שאלה על פירקת מצבר באי שימוש ברכב

יש לי רכב אספנות שאני לא מרבה להשתמש בו ולאחרונה הבנתי שיש בעיה עם המצבר שהרכב פשוט לא מניע אחרי שימוש ממושך

הטענתי את המצבר בטעינה איטית ולאחר טעינה מלאה פרקתי את המטען ונתתי למצבר לשבת בבית (עצלנות שלא הרכבתי)

בזמן הרכבת המצבר היה 13.32A הרכבתי את המצבר ברכב אבל שהכבלים לא מחוברים (המצבר יושב במקומו)

לאחר 5 ימים כאשר המצבר ברכב לא מחובר המדידה הייתה 13.01A

מדובר במצבר חדש אחרי שהישן עשה לי את אותו "טריק" וחשבתי שהוא כבר מת אז קניתי מצבר חדש

את ההרכבה ללא הכבלים של הרכב יישמתי כי בהתחלה חשבתי שיש זליגת זרם אולם אני רואה כאשר המצבר כלל לא מחובר עדיין יש איבוד של זרם.

האם הדבר תקין של מצבר שהמצבר מאבד כל כך הרבה ב5 ימים?

בעבר השארתי את הרכב חודש שלם כאשר המצבר היה מחובר ונסעתי לחול וכשחזרתי הניע בנגיעה.

מה דעתכם?

(בבקשה לא להגיד לי להניע את הרכב כל כמה ימים כי אני רוצה להתמקד בבעיה ולא לעקוף אותה)

לא כל כך הבנתי מה הבעיה.

מתח המצבר הנומינלי הוא 12V. מדדת 13.01V.

איזה זרם אבד לך?

לא כל כך הבנתי מה אתה לא הבנת מה ההבדל בין V ל A

אני שאלתי על A

מנהל: שרשור כפול. לאחד עם http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5391663

לא כל כך הבנתי מה אתה לא הבנת מה ההבדל בין V ל A

אני שאלתי על A

איך בדקת A ?

אתה מתיחס ל V