ג'יפון לאשה - קדג'אר או ספורטאג ?

השאלה בכותרת ,

אשתי שמתניידת ברנו סניק שנת 2013 כבר 4 וחצי שנים רוצה להחליף.

אחרי שעברה על התקציב והצרכים והצורה של כל ג'יפון ההתמקדות היא ברנו או בקיה.

הרנו בגרסת דיזל עם המנוע המוכר וגיר רובוטי כפול מצמדים 6 הילוכים , רמת גימור ZEN , נעשתה נסיעת מבחן לפני כשבועיים .

הקיה מנוע 2L אטמוספרי גיר אוטומטי רגיל.

הרנו על הכביש (כולל הרחבת אחריות ל 5 שנים ) תעלה 154K (מגיעה עם כל חבילת האזור מקורית מהמפעל , 0 התקנות מקומיות) .

באחת הסוכנויות הציעו לה טרייד אין במחיר מחירון (ברור לי שזה בא על חשבון הנחה שהיא יכלה לקבל אם היתה מוכרת את הסניק בעצמה) .

קיה ברמת האבזור הבינונית (LX אם אני זוכר נכון ) עולה 170000 , ולא נשקלה עדיין אפשרות טרייד וגם לא התקבלה הצעת מחיר כי לא הגענו לאף סוכנות לבדוק.

השאלה שלי , האם דגם LX עם כל המפרט שמופיע באתר החברה מגיע עם התקנות מקומיות או שכל מערכות הבטיחות מגיעות מהיצרן .

שאלה נוספת , למי מהגולשים שיש את הרנו, איך המזגן מקרר ?

ברנו סניק , נכון להיום (נבדקה במוסך והכל תקין) המזגן מקרר מאד לאט , יכול להיות שבגלל שהרכב 7 מקומוות וגדול , עם פנים שחור וחלונות גדולים , או שאולי יש סיבה אחרת שאני לא מודע לה , אבל לאשתי זה מאד מפריע .

שאלה אחרונה , אם מישהו יודע מה מבין שני הרכבים שציינתי מגיע מאובזר יותר ? (לפני שאני מתחיל להוריד מפרטים מהרשת ומתחיל לעבור שורה שורה כדי להבין מה ההבדלים בינהם) .

הקיה כנראה תגיע למחיר של 175000 כולל הכל ואני לא בטוח שההפרש במחיר שווה . גם לא במחיר של 7 שנות אחריות על מנוע וגיר , כי מהבחינה הזו רנו נותנים שקט ל 5 שנים עם אחריות מורחבת בתוספת תשלום צנועה.

תודה מראש לעוזרים.

לפי דעתי, תוסיף את הפיז'ו למשוואה, היא תהיה עדיפה על הרנו בכל התחומים החשובים, היתרון של הקיה, אלה מערכות בטיחות החשובות שלה, שחבל שאין במתחרות, אם אתה נוהג הרבה יש עדיפות לדיזל, אם לא, עדיף הקיה, אבל בדגם הטורבו, בתוספת מחיר קטנה, אתה מקבל אוטו מאובזר מאוד, וגם זריז שכיף לנהוג בו.

Sent from my LG-D858HK using Tapatalk

אשתי לא מוכנה לשמוע על פיג'ו / סיטרואן. סטיגמות של פעם.

גם הסניק עבר בדלת מתחת לרדאר כי יש המון חוות דעת חיוביות על השילוב של מנוע + גיר .

נסועה ממוצעת בין 15 ל 20 אלף בשנה .

גם הרנו מגיעה עם מערכות בטיחותיות מהיצרן , יש הבדל גדול בין המערכות שמצדיקים הפרש של 20K שח או יותר ?

אני לא מאמין שבקיה היא תקבל מחירון מלא בעסקת טרייד אין .

לדעתי, קצת מוזר שבמיקרה של קיה אתה הגעת לדגם LX בלי לעצור בדגם אורבן עם מנוע 2.0. הוא יעלה בסביבות 155 אלף ועם אני לא טועה, ההבדל בינו לבין LX זה שבאחרון יש גג פנורמי וגלגלים רחבים יותר.

מבחינת התקנות מקומיות בקיה, אז לדעתי, זה רק מולטימדיה. אומרים שהמערכת די טובה.

האמת, אני לא זוכר האם יש לקדג׳ר גג פנורמי ומה מידות הגלגלים לדגם המדובר.

יכול להיות שיש פריטי איבזור ספציפיים שאתם רוצים במיוחד (כי הגעתם ל-LX) ולא הדגשת את הנקודה.

חבל שלא כי ה3008 רכב מעולה.

אני הייתי בוחר ברנו/ניסאן.

מסכים עם ולדיגו, יש לך את האורבן במנוע 2.0, שההבדל של כ 10-15 ש"ח שכולל גג פנורמי ומזגן מפוצל, אני העדפתי את האורבן מנוע 2.0, בעיניי התוספות הללו לא מצדיקות את המחיר.

מערכות הבטיחות בקיה, מגיעות בכל הדגמים - מובנה מהיצרן.

לגבי התקנות מקומיות, אני העדפתי שהרכב יגיע "ערום" לגמריי, וביצעתי התקנות במקום שמכיר וסומך.

בזמנו הציעו לי מערכת, מצלמת רוורס ואיתורן במתנה, בהתקנות מקומיות.

ברור שאעדיף התקנה מקורית של היצרן , זו הסיבה להתלבטות בין הדגמים האלה.

אז אני מבין שעדיף לחסוך את התוספות בקיה .

מה שלא ברור לי , איך רכב בשנות ה 2000 מגיע בלי מערכת.

אפילו משהו פשוט בשביל להמנע מהתקנה מקומית.

אין לי ספק שאם יביאו זבל סיני עם פוטנציאל לבעיות ב TOUCH של המסך יהיה שווה לקנות דאבל דין נורמלי עם יציאה למגבר וסט רמקולים איכותי שיהיה כיף בכמה שנים שהרכב מתוכנן להשאר איתנו.

אשתי לא מוכנה לשמוע על פיג'ו / סיטרואן

מצחיק בהתחשב בזה שלרנו יש סטיגמה די דומה...

מבין שניהן הייתי לוקח את הרנו, אבל חבל שהיא לא מוכנה לשמוע על ה3008 שעדיפה על שניהן. מבחינת איכות אין מה להשוות.

עם הסניק לא היו בעיות , כנראה בכל זאת לא רע שילוב של מנוע וגיר יפני.

הקדג'אר מגיע עם שילוב מנוע וגיר מוצלח בפני עצמו מעל 10 שנים בארץ ואולי אפילו יותר באירופה.

התקציב הוא בסביבות 150K ועדיף לא לחרוג .

אני לא בטוח כמה מוצלח המנוע 165 כ"ס לעומת ה 156 כ"ס שפותח עם BMW, ועד שלא יעברו כמה שנים לא יודע אם הייתי מסתכן.

גם על המנוע 1.2 טורבו של פיג'ו היו המון שבחים ובחודשים האחרונים אני זוכר כמה שרשורים (בודדים) בפורום טכני על כאלה שכבר נדרשו להחליף מנוע. (גילוי נאות , מדובר בגרסת 130 כ"ס. לגבי ה 110 כ"ס לא נתקלתי בתקלות באף שרשור או שלא חיפשתי טוב)

חשבתי שמעניין אותך הדיזל לא?

מעבר לטכנאות של דפי נתונים, שווה לעשות נסיעת מבחן ולראות לאיזה רכב מתחברים יותר. אני, לדוגמה, ממש לא אהבתי את תחושת ה"נהיגה בתוך צוללת" של הקיה, הקאדג'ר הרגישה הרבה יותר "אורירית" ונעימה.

הקיה כנראה תגיע למחיר של 175000 כולל הכל ואני לא בטוח שההפרש במחיר שווה . גם לא במחיר של 7 שנות אחריות על מנוע וגיר , כי מהבחינה הזו רנו נותנים שקט ל 5 שנים עם אחריות מורחבת בתוספת תשלום צנועה.

טעות נפוצה - ספורטאז' בא עם 3 שנות אחריות בלבד

אני בעד הקדג'אר

LX אפשר לסגור ב162 על הכביש.

האורבן 2 ליטר מגיע עכשיו עם גג פנורמי,קרוז קונטרול ובקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת

אין העדפה מסויימת לדיזל או בנזין , זה לא רכב בשבילי . הדיזל נלקח בחשבון בגלל החיסכון ובגלל זמינות הכח בסלד נמוך שזה מה שהיא אוהבת. ברורים לי כל היתרונות של הרנו .

תודה על ההארה לגבי האחריות .

כנראה שבאמת אין מנוס והיא תעשה נסיעה גם על הקיה.

ניב,

מי אמר לך את זה?

האורבן 2.0 מגיע עם מצב נהיגה "ספורט" וקרוז קונטרול - אבל ללא גג פנורמי וללא מזגן מפוצל.