שסתום סולונואיד לטורבו - קיה קרניבל (תקלה נפתרה)

היתי במוסך בו אני מטפל ברכב ואמרו לי שאני צריך להחליף את הסולונאייד טורבו (זה בעצם המגדש טורבו, נכון?). החליפו לי אותו כבר לפני שנתיים ועכשיו מסתבר ששוב צריך להחליף. בקיצור הם רוצים על החלק כ 1600 שקל כולל מע"מ + 500 שקל+מע"מ על העבודה (בפעם הקודמת לקחו לי על העבודה 220 שקל + מע"מ. לא מבין איך מחיר העבודה קפץ פי 2.5?!. במוסך אחר רצו על העבודה רק 150 שקל +מע"מ). הבעיה שמחיר החלק הזה באי. ביי הוא כ 300 שקל. אז אני שואל איך יכול להיות כזה הפרש במחיר החלק?! 300 שקל מול 1600 שקל?! זה מטורף!! איך אנחנו בעלי הרכבים, בעצם כל אזרח ישראלי, מוכנים שיעשקו אותנו בצורה כזו?!

המוסך צריך להרוויח יש לו יותר הוצאות. בנוסף על המוצר באיביי אין מע"מ וכו'.

יש לי חבר שהלך לו המחשב רכב. הוא הזמין מאיביי ושילם למוסך רק על עבודה.

המוסך צריך להרוויח יש לו יותר הוצאות. בנוסף על המוצר באיביי אין מע"מ וכו'.

יש לי חבר שהלך לו המחשב רכב. הוא הזמין מאיביי ושילם למוסך רק על עבודה.

"המוסך צריך להרוויח"?כל אחד צריך להרוויח. אבל למה לעשוק?!הכל שאלה של כמה רווח הוא צריך להרוויח?

כשאני קונה חלק באי ביי ב 300 שקל, גם המוכר באי ביי מרוויח על החלק. הוא כנראה קונה אותו ב 150-200 שקל. אותו דבר גם היבואן בארץ. האם הרווח של היבואן+המוסך על החלק צריך להיות 800%?! זה הגיוני בעיניך? לזה אתה קורא "המוסך צריך להרוויח"?!(המע"מ כאן הוא שולי כי על 300 שקל זה בסך הכל כ 50 שקל). ניסתי לברר במוסכים אם יסכימו שאני אביא את החלק בינתיים אף מוסך לא הסכים.

בכלל אני חושב שצריך לחייב בחוק את המוסכים לאפשר ללקוח לקנות רק את העבודה של המוסך ולא לחייב את הלקוח לרכוש גם את החלק. על פניו זה נראה כמו התניית שירות בשירות ולכן זו עבירה על החוק. אבל אם זה בתחום האפור אז צריך לחדד כאן את המותר והאסור ע"י חקיקה. וגם לנו הצרכנים יש חלק בפתרון הבעיה. למה אנחנו מאפשרים למוסכים לעשוק אותנו?! למה אנחנו לא מקימים קול זעקה?!

למוסך יש עובדים, שכירות, מבים גבוהים ובירוקרטיה בארץ ועוד ועוד.

אם אתה בטוח שמוסך ככ רווחי תפתח מוסך.

אני פשוט החלטתי ללמוד לטפל לבד.

Sent from my D6503 using Tapatalk

השוק חופשי אפף אחד לא אמר לך לא לקנות או להזמין מחו"ל. נתנו לך מחיר, תרצה תשלם, לא אז לא. בלי אקדח לרקה.

נושא כאוב, ומוכר.

אישית, ככל שאני יכול מביא לעצמי חלפים מחו"ל (יש לי רכב איטלקי ואני מזמין הכל מאיטליה מקורי מפיאט בלבד). גם אחרי הוצאות היבוא ומכס וכו' וכו' יוצא ברוב המקרים הרבה יותר זול ממחיר החלפים בארץ.

מספר דוגמאות: פנס ראשי בארץ: 1340 לפני מע"מ. כלומר 1567. הבאתי שניים במחיר הזה.

סליל הצתה מקורי של בוש: בארץ 944 מחיר יבואן, 750 אחרי הנחה - בחו"ל 110 שקל!!! אחרי הוצ' הובלה וכו' 160 ש"ח לאחד.

מערכת מולטימדיה מקורית בארץ, מעל 37000 שקל! (אמיתי). באיטליה כ3300 אירו (יקר מאד אבל, עדיין שליש מחיר).

גלגל סגסוגת 16" מקורי : 5300 שקל בארץ, באיטליה 225 אירו אחרי הנחה (הזוי).

תומך / רצועת תא כפפות, בארץ 183 ש"ח לפני מע"מ. באיטליה 7,40 אירו. כן בדיוק. 7,40 אירו.

הבעיה האמיתית כאשר קורית תקלה שדורשת תיקון מיידי, ואתה תקוע. קרה לי לא מזמן שהתקלקל חלק הידראולי בתיה"ל שעולה בארץ 2333ש"ח. בחו"ל הוא עולה 500 שקל. מאחר שלא יכולתי להשבית את הרכב לשבועות עד שחלק יגיע אלי, נאלצתי לשלם. אני מקלל את עצמי עד עכשיו כי מבחינתי זרקתי לפח לפחות 1500 שקל (ואני לא מגדל כסף על העצים), אבל לא הייתה לי ברירה.

התשובה הפשוטה היא שהמחירים הם כאלה, כי אנחנו לקוחות שבויים.

התשובה היותר מורכבת היא שהיבואן כעסק כלכלי רוצה להרוויח כמה שיותר, ובעסקים אין סנטימנטים ובטח שלא רחמים.

ככל שהסטטוס קוו נמשך בין לקוח ועסק, וללקוח אין אלטרנתיבות - לעסק אין שום סיבה להפסיק את זה.

כן לגבי מחירי הדיור ההזויים, המזון, הדלק ועוד ועוד. אנחנו לקוחות שבויים.

אני רק רוצה להוסיף שקיים גם תיאום מחירים בין היבואנים כאן, וגם מחירים שאנחנו כלקוחות משלמים ומחירים שמוסך משלם. המוסך משלם הרבה פחות. הפיתרון היחיד של האדם מן הישוב הוא למצוא דרכים לעקוף את המערכת, להתכונן מראש ולהביא "מהבית". זה לא תמיד אפשרי אבל לרוב משתלם. זה דורש זמן, מחקר שוק ותושיה (resourcefulness באנגלית) ולא לכולנו יש את האנרגיות לעשות את זה.

נכון, אנחנו לקוחות שבויים. אתה זוכר שגם בכל הקשור למחירי שיחות הסלולר היינו לקוחות שבויים. אבל לא עוד. היתה התערבות של משרד התקשורת, הכניסו עוד שחקנים לשוק, היתה רגולציה שאוסרת על מפעילי הסלולר לחייב את הלקוח לרכוש את המכשיר אצלם והמחירים ירדו לרמות שפויות. אותו דבר חייבים לעשות גם בכל הקשור למוסכים. אנחנו לקוחות שבויים, אבל אנחנו יכולים לצעוק. זו דמוקרטיה. אני כאן צועק. מנסה לעורר את הדיון הציבורי כאן בפורום ואולי זה יתפשט הלאה ויחולל שינוי. חייבים שינוי! לנצח נהיה הפרייארים בכל תחום?!

השוק חופשי אפף אחד לא אמר לך לא לקנות או להזמין מחו"ל. נתנו לך מחיר, תרצה תשלם, לא אז לא. בלי אקדח לרקה.

אתה טועה! הם כן מצמידים לי אקדח לרקה בגלל שאין לי אופציות אחרות. אני לא יודע להחליף את החלק בעצמי. להם יש רישיון לתת לציבור שירותי מוסך והם אומרים לי: אתה רוצה לקנות את שירותי המוסך שלנו? תקנה גם את החלק מאיתנו במחיר מופקע מאוד. לזה קוראים אקדח לרקה!

החוק קובע שהמוסך חייב להציע לך מגוון הצעות של חלפים לרכב שלך.

אתה טועה! הם כן מצמידים לי אקדח לרקה בגלל שאין לי אופציות אחרות. אני לא יודע להחליף את החלק בעצמי. להם יש רישיון לתת לציבור שירותי מוסך והם אומרים לי: אתה רוצה לקנות את שירותי המוסך שלנו? תקנה גם את החלק מאיתנו במחיר מופקע מאוד. לזה קוראים אקדח לרקה!

אבל אמרת בעצמך שיש שתי הצעות, אז כן יש אופציות... וכמו שהמחיר קפץ מלפני שנתיים הוא גם יכול לרדת. ולא חסרים בעלי מקצוע במדינה שלנו תאמין לי. תזמין את החלק מחו"ל ותאמין לי שתמצא מי שיחליף לך.

לא בא לך להתאמץ? שלם מה שאומרים וזהו.

אבל אמרת בעצמך שיש שתי הצעות, אז כן יש אופציות... וכמו שהמחיר קפץ מלפני שנתיים הוא גם יכול לרדת. ולא חסרים בעלי מקצוע במדינה שלנו תאמין לי. תזמין את החלק מחו"ל ותאמין לי שתמצא מי שיחליף לך.

לא בא לך להתאמץ? שלם מה שאומרים וזהו.

אין שתי הצעות בכל הנוגע למחיר החלף. כל המוסכים שאני פונה אליהם נותנים לי את המחיר הרשמי שהיבואן רוצה עבור החלף שזה בערך 1600 שקלים. בקשר לעלות העבודה נכון שיש הצעות שונות, אבל עיקר הבעיה היא בעלות הלא הגיונית של החלף. אגב, מחיר העבודה במוסך שאני מטפל לא עלה, פשוט ניסו לעשות לי שיטת מצליח. הם גם ניסו להוציא ממני עוד 720 שקל עבור שני שלטים לרכב שאיבדו סנכרון עם האזעקה של הרכב. ביקשתי שיעשו סנכרון ואז נציג המוסך חוזר אלי ואומר שצריך להחליף וביקש כ 360 שקל עבור כל שלט. אמרתי לא תודה. ואז התברר שלאחר אתחול של האזעקה שלט אחד עובד פרפקט ובכלל לא צריך להחליף (שלט שני אני צריך לבדוק אולי להחליף לו סוללה) והם ידעו ששלט אחד עובד ובכל זאת ניסו לגרום לי להוציא 720 שקל עבור שני שלטים חדשים.

בקשר לתושייה, עבודה עצמית - אתה צודק. אני תמיד משתדל לעשות דברים לבד וכמעט בכל תחום אני מסתדר בעצמי, חוץ מנושא רכב. בכל הקשור לרכב אני מתעסק רק בהחלפת נורות שרופות, החלפת מצבר או חלק פלסטיק שנשבר. מעבר לזה אני פונה למוסך. יתכן שעכשיו אני אנסה לעשות יותר דברים. אבל יש מגבלה למה שאפשר לעשות בבית (הרי אין לנו בבית ליפט וכלים יעודיים וגם לא הידע והניסיון הנדרשים) וכמו שאמרת לא כל אחד מסוגל לעשות אפילו את המעט שכן אפשר לעשות לבד. חוץ מזה, רכב זה בטיחות. ובטיחות צריך להפקיד בידיים מקצועיות, אלא שכאשר המחירים הם מחירי עושק והרגולטור לא מתערב, אז מוסכי המדרכה מתרבים ועמם הסכנות והתאונות בכבישים.

בטוחני שתצליח. ונשמח לעדכונים לכשיהיו...

רגע רגע, כדאי להירגע

צריך להבין ישיש עלויות (המוכרים בEBAY לא מרווחים הרבה כי השוק שם דיי מאוזן מבחינת היצע וביקוש)

הבעיה בארץ במיוחד על חלפים מקוריים הינם

[(מחיר החלק + מחיר הובלה) * מכס (בערך 50%)] * מעמ (17%) + עלויות אישורי מכון תקנים + אישורי משרד תחבורה

זה המחיר של המוצר ליבואן (שכמונו לא יכול להתחמק מכל המיסים הנ"ל

לכן קורה המצב של מוצר שנמכר בחו"ל ב-X כסף ימכר בארץ ב-3X כסף

מעבר ל300% שזה כולל לרוב מרווחי שיווק הגיוניים (יבואן/חנות + מוסך) לעומת המחיר בחו"ל זה פשוט עושק ותאוות בצע

(אלא אם כן זה חלק מיוחד כמו אצלך ושם צריך גם להוסיף עליות אחסון שכן לא תמיד יהיה לחלק דרישה)

אני לא בא להגן על אף אחד אבל יש תוכניות עסקיות למוסכים שגם אומרות שעל כל שקל של עבודה צריך להרוויח 1.5-2 מחלקים ובמורשה זה צומח עוד יותר