ספורטיבית עד 160K

לפי מה שאתה מספר ואגיות לא יתאימו, למרות שהאיביזה קופרה החדשה לא רעה בכלל.

אישית נהגתי ואהבתי את הקורסה OPC מהדור הקודם(נהגתי בה ב-2012), לא ההוט האץ' הכי טובה שיש אבל מאד מהנה ומתקשרת.

בפיאסטה לא נהגתי אבל באמת נשמעת אופציה מעניינת עבורך.

לא הבנתי את השיקול הכלכלי.

אם אתה מתכוון לשחרר מזומן במכירת המיאטה ולקחת במקומו רכב בליסינג, שתשלם עליו בתשלומים חודשיים... לא יותר פשוט לקחת הלוואה?

נראה לי שיותר מהכל מדגדג לך להתחדש או להחליף, ונראה לי גם שתצטער על זה. מאוד.

לא הבנתי את השיקול הכלכלי.

אם אתה מתכוון לשחרר מזומן במכירת המיאטה ולקחת במקומו רכב בליסינג, שתשלם עליו בתשלומים חודשיים... לא יותר פשוט לקחת הלוואה?

 

נראה לי שיותר מהכל מדגדג לך להתחדש או להחליף, ונראה לי גם שתצטער על זה. מאוד.

אני חושב שאתה צודק בשלושת הסעיפים שציינת

התוספת של תינוקת למשפחה גם לא מקלה על החיים עם רודסטר.

כל כמה חודשים אני מחפש "תירוצים" בכדי להתחדש, אבל תמיד מתקפל בסוף כי אני לא מוצא אופציה מתאימה.

הבעיה בטווח מחירים האלו אני יכול להשיג רק את גרסאת ה-1.2 ליטר עם 120 כ"ס, קצת מבאס.

102 כ"ס.

 

אקח נסיעת מבחן על הפוקוס, נראה איך היא.

קצת מתקשה לעקוב אחרי ההעדפות הספורטיביות שלך, פולו GTI/ איביזה קופרה זה לא ספורטיבי אבל פוקוס ליסינגטומטית זה כן?

קצת מתקשה לעקוב אחרי ההעדפות הספורטיביות שלך, פולו GTI/ איביזה קופרה זה לא ספורטיבי אבל פוקוס ליסינגטומטית זה כן?

כל הוואגיות שנהגתי עליהן היו כ"כ משעממות שאני לא יכול לקרוא להן ספורטיביות. *לפי דעתי* המיני עם ה-102 כ"ס יותר מרגשת מפולו GTI עם 200 כ"ס.

על הפוקוס החדשה (או הקודמת) לא נהגתי, אנשים מתלהבים מההתנהגות שלה (ביחס לקטגוריה כמובן) ולכן זה מצדיק נסיעת מבחן. סבירות גבוהה מאוד שהיא לא תהיה מרגשת, אבל עדיין, אין לי מושג אז שווה לבדוק.

אני חושב שאתה צודק בשלושת הסעיפים שציינת

התוספת של תינוקת למשפחה גם לא מקלה על החיים עם רודסטר.

כל כמה חודשים אני מחפש "תירוצים" בכדי להתחדש, אבל תמיד מתקפל בסוף כי אני לא מוצא אופציה מתאימה.

תינוקת זה שיקול אחר.

אני ממליץ על ה-208GTI. המחיר טוב, התמורה טובה. זה לא שהיא הרבה פחות VAG מ-VAG, אבל היא עדיפה על האיביזה קופרה, שסינטטית על המגבלות לגמרי (הבקרה נוהגת). ה-208 משאירה יותר דרגות חופש. ועדיין, יחסית למיאטה, אתה בצניחה חופשית, מבחינת מעורבות הנהג.

הקורסה OPC יקרה, אם המטרה לחסוך כסף. היא מכונה יותר ממוקדת. אני לא יודע להגיד מעבר לזה כלום, כי זו שניסיתי לא היתה תקינה. אבל ברור שהיא יותר קרבית מה-208.

את הפוקוס לא ניסיתי. מתקשה לראות איך היא יכולה להיות יותר אטרקטיבית מ-208GTI.

ותמיד יש את האופציה של למסור את התינוקת לרווחה...

התמחור של הקורסה באמת בעייתי, אולי היא נמכרת בהנחות יפות? דווקא בדור הקודם נמכרו במחירים סביב 130K וזה היה דיי אטרקטיבי בזמנו. תמיד גם אפשר לקנות משומשת.

בגזרת הפוקוס נהגתי רק בST וזה באמת רכב נהיגה מהנה, אבל אני מניח שהגרסאות הבסיסיות רחוקות ממנה שנות אור. אישית הייתי מעדיף כל הוט האץ על פני פוקוס "רגילה", מניח שאפילו פולו GTI שאכן משעממת אבל בעלת תא נוסעים איכותי, מנוע מעולה והתנהגות סבירה.

קליאו RS טרופי החדשה, 220 כ"ס, תיבה אוטומטית כפולת מצמדים. יש כבר 2 כאלה על הכביש כליסינג/חברה.

שם הוט האץ לא תהיה פרקטית לילד. מבחינת הנאה - המיאטה לוקחת את כולן. לדעתי מהלך שתצטער עליו.

הרבה תשובות כאן מתעלמות לחלוטין מהאילוץ של הליסינג.

לגופו של עניין אתה מציב כאן רף גבוה בשתי הדרישות:

1. למצוא רכב ליסינג שעונה על הדרישות שלך

2. להנזיל מכל הסמטוחה הזו כסף

לא רואה איך אתה משיג אפילו אחת מהמשימות הללו, לא כל שכן שתיהן גם יחד. לדעתי עליך לחשב מסלול מחדש (כמו אחרים נראה לי שמסלול ההלוואה לרכישת רכב לטעמך יותר הגיונית וכלכלית. יותר מזה אגיד לך שאם אתה צריך למכור את המיאטה לרכישת דירה ואתה גם אבא צעיר אז הייתי מעז להגיד שמוטב שתקנה פשוט רכב ליסינג יד 2 משעמם ופרקטי ותשהה את עניין הרכב למועד בו אתה יכול באמת להרשות לעצמך את זה. כי חוששני שכעת אתה ממש לא.....).

אם אני צריך בכל זאת להמר אז מזדה 3/הפוקוס/סיוויק החדשה, אבל זה בלי להכיר ממש את הרכבים הללו

אני הייתי שוקל וולוו v40 ידנית. מחיר המחירון שלה נמוך מ-160K, יש לפחות אחת במלאי, ונראה לי שחברת הליסינג "הרץ" תסכים להחכיר למקום העבודה את הרכב, כי היא בבעלות היבואן.

הבעיה שכל קשר בין ספורטיביות וV40 הוא וירטואלי בלבד..

אני הייתי שוקל וולוו v40 ידנית. מחיר המחירון שלה נמוך מ-160K, יש לפחות אחת במלאי, ונראה לי שחברת הליסינג "הרץ" תסכים להחכיר למקום העבודה את הרכב, כי היא בבעלות היבואן.

מוכרים וולוו ידנית? חידשת לי

כל הפרטים כאן