Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קולר שמן גיר


Max.M
שימו לב! השרשור הזה בן 2364 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אהלן לכולם,

מי יכול להמליץ על קולר שמן גיר איכותי לתיבה אוטומאטית?

 

מעוניין להתקין בשילוב עם הקולר המקורי כמובן, לא לבטל את הקיים .

 

מהו טווח המחירים לקולר בארץ?

 

דרך אמזון זה יוצא באיזור 50 דולר כולל משלוח לקיט סביר, לפחות לפי הביקורות .

 

תודה רבה חג שמח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כבר היה בעבר ופירקתי, בגלל צורך בלקרר יותר את המנוע .

 

אגב, בעבר היה מותקן למעלה בחלק העליון של רדיאטור בחלק הקדמי, האם יש טעם להחליף מיקום?

 

יותר נמוך - יותר טוב?

 

תמונה להמחשה.כיצד היה בעבר .

FB_IMG_1487350101919.jpg

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 5 חודשים מאוחר יותר...

לא מכיר את הרכב שלך ספציפית, בבלנו אצלי הותקן בחלק התחתון של הרדיאטור כי זה התיישב שם טוב ובגובה הצנרת הקיימת ולא הפריע לקירור המנוע.

רכשתי בארץ אבל עברו הרבה שנים אז זה לא רלוונטי. בלי קשר, לדעתי זו תוספת מבורכת.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מקס, לדעתי עדיף לך לבטל את הקיים, בעיקרון זה אפשרי אבל נוצרת מן ניגודיות של אחד מקרר והשני מחמם ויש חוסר איזון. גם בואגיות הסביר רון וספי לא פעם אחת מדוע כדאי להתקין את היידן 405 HAYDEN (מה שיש לי ברכב). בכל מקרה כדאי ליצור מערכת נפרדת אוויר-שמן לגיר ו ככה מונעים תקלות של מעבר שמן לנוזל.

Ultra-Cool® Transmission Oil Coolers

http://www.haydenauto.com/featured%20products-transmission%20and%20engine%20oil%20coolers/content.aspx

נוכל להמשיך לדבר בפרטי אם תרצה להתרשם ממה שהתקנתי בגולף.

 

שרשור רלוונטי- תקרא הכל

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?439299-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%A7%D7%95%D7%9C%D7%A8-%D7%97%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A0%D7%99-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%92%D7%9F-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A3-%D7%93%D7%95%D7%A8-4-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98/page2

עריכה אחרונה על ידי יאני

הזול עולה ביוקר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אין צורך ה 405 מתאים לרכבים גדולים עם מנועים גדולים וגם לכמה רכבי שטח. אולי במראה זה נראה טוב יותר אבל באיכות היידן לא מתפשרים ונותנים איכות הרכבה וייצור מעולים בכל הדגמים. אבל אם חושקת נפשך ב 679... מי אני שאעצור בעדך - רק שים לב שלא יקרר יתר על המידה - עד 70 מעלות זה סביר וה 405 בהחלט מתאים לרכב שלך.

הזול עולה ביוקר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה הגימור... בכל מקרה עזוב את המחיר שים לב בקטלוג שה 405 מתאים גם לקראוונים וגרירה. עקרונית ה 403 גם יספיק ואפילו 401. בכל מקרה, לדעתי אל תפריז כי גם הגודל ממש יקשה עליך וגם קירור יתר יהווה בעיה. הרכב שלך לא עובד בעומסים של ה 403 או של 405 וללכת על 679 תהיה לדעתי טעות. עזוב את ההפרש במחיר לך על מה שמתאים (בדוק מקום, מידות - המיקום חייב להיות בחזית מחוץ לרדיאטור הקיים)

הזול עולה ביוקר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2364 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...