מתלבטים בין מיצובישי אאוטלנדר לסובארו XV וסוזוקי קרוסאובר

שלום,

הדברים שחשובים לנו ברכב:

תקציב

- מיצובישי אאוטלנדר - מאוד אהבנו שהרכב מרווח מבפנים יחסית לסובארו.

- סוזוקי קרוסאובר החדשה - היא הכי חסכונית וגם הכי זולה לעומת השתיים האחרות, אבל הרכב נראה הרבה פחות מרשים והחומרים נראים די זולים. קצת מפחיד אותנו המנוע טורבו, כי שמענו דברים לא כל כך טובים עליו.

נשמח לחוות דעת או הצעות נוספות שעוד לא חשבנו עליהן.

תודה רבה.

האוטלנדר הידני הוא הג'יפון היפני הכי זול לנפח האחסון אבל רק כי אתם נעולים על יפניות.

אבל אם תציצו לכיוון הרומניות תגלו עולם חדש

לגבי הרכבים שהצעת:

הסובארו היא היחידה עם 4x4, וזה (פרט לאחריות הארוכה) בערך היתרון היחידי שלה. היא מיושנת, חלשה, בזבזנית בדלק ולא מרווחת ממש. הייתי מוותר, אם אין תוכניות לרדת מהאספלט.

הקרוסאובר באמת פחות "מרשים", אבל כנראה יעשה את העבודה. לא הייתי מפחד כל כך מהטורבו - אם תתגלה תקלה מהותית אתם תחת אחריות. יש מספיק רכבי טורבו על הכביש, לא מדובר במעבורת חלל.

האאוטלנדר נראה לי גדול מדי ופשוט מדי. לא רואה סיבה לזוג בלי ילדים להסתובב במפלץ כזה. וכן, אני יודע שזו מרכבת האלים, תיכף outlander יתקן אותי [emoji6]

הצעות נוספות:

קיה נירו, אם הגודל מספק. היברידית, עם אבזור בטיחות מרשים, ומוניטין שמירת ערך של קיה.

פיג'ו 3008, דיזל, מרשימה מאוד חיצונית ופנימית.

סוזוקי ויטרה - עוד קצת יותר קטן מהקרוסאובר, אבל עם מנוע אטמוספרי רגיל, לוק של ג'יפון ושמירת ערך של סוזוקי.

אבל ברצינות, למה ג'יפון? מה רע באיזו טויוטה אוריס היברידית (או סטיישן), או יונדאי איוניק?

תודה רבה על התגובות.

הסתכלנו על האיוניק, ולא ממש אהבנו אותה אחרי הנסיעת מבחן.

לגבי האאוריס, נראה לנו שהיא קצת קטנה וגם לא כל כך ברור לנו אם יש שוק להיברדיות אחרי 3 שנים.

האמת שהסיבה שאנחנו רוצים ג'יפון היא בשביל הפינוק

תבדוק לגבי HONDA HRV- שמירת ערך יש,חסכוני יש,אמין -הונדה.

וגם לגבי ניסאן קשקאי,משפחה של חבר טוב לאחרונה רכשה את ה 1.6 דיזל, רכב ליגה !

בהצלחה.

סובארו xv הוחלף בדגם חדש, שצפוי להגיע לישראל בקרוב (האימפרזה החדשה, האצ׳בק וסדאן, כבר נמכרת בישראל), לכן לא הייתי רוכש את הדגם הנוכחי.

סוזוקי קרוסאובר מיושן מלבד מערכת ההנעה שחודשה והוא מגיע בלי מערכות בטיחות אקטיביות.

מיצובישי אאוטלנדר ממש לא בשביל זוג בלי ילדים, גם אם מתכננים בקרוב ילדים זה ייקח זמן, רכב גדול ומסורבל. עד שלושה ילדים ממילא אין לו כל יתרון על פני רכב אחר, יש לו פשוט עוד שני מקומות נוספים בשורה השלישית והוא גם מיושן ורק עבר כמה מתיחות פנים.

כלומר לא הייתי בוחר אף אחת מהאפשרויות הללו.

קיה נירו יכולה אכן להתאים, היברידית ולכן חסכונית מאז, מאד מרווחת, ובעלת מערכות בטיחות אקטיביות. המראה החיצוני משעמם. תא מטען בגודל בינוני אבל שימושי. שמירת הערך של רכבים היברידיים מצויינת יש להם ביקוש בגלל החסכון בדלק.

אפשרויות אחרות הן יונדאי טוסון וקיה ספורטג׳, צריכת דלק ממוצעת, שמירת ערך מצויינת, מרווחות, בעלי תאי מטען גדולים, קרוסאוברים אמיתיים- ישיבה גבוהה ומראה בולבוסי. בספורטג׳ יש גם מערכות בטיחות אקטיביות ולכן הוא עדיף.

ברכבים האירופאיים יש את הסיאט אטקה 1.4 טורבו, ביצועים טובים, מאד מרווחת ובעלת תא מטען גדול ויש את פיז׳ו 3008 דיזל, חסכונית מאד, מראה פנימי בסגנון פרימיום, לגבי מראה חיצוני זה עניין של טעם אבל הוא מיוחד, גם כן מרווחת ובעלת תא מטען גדול, שמירת הערך לא ממש ידועה, אבל הביקוש לקרוסאוברים חזק מאד ומתחזק ולכן כנראה ששמירת הערך תהיה לפחות סבירה.

אפשר לחכות למיצובישי אקלפיס ספורט שצריך להימכר בהמשך השנה בישראל, מדובר בקרוסאובר חדש, קומפקטי בגודל של הפיזו 3008 בערך, מנוע טורבו 1.5, האמינות צפויה להיות טובה, בכל זאת רכב יפני.

סובארו xv הוחלף בדגם חדש, שצפוי להגיע לישראל בקרוב (האימפרזה החדשה, האצ׳בק וסדאן, כבר נמכרת בישראל), לכן לא הייתי רוכש את הדגם הנוכחי.

 

סוזוקי קרוסאובר מיושן מלבד מערכת ההנעה שחודשה והוא מגיע בלי מערכות בטיחות אקטיביות.

 

מיצובישי אאוטלנדר ממש לא בשביל זוג בלי ילדים, גם אם מתכננים בקרוב ילדים זה ייקח זמן, רכב גדול ומסורבל. עד שלושה ילדים ממילא אין לו כל יתרון על פני רכב אחר, יש לו פשוט עוד שני מקומות נוספים בשורה השלישית והוא גם מיושן ורק עבר כמה מתיחות פנים.

 

כלומר לא הייתי בוחר אף אחת מהאפשרויות הללו.

 

קיה נירו יכולה אכן להתאים, היברידית ולכן חסכונית מאז, מאד מרווחת, ובעלת מערכות בטיחות אקטיביות. המראה החיצוני משעמם. תא מטען בגודל בינוני אבל שימושי. שמירת הערך של רכבים היברידיים מצויינת יש להם ביקוש בגלל החסכון בדלק.

 

אפשרויות אחרות הן יונדאי טוסון וקיה ספורטג׳, צריכת דלק ממוצעת, שמירת ערך מצויינת, מרווחות, בעלי תאי מטען גדולים, קרוסאוברים אמיתיים- ישיבה גבוהה ומראה בולבוסי. בספורטג׳ יש גם מערכות בטיחות אקטיביות ולכן הוא עדיף.

 

ברכבים האירופאיים יש את הסיאט אטקה 1.4 טורבו, ביצועים טובים, מאד מרווחת ובעלת תא מטען גדול ויש את פיז׳ו 3008 דיזל, חסכונית מאד, מראה פנימי בסגנון פרימיום, לגבי מראה חיצוני זה עניין של טעם אבל הוא מיוחד, גם כן מרווחת ובעלת תא מטען גדול, שמירת הערך לא ממש ידועה, אבל הביקוש לקרוסאוברים חזק מאד ומתחזק ולכן כנראה ששמירת הערך תהיה לפחות סבירה.

 

אפשר לחכות למיצובישי אקלפיס ספורט שצריך להימכר בהמשך השנה בישראל, מדובר בקרוסאובר חדש, קומפקטי בגודל של הפיזו 3008 בערך, מנוע טורבו 1.5, האמינות צפויה להיות טובה, בכל זאת רכב יפני.

לא הייתי ממליץ על קיה ספורטאג' ה 1.6 ליטר זה רכב עגלה שאוהב דלק.

שלום,

 

אנחנו זוג שמחפשים ג'יפון משפחתי. הרכב הוא הרכב היחיד במשפחה אז חשוב שהוא יהיה חסכוני ומספיק גדול כאשר בעתיד נרצה להרחיב את המשפחה. הרכב משמש לנסיעות לעבודה בעיקר (כ-70Km ביום) ומשלב נסיעה עירונית (חיפה) ובין עירונית.

 

הדברים שחשובים לנו ברכב:

- אמינות - יש לנו כרגע רכב ישן ונורא נכוונו מהטיפולים השוטפים, לכן נשמח לרכב אמין עם טיפולים זולים יחסית.

- צריכת דלק נמוכה

- בטיחות

- רכב ששומר על ערך שוק.

 

תקציב

- עד 150K.

 

הסתכלנו על מספר רכבים, כאשר לכל אחד יש את היתרונות שלו מבחינתנו אבל נשמח לקבל עוד חוות דעת:

- סובארו XV - מנוע 1.6 114 כ"ס. (גם מנוע 2 ליטר יכול להיות רלוונטי, פשוט נראה לנו שהוא צורך יותר דלק והוא גם יותר יקר). מאוד אהבנו שיש 5 שנות אחראיות.

- מיצובישי אאוטלנדר - מאוד אהבנו שהרכב מרווח מבפנים יחסית לסובארו.

- סוזוקי קרוסאובר החדשה - היא הכי חסכונית וגם הכי זולה לעומת השתיים האחרות, אבל הרכב נראה הרבה פחות מרשים והחומרים נראים די זולים. קצת מפחיד אותנו המנוע טורבו, כי שמענו דברים לא כל כך טובים עליו.

 

נשמח לחוות דעת או הצעות נוספות שעוד לא חשבנו עליהן.

תודה רבה.

הסוברו XV 2000 צורך פחות דלק מ

מעל התקציב שלך והיא עדיפה.

את הסוזוקי קרוסאובר אתה יכול להעמיד על הכביש בפחות מ 130K

זו אופציה מתאימה לצרכים שלך לפי דעתי.

יש אחריות על טורבו ויש אמינות,לומר שהוא הכי טוב לא,אבל הוא כן

הכי מתאים.

אני גם מחזק את אלו שהמליצו על סוזוקי SX4 CROSSOVER לאחותי הגדולה יש אותו שנת 2014 והיא עם 2 ילדים מסתדרת מעולה והתא מטען סבבה מבחינת עגלת תינוק.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הסוזוקי קרוסאובר הוא רכב שימושי ביותר.

העניין הוא מערכת ההנעה החדשה שעדיין לא מוכרת לנו.

בעולם המנוע קיים כבר שנתיים ומותקן דווקא בויטארה. אצלנו הויטארה נמכרת עם מנוע ה-M16A המוכר גם מהגרסה הקודמת של הקרוסאובר, ועוד קודם מה-SX4 החל מ-2010 עם רקורד אמינות מצויין, ועם תיבת הילוכים פלנטרית 6 מהיריות. אבל מבחינת שימושיות - נוחות ומידות תא המטען - הקרוסאובר עדיף. זו הסיבה בגללה בחרתי בו לפני שנה (מעבר לניסיון קודם מצויין עם מספר דגמי סוזוקי ומחיר מצויין במבצע "הוט").

הסוזוקי קרוסאובר טורבו היא הקניה המשתלמת ביותר היום.

היא חסכונית בדלק, טיפולים וביטוח, מרווחת, שומרת ערך ודי מאובזרת.

האמינות של סוזוקי ידועה כמצויינת, מאמין שגם המנוע החדש ישמור על המוניטין.

הסובארו לא חסכונית ומוחלפת בדגם חדש בקרוה.

המיצובישי גדולה מידי לצרכים. רכישת דגם 5 מושבים היא טעות בכל מה שקשור לשמירת ערך (ביקוש אפסי לדגם לעומת ביקוש מטורף ל-7 מושבים).

ספורטאז' 1600 הוא קניה מצויינת אבל מעט חלש וצמא.

ספורטאז' 2000 מעט חורג מהתקציב אבל מגיע מאובזר מאוד.

הרכב המתאים ביותר לצרכים שלכם הוא הטויוטה ch-r היברידי.

ג'יפון אופנתי, חסכוני ומבית טוב.

הדגם המפואר שלו ניראה מצויין ויכנס בול בקצה העליון של התקציב.

לא הסתדר לי המשפט אאוטלנדר וחסכוני בדלק

קשה למצוא רכב בגודל כזה ולהגיד עליו חסכוני בדלק

חוץ מזה שלזוג יש אופציות מעניינות יותר

הייתי הולך על הקיה נירו

חסכוני בדלק

בטיחותי מאוד

אמור להיות ג'יפון

המחיר שלו יחסית מעניין

לנירו יש בעיה רצינית אחת.

הוא לא מספיק סקסי.

במיוחד בדגם שמגיע לארץ עם הגלגלים הפשוטים.

הוא ניראה יותר כסטיישן מאשר ג'יפון.

יצא לי לשמוע ולקרוא בכמה מקומות על בעיתיות כלשהי עם מנועי ה XV. נורת השמן נדלקת בתדירות לא הגיונית לאחר כ 5k. ולקוחות רבים לא מקבלים הסבר הגיוני מהיבואן.

הבנתי שיש בעייה אמיתית שהיצרן מכיר אך עדיין לא החליטו כיצד לטפל בה.

Sent from my A0001 using Tapatalk

מנוע ה-1.6 זהה לאימפרזה שהחזרתי לא מזמן, בה הייתה נדלקת נורת שמן בערך כל 8-9 אלף ק"מ בשנה וחצי הראשונה, בערך כל 12 בשנה וחצי שאחרי.

חשוב להבין - זאת אינה תקלה, זה סוג המנוע (בוקסר) על יתרונותיו וחסרונותיו.

הבעיה ששמעת עליה - סובארו נדרשת לתת הסברים בשוק האמריקאי, שם מדובר במנועי בוקסר הגדולים יותר.