מהי המשכורת של מכונאי (מוסכניק)

סקרן אותי לדעת, לאלו שיודעים, מהי המשכורת של מוסכניקים בישראל לעומת העולם (למי שידוע כמובן)

תלוי בתור מה שכיר או בעל מוסך?

בתור שכיר, ידוע שבכלי עסקים יכולים בקושי לסגור את החודש ומנגד יהיו כאלה עם מליון בכיס....

מכונאי מתחיל ממש בערך 5-6 k.

מכונאי מנוסה יותר סביב ה8k.

מכונאי מנוסה, אחד שיודע את העבודה טוב ממש יכול להגיע ל10 11k.

סתם דוגמא בארהב מכונאי רמה 1 מקבל בין 600 ל800 דולר משכורת שבועית. החישוב לשקלים הוא אותו דבר בערך, אבל יוקר המחייה שונה לחלוטין.

כמובן שיש מקומות בארץ שמקבלים גם פחות מאשר 5k ויש מקומות שמקבלים יוצר.

זה נמוך בהרבה ממה שחשבתי. אם אלו המשכורות של מכונאי שכיר, עדיף לו בהרבה לפתוח מוסך עצמאי לא ?

אבל בשביל לפתוח מוסך צריך הסמכה מקצועית.

בתור מתחיל אל תצפה ליותר ממינימום, הכרתי מכונאים שבקושי גירדו את ה 6000 ו6500 והם איכותיים מאוד ועשרות שנים מכונאים והכרתי מכונאי\מכונאים שמחזיקים את כל המוסך של בעל הבית ומרוויחים מעולה.

רוב המשכורות הגבוהות שתשמע הם חשמלאי רכב.

המרצה שלי דאז היה מרוויח 13 וחצי נטו.

לא כולם בנויים לנהל עסק, ולא כל עסק יצליח, במיוחד שיש תחרות ואין לקוחות קיימים. מכונאי שמעז לפתוח מוסך משלו בדרך כלל בעל שם בתחום ועם מאגר לקוחות שטיפלו אצלו ( פרטית או במוסך בו עבד) והיו מרוצים מאוד, עד כדי מוכנות לעבר איתו למוסך שפתח.

ולאד, זה מזכיר לי את העניין של הספרות.

תלמיד שמתחיל לעבוד אצל ספר, כבר לא תלמיד אחרי תקופה ארוכה, יש לו את קהל הלקוחות שלו והופ, אחרי תקופה פותח מספרה. הרבה מהלקוחות "שלו" שהיו אצל בעל הבית שלו עברו איתו. מי שמכיר ספרים צעירים יודע שזה מה שקורה בסוף.

לגבי מכונאים... אני לא כל כך בטוח. אולי נמאס לפועל להיות תחת הוראות ולחץ של בעל הבית בזמן שהוא מספיק איכותי להחזיק מוסך משלו.

גילוי נאות, אני מחכה כבר כמה חודשים לחבר שיפתח מוסך, נקווה לטוב.

מכונאי שכיר, עד שלא פתח עסק משלו, לא ברור האם העניין יצליח או לא. לפתוח עסק זה סיכון, צריך לדעת לנהל המון דברים ולהתנהל נכון ( ספקים, לקוחות מעצבנים, עובדים לא מיומנים , התנהלות כספית נכונה, ביטוחים, מיסוי, לחצים כאלה או אחרים ).

מה שנכון - נכון.

זה נמוך בהרבה ממה שחשבתי. אם אלו המשכורות של מכונאי שכיר, עדיף לו בהרבה לפתוח מוסך עצמאי לא ?

ולפתוח מוסך עולה כמה מאות אלפי שקלים שלא נדבר על להעסיק מכונאים ולהחזיק מקום.

הכסף הטוב הוא בדיאגנוסטיקה, הנדסאי רכב עושה משוכרת טובה מאוד.

מכונאי שכיר, עד שלא פתח עסק משלו, לא ברור האם העניין יצליח או לא. לפתוח עסק זה סיכון, צריך לדעת לנהל המון דברים ולהתנהל נכון ( ספקים, לקוחות מעצבנים, עובדים לא מיומנים , התנהלות כספית נכונה, ביטוחים, מיסוי, לחצים כאלה או אחרים ).

ממש מוזר לי.

בשנים האחרונות כל פעם שעברתי ליד כל מוסך הוא היה דיי מלא ולפעמים מפוצץ. עושה רושם שאם אתה פותח מוסך לא משנה באיזה חור תמיד יהיו הרבה לקוחות.

מוסך יכול להיראות עמוס ועדיין לא להיות עם הרבה רווחים.

זה תחום שמגלגל הרבה כסף. בהתבוננות מהצד קשה לדעת האם מדובר במוסך שרק מכסה הוצאות ועם בעל בית שמוציא משכורת צנועה או מוסך שמרוויח 80,000 שח בחודש

מה הבעיה? שם ליפט או שניים, עושה ביטוח, מוצא חבר עם הסמכה, לוקח פועל או שניים ופקידה (שכחתי אולי עוד עשרים שלושים דברים) - וקדימה עושה מלא כסף.

חברים יקרים עם זה היה עץ של כסף, והיה ככ קל לגדל אותו - כל אחד היה עושה את זה.

ולגבי בריטניה- מכונאי במוסך מרכזי בין £8-11 לשעה, סוזוקי או מרצדס זה לא משנה כלל. שכר המינימום הועלה לאחרונה מ£5.80 ל- £7.60 ויוקר המחיה כאן נמוך מבישראל. איש דיאגנוסטיקה יכול להרויח £15 לשעה. צבעי מיומן בתחום הקלאסיות £17-20 לשעה. זה נכון לאזור צפון אנגליה. באזור לונדון הרבה יותר. בקצה הסקאלה אני מכיר סדנאות בהן מכונאי מיומן בתחום הקלאסיות שיודע להתמודד עם פרארי מזראטי או לחילפין דגמים מוקדמים של פורשה, כולל תמיכה בעת מירוצי קלאסיות מרויח באזור ה- £30 לשעה.

כמי שהיה גם פועל במספר מוסכי קלאסיות במשך כשמונה שנים, ובשנתיים האחרונות בעל בית מלאכה משלי (אפשר לעקוב באינסטוש fourleafcloverclassics@) להפעיל מוסך זה בכלל לא פשוט כמו שזה נראה ומצריך מכלול כישורים רחב. העבודה המעשית בשטח היא לעיתים הדבר הקל ביותר מתוך מכלול הדברים שצריך לטפל בהם בישביל להישאר במשחק.