שרשור מתמשך- רכישה ומעקב עלויות אחזקת Audi A1 1.4tfsi dsg

איך הנוחות?

יצא לי להעביר לאחרונה

 

לא יודע אם לכתוב "הגיעו ימות המשיח", או "איך נפלו גיבורים".

תתחדשו ותהנו.

לגבי הפקקים, אם הם חלק מחיי היום-יום, תנסה מוד ידני.

 

תודה,

כזה אני, חי על הקצה

תודה מקס,

אכן הסדרה 1 היתה על הפרק, אבל האישה לא מסכימה לנסוע על בימר, זה עברייני לה מידי..

חבל, אבל האמת?

האאודי נראה הרבה יותר נשי, ואלגנטי .

לגבי רמת האבזור, לא הייתי מתלהב מבולמי גז, אין כזה דבר בולמי גז, כל בולמים עובדים על שמן, הבולמים שלך הם Dual pipe כאשר בצינור בפנימי יש את השמן שהודף את פעולת הבולם ומסביב בצינור החיצוני ישנו גז בשביל להוליך את החום של הבולם החוצה.

בולמים באמת טובים הם Single pipe, כי להם יש באמת התנגדות גדולה יותר מיכוון שיש מקום גדול יותר לשסתום הבולם.

אז... שלא יעבדו עליכם עם שטויות שיווקיות.

עדכון,

חודשיים עם הרכב ו-4,000 ק״מ, על השעון 73,000 ק״מ.

צריכת הדלק שמדדתי במשאבה נעה בין 1:14 כשנוסעים מהר יחסית ומזגן לבין 1:16 בנהיגה רגועה (50-50 עירוני/בינעירוני).

איזון גלגלים - בוצע בעלות 120 ש״ח ב״צמיגי סער״ בתל אביב (מומלץ!) לפני הטסט בעקבות רעידות שהיו במהירות גבוהה, הבעיה נפתרה (כנראה שנפלו משקולות של האיזון מהג׳׳אנט).

טסט - עבר חלק, דקה וחצי והייתי בחוץ.

ווקס - הרכב נשטף ידנית עם סבון כלים ומים אחת לשבוע-שבועיים (כמות סבון של פקק קולה בדלי מים) ומרוסס בווקס מהיר של חברת sonax bsd (מיכל חצי ליטר של ריסוס, מספיק ל7-8 שטפות, מחיר 50 ש״ח אצל אבי חלקי חילוף), נותן תוצאות ממש יפות בכלום עבודה.

http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%AA%D7%A8%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%A8-%D7%95%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%94-sonax-xtreme-brilliant-shine-detailer

החלפת בלמים - (650 ש״ח) ביצעתי החלפה של בלמים קדמיים: צלחות ורפידות של TRW, נוזל בלמים של וירט.

אפשר לראות את העבודה במדריך הבא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?632236-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%A4%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99-A1-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-4TFSI-122HP

גיר DSG7 - לפני כשבועיים התחלתי לשמוע נקישות מוזרות בתחילת נסיעה, מופיע רק לפעמים, לא תמיד. לא יודע אם זה חדש או שזה היה תמיד ופשוט לא שמתי לב.

בתור החושד מספר 1 בגיר במדובר, הלכתי ל״מרכז הגירים״ בחולון, חיברו את הרכב למחשב הגיר, ראו שהכל תקין, עשו סיבוב על האוטו ואמרו שהכל תקין 100% ואין מה לדאוג. כנראה שמדובר ברעש נורמאלי של הגיר הזה.

דרך אגב - מי שמחפש להחליף מצמדים ל DSG7 ממליץ לקפוץ אליהם, הבעלים הוא בחור נחמד ממש, ישב איתי רבע שעה והסביר לי על הגיר, המצמדים, הראה לי גיר כזה מפורק, הסביר והראה לי את הקיט מצמדים החדש שהוא מרכיב. ולפי מה שהבנתי המחירים שלו ממש טובים והוא מרכיב מצמדים מקוריים של חברת LUK.

אמשיך לעדכן, מקווה שלא יהיו הפתעות עד הטיפול הבא בעוד 3,500 ק״מ (החלפת שמן/פילטר כל 7,500).

תברר גם נושא האדפטציה של גיר. יש כאלה טןענים שיש שזה חובה על מנת לשמור על תקינותו

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תברר גם נושא האדפטציה של גיר. יש כאלה טןענים שיש שזה חובה על מנת לשמור על תקינותו

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אי אפשר שלא לבצע אדפטציה ולשחרר את הרכב ללקוח.

ללא אדפטציה הרכב הופך לכמעט בלתי אפשרי לנהיגה עם חבטות קשות מאוד בכל החלפה ובמיוחד בהילוך ראשון.

מזכיר מאוד תלמיד בשיעור נהיגה הראשון שלו.

ברור שאחרי החלפה מבצעים זאת. הכוונה , למי שלא הבין, לעשות זאת כל טיפול שנתי גדול. או בערך כל 15-20k קילומטר. בתוך קלאריזת קלאצים יש מנגנון שאמור לפצות על שחיקת קלאצים. לפעמים הוא תקוע ואז גיר מתחיל לדפוק.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

חברים, שאלה בנוגע לאדפטציה הזו-

כרגע הגיר מעביר הילוכים סופר-חלק, אין דפיקות, אין החלקות. 73,000 קמ על מצמדים מקוריים, מכטרוניק הוחלף ב2013 בקמפיין לחדש.

האם עדיין יש לבצע את ההליך? או שזה מנגנון אוטומטי שקורה לבד? כמה עולה לבצע דבר כזה?

עובד טוב? אל תיגע.

נכון

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

עדכון:

אחרי 5 חודשים עם הרכב, ו-8,500 ק"מ סה"כ, תקלה חדשה:

קיה פיקנטו

אפשר לראות את השרשור הרלוונטי כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?638643-%D7%95%D7%94%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%91%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%AA%D7%A0%D7%95-%D7%B41-4tsi-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2010%D7%B4-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%AA-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-Audi-A1-1-4TFSI

עדכון נוסף ששכחתי לכתוב לפני חודשיים,

הורכבו צלחות ורפידות קדמיות חדשות של TRW, ניתן לראות את המדריך שעשיתי בשרשור הבא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?632236-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%A4%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99-A1-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-4TFSI-122HP

מצחיק.

ברכישה כתבת "

מצחיק.

 

ברכישה כתבת "

נכון, אני לא סובל את הקונצרן בגלל סוגיית הגיר המקולל, אך על אף המחדל וריבוי התקלות, אמרתי שאני מוכן לנסות ולראות מי מה מו."

היום בפורום טכני אתה מתלונן על מנוע השנה.

 

היית מוכן לנסות, ועכשיו ראית מי מה ומו.

צודק, והרי לכם חוות דעת אובייקטיבית על רכבי הקונצרן,

בניגוד לעדר הפאנבויז שממהרים לגונן עליו, כשהמלך הוא עירום.

עדכון: 79,000 ק״מ על השעון,

הרכב עבר 9,600 ק״מ מהטיפול האחרון (לפני חצי שנה).

הוחלף פילטר שמן Mann 712/94 וכן שמן מנוע Castrol Edge (נכנס בדיוק 3.6 ליטר).

עלות - 217 ש״ח.

כלים נדרשים:

ג׳ק הרמה

בוק בטיחות

מפתח פילטר - עדיף מפתח כוס

ראצ׳ט ובוקסה 19 מ״מ לפתיחת בורק ריקון

מיכל איסוף שמן.

תהליך העבודה:

הרמת הרכב+בוק בטיחות

פתיחת מכסה מילוי שמן

פתיחת בורק ריקון עם בוקסה 19 מ״מ וריקון השמן הישן

סגירת בורג ריקון לאחר שכל השמן יוצא

פתיחת הפילטר הישן והחלפתו בחדש

מילוי 3.6 ליטרים שמן מנוע חדש

סגירת מכסה מילוי שמן

הורדת הרכב והנעתו 5 דקות, המתנה 5 דקות עם רכב כבוי

למדוד מפלס שמן עם המדיד ולהוסיף במידת הצורך.

לינק למדריך המצולם:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640954-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%95%D7%9E%D7%A1%D7%A0%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-Audi-A1-2011-1-4-TFSI&p=5530884#post5530884