ריקון מי קירור

שאריות תמיד ישארו, וזה בסדר גמור, אתה מבצע כמה שטיפות והמים שישארו נקיים

תוסיף נוזל קרור מתאים והמים שנשארו זה יחסית זניח.

אני ממליץ לך לראות את הסרטון ששלחתי, ועוד כמה סרטונים של HOW TO CHANGE COOLANT

תראה את זה תבין קצת יותר לעומק איך המערכת עובדת:

השאלה אם תהיה תגובה כימית בין 2 נוזלי קירור שונים ומה השפעותיה

השאלה אם תהיה תגובה כימית בין 2 נוזלי קירור שונים ומה השפעותיה

אם אתה מוזג קוקה קולה מהבקבוק לכוס שיש בה שאריות קוקה קולה כי חבר שלך שתה ממנה קודם, איזה תגובה כימית תהיה תגיד לי ?

אם אתה ממלא את הנוזל קרור שממליץ לך היצרן, וביצעת שטיפה טובה, גם אם ישאר (בתאוריה) 50 אחוז נוזל קרור ותוסיף לא יקרה כלום הכל בסדר

תראה את הסרטונים שהבאתי, תראה איך מבצעים את זה נכון ואל תדאג

תפתח ספר רכב תקרא איזה סוג של נוזל קרור אתה צריך שעל מה הוא מבוסס

הרוב הם מהילה של 50 אחוז נוזל קרור ו50 מים מזוקקים

העניין שלמשל אצל חבר שלי הוא שם פעם ברדיאטור פרסטון והוא רוצה כעת להחליף לנוזל מקורי

ואם ישאר פרסטון ש"יפגש" עם הנוזל המקורי לא תהיה תגובה?

כמה זמן הוא ישב הרדיאטור הפרסטון הנ"ל.

ובאיזה רכב מודבר.

קנה לפני 3 שנים את רכב מאזדה שש 2006

אם אתה מוזג קוקה קולה מהבקבוק לכוס שיש בה שאריות קוקה קולה כי חבר שלך שתה ממנה קודם, איזה תגובה כימית תהיה תגיד לי ?

 

אם אתה ממלא את הנוזל קרור שממליץ לך היצרן, וביצעת שטיפה טובה, גם אם ישאר (בתאוריה) 50 אחוז נוזל קרור ותוסיף לא יקרה כלום הכל בסדר

תראה את הסרטונים שהבאתי, תראה איך מבצעים את זה נכון ואל תדאג

תפתח ספר רכב תקרא איזה סוג של נוזל קרור אתה צריך שעל מה הוא מבוסס

הרוב הם מהילה של 50 אחוז נוזל קרור ו50 מים מזוקקים

הוא שאל על תגובה בין 2 סוגי שונים של נוזלי קירור.

כן, יש תגובה בין הנוזלים ויכולות להיות השפעות, גם על זה יש חומר ברשת.

סתם בלבלת אותו בהסבר שלא קשור למה שהוא שאל כיוון שלא שמת לב, 2 נוזלים שונים.

הוא שאל על תגובה בין 2 סוגי שונים של נוזלי קירור.

כן, יש תגובה בין הנוזלים ויכולות להיות השפעות, גם על זה יש חומר ברשת.

סתם בלבלת אותו בהסבר שלא קשור למה שהוא שאל כיוון שלא שמת לב, 2 נוזלים שונים.

כשהוא רשם שונים אני הבנתי שהוא דיבר על למשל אתלין גליקול של פרסטון ואתילן גליקול של PEAK למשל, ופה לא יהיה הבדל

אם בכוונה שונים הוא התכוון לחומרים כימיים שונים לגמרי אז יהיה בלאגן נכון, אבל באותה מידה אם יש לו נוזל שלא מתאים למערכת קרור כבר המערכת הייתה צריכה להיהרס ...

ואם הוא מבצע שטיפה כמו שהוא רצה בהתחלה ויהיו שאריות קטנות אפילו של נוזל לא מתאים, ויעשה כמה שטיפות הכל יהיה בסדר ...

שיטת בטל בשישים.

אם תרוקן את הנוזל קירור, תמלא מים מזוקקים בלבד ותיסע (עם מערכת חימום מופעלת) עד הגעת לטמפרטורה עבודה ותחזור לפעולה שלושה פעמים השאר קמות קטנה של נוזל קירור ישן (אני משער פחות מ-1%).

תמיד למלא מים עם מנוע קר.

עם תחזור לפעולה 5 פעמים (במקום 3) השאירית של הנוזל הישן תהיה זניחה לחלוטין.

אחר כך תמלא נוזל קירור חדש.

זה הרבה עבודה אבל השיטה יותר טובה מלפתוח ברז ניקוז ולמלא מים בו זמני כאתה לא יודעה העם המים שאתה ממלא יוצים ישר דרך הברז ניקוז בלי להכנס למנוע.