם זה שאם זאת תאונה קלה ואין פצועים אז אף אחד לא יבדוק , לא בוחן תנועה ולא חברת הביטוח.

אם מדובר בתאונה קשה , שיש נפגעים והרכב נפגע קשות עד כדי אדם שנפצע

לי יותר נראה שבחקירת התאונה יבדקו יותר כיוון של בלמים , צמיגים , כריות אוויר , דוושת ברקס , אנדברקס , על כמה מהירות היית שתבדק על ידי חריקה של הצמיגים על הכביש וכו'

לא חושב שחוקר התאונה יתחיל להתעסק לך עם המנוע , כמה הטורבו גודש וכו'..

זה כמו שתגיד שבחקירת תאונה יבדקו אם הגיר שלך או המזגן ברכב תקינים.

בחקירת תאונה מה שנבדק ברכב זה המערכות בטיחות ברכב.

.

אתה מתבסס כמו הרבה אחרים על "אני חושב, נראה לי ואולי".

תקרא 2 הודעות מעלייך, יש בעלי תפקידים שזוהי מטרתם.

מתי ימצאו או יזהו שהרכב שלך שופר? אין לך לדעת.

להגיד שלא בודקים בכללי, אולי כן אולי לא, אין לך אפשרות לקבוע כי אין בידך מידע מ 10,000 תאונות, מהיכן לך?

לא תוכל לשאול אותי הפוך כי יש את לשון החוק פשוט.

כך או כך, הכל אפשרי ומתי הבדיקה הזו תתבצע? לעולם אין לדעת ואני שמח שאתה קובע מראש מה נבדק בחקירת תאונה ולהלן הציטוט: "

ברצינות? בחייך.

אני מכיר (אישית) אדם שתפקידו לבדוק האם התעסקו ברכב מבחינת תוכנה, שינויים פיזים וכו'.

טען שהמשטרה מתקשרת אליו לאחר תאונה ומבקשת ממנו להגיע לאיזור התאונה.

אותה אישיות שאני מדבר עליה עבדה פעם בצ'מפיון (בדרג ניהול).

 

אגב,

הבוחנים יכולים להגיע אליך עד לבית כתוצאה מהלשנה ולקחת לך את הרכב לדיינו.

אני מדבר מנסיון.

אם אתה מכיר אותו אישית, שאל אותו בבקשה כמה במכוניות מרוסקות הוא מצא שיפורים והתעסקויות ומה עשה בנידון.

נתון מעניין.

מסכים, מעניין אם אפשר לקבל סטטיסטיקה כללית, זה לא אמור להיות מידע סודי כל כך.

האם היו תיקים מיוחדים? הלם בבית המשפט? דברים מפתיעים? התנערות חברת הביטוח?

תשאל את החבר האם הוא יכול לכתב לך סיכום קליל מהתחום שלו ודברים מעניינים ופשוט תעתיק מהוואטסאפ.

לא חוקי ? שלילת רשיון ? מאיפה אתה מביא את השטויות האלה?

החסרון היחיד שיכל להיות לזה זה בלאי מואץ מעבר לכך זה מוריד אחריות.

מה שכן הרוב פשוט מורידים את התוכנה לפני כניסה למוסך ומחזירים אחרי הטיפול.

אם אתה רוצה לשמור על האחריות על הרכב שלך ובכל זאת לעלות את הכ"ס של הרכב

https://www.racechip.com/shop/alfa-romeo/giulietta-940-from-2010/1-4-tb-16v-multiair-1368ccm-170hp-125kw-250nm.html

ממליץ בחום , מותקן על הרכב שלי הגרסה הכי חזקה RaceChip Ultimate

 

ה-RACECHIP או TMC הן תוכנות קופסא חיצוניות כך שאם תחבר את מחשב הרכב אתה לא תוכל לזהות שברכב צרוב תוכנה שההספק של המנוע גבוהה יותר.

לשם שינוי התוכנות קופסא שונות מתוכנות צריבה כמו APR , GIAC וכו',

בנוסף תוכנת קופסא חיצונית אינה יכולה לבטל אחריות על רכב חדש , לפני כניסה למוסך מסירים את ה-RACECHIP זה חיבור של 2 כבלים.

וגם בבדיקת מחשב לא ניתן לזהות שהיה על הרכב תוכנה או נצרבה תוכנה בעבר

אתם טועים ומטעים כאחד.

בהחלט ניתן לדעת שיש/הייתה תוכנה וניתן לדעת גם אם רק חוברה קופסה חיצונית. כמובן שאף אחד לא ידע זאת בטיפול רגיל כי זה לא מעניין אף אחד אבל דבר ראשון שבודקים ברגע שיש בעיות במנוע/טורבו או באוןן כללי כל בלאי חריג זה מחשב הרכב. שם הם יראו טרייסים (ולא, לא ניתן למחוק אותם בשום צורה) ודברים חריגים שלא תואמים את מה שצריך להיות ויבטלו את האחריות.

גם החזקת מחשב מחשב נוסף לא ממש אפשרית כי יהיה חסר בה מידע.

זה שברוב המקרים המשטרה/חברות הביטוח לא בודקים ולא מתעניינים בשיפורים לא אומר שאין בזה כל סיכון.

לדעתי זה הימור על הכיסוי הביטוחי ובתסריט קיצון אף אחריות פלילית לתאונה. שכל אחד יעשה את החשבון שלו.

ואם מישהו חושב שחברות הביטוח מטומטמות אז שיבדוק שוב.

רוב המגיבים "חושבים ומאמינים" ועם זה הם יילחמו בבית המשפט.

"אני חושב ומאמין ש..." יהיה משפט הפתיחה שלהם באותו מקרה הקיצון, אם ישרדו כמובן.

שוב, ניהול סיכונים בסופו של יום.

רואים מגמה ברורה כאשר יש גוגל, מידע חופשי זמין וכמויות מידע עצומות, שרוב האוכלוסיה בוחרת "להאמין ולחשוב לתומם" מאשר לבדוק עובדות או דברים בפועל, ההיפך הגמור מבעבר כאשר דיברו בעובדות.