פורד מונדאו 2006 מקרטעת וקופצת בשילוב להילוך רוורס בשעת הבוקר

שלום

פורד מונדאו 2006 מנוע 2000 סמק אוטומט.

בבוקר לאחר הנעת הרכב כאשר אני משלב להילוך רוורס הרכב מקרטע וקופץ ולפעמים נכבה.

במהלך שעות היום הכל תקין.

הגיר תקין התושבות תקינות.הטורים תקינים.מד סלד לא משחק.

חשוב לציין שלפני שבועיים החלפתי אלטרנטור מפירוק לאחר שהאלטרנטור שלי התקלקל.

מה יכולה להיות הבעיה?

אלי

תודה רבה

אבדוק זאת ואעדכן.

קרה לי בדיוק! אותו דבר במונדאו 09 2.3 (נראה לי שגם המנוע שלך duratec אך קטן יותר ועם שינויים קלים).

למיטב זיכרוני גם אצלי הסל"ד היה יציב, והבעיה הציקה לי מאוד.

לא בדקתי ברוורס אלא בעיקר בD (אבל העיקרון דומה), קרטועים שעברו כמה שניות אחרי הנסיעה.

זה היה ניכר מאוד כשהרכב היה בהילוך, והייתי עוזב את הברקס (ללא גז).

ניקוי מצערת יסודי שעשיתי בעצמי, העלים את הבעיה לחלוטין והייתי מתחיל מזה (כי לעשות את זה לבד זה פשוט מאוד).

(גם אם זה לא יעזור, זה לא יזיק )

כפי הידוע לי מדובר במנוע ורכב אחרים לחלוטין.

העיקרון זהה,ניקוי מצערת יסודי זה בעלות של מיכל ספריי קרבורטורים- וחצי שעה מזמנו הפנוי של בן אדם .

למרות שברכב ישן יחסית הייתי ממליץ גם להחליף אטם למצערת.

מוזר כמה שאני יודע מדובר במנוע דומה מאוד, למרות שמי יודע, אולי לארץ ייבאו מונדאו עם מנועים אחרים.

ולראיה:

מאוד מאוד דומה, ההבדל הוא שלי יש מצערת אלקטרונית ופה יש מצערת מכנית עם כבל (ואולי עוד כמה שינויים קלים)

גם אם המנוע הוא אחר, אז כמו שmax אמר, העיקרון אמור להיות זהה.

אם אין אפשרות להשיג אטם מצערת כמו שmax הציע, תנסה קודם לעשות ניקוי חיצוני בלבד. אך לא פחות יסודי. כי קיים סיכוי טוב שהאטם ייהרס בפירוק.

אגב, אם המנוע הוא אכן כמו בסרטון, ממליץ בחום לעקוב אחרי הערוץ הזה, הבן אדם מקצוען ופדנט ברמות מפחידות, ואפשר ללמוד ממנו המון. גם איך לטפל ברכב "בתנאי שדה" בלי ליפט.

הצינור ואקום למגבר בלם נבדק ונמצא תקין.

חשוב לי לציין שהיום בבוקר הרכב רעד ונכבה גם במצב פאריקנג.

ששילבתי להילוך רוורס אז הרכב ממש קפץ וקירטע.

לסיכומו של עניין הרכב נכבה ומקרטע בשעות הבוקר או לאחר כמה שעות חנייה.

לאחר מכן הוא מניע היטב ללא בעיה.

איו רעידות או משחקי סלד כאשר הרכב במצב סרק.

השאלה מאיפה להתחיל?

המכונאי בדק את הטעינה של האלטרנטור והוא אמר שהטעינה 13.9...

המצבר עצמו הוא 60 אמפר של סטארט אפ.

האם יכול להיות שמדובר באלטרנטור או מצבר או שלהתחיל עם ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים?

מתחילים מהזול ליקר ולא להפך.

מה שאתה מתאר זה בדיוק מה שהיה לי.

למה לא לעשות ניקוי מצערת בעלות של חצי מנת שווארמה?

מה כן אפשר לשלול?

פלאגים..חוטי הצתה...חיישנים למיניהם?

אני לא רוצה להתחיל להחליף חלקים בשיטת הניסוי.

ושוב אני שואל האם יש קשר לאלטרנטור..

תעשה סריקת מחשב. אם אחד החיישנים תקול תופיע שגיאה.

לגבי האלטרנטור, כ14 וולט בטעינה נשמע לי נורמלי. לדעתי זה לא הכיוון.

שוב, תתחיל עם ניקוי בית המצערת, לדעתי קיים סיכוי גבוה שזה יפתור את הבעיה בעלות מינימלית.

אם זה לא עזר, תעדכן ונתקדם משם.

אין קשר לאלטרנטור. בצע ניקוי יסודי למצערת ואיפוס שלה.

הוחלפו פלאגים ונעשה ניקוי בית מצערת.

עדיין הרכב רועד בצורה מטורפת בבוקר.לאחר דקה וחצי הרכב לא רועד.

הסל"ד יציב.

מה הלאה?

הרכב ממשיך לרעוד גם בתקופה הקייצית הזאת.

הרעידות הם בבוקר בהנעה הראשונית.

אחרי כמה שעות שהרכב חנה בשמש הקופחת שוב יש רעידות.

עכשיו נוסף מצב נוסף: לפעמים בעצירות ברמזור הרכב שוב רועד.

מדי פעם נדלקת לה נורת המצבר בלוח השעונים.

החלפת פלאגים מקוריים וניקוי מצערת נעשו לפני 3 חודשים.

חשוב לי לציין ששבועיים לפני כל התופעות הנ"ל האלטרנטור שבק חיים והחלפתי אלטרנטור מפירוק.

המצבר ברכב בן שנה.60 אמפר של חברת סטארט אפ.(התעקשתי אז שישים לי מצבר של 70 אמפר כדי שהמערכת תהיה יציבה אבל הבעל הבית של העסק התעקש שבפורד מונדאו שמים 60 אמפר).

מה יכול להיות הכיוון?