Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מיני מבחן- קיה פיקנטו 2017 אוטומט.


yulianx
שימו לב! השרשור הזה בן 2557 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אחרי 7 שנים הגיעה המחליפה של אחת המכוניות הנמכרות בארץ לא רק בקטגורית המיני אלה גם בכללי.

אישית לא ממש אהבתי את הפיקנטו הקודמת,ב2011 העדפתי לקנות את הפנדה ולא אותה, משהו בנוחות של המושב לא הסתדר לי,אבל בהחלט היו לה כמה קלפים טובים לעומת המתחרות במיוחד בגירסה האוטומטית.

 

אז לקחתי את הפיקנטו לנסיעת מבחן קצרה לראות מה השתנה והאם למתחרות יש ממה לחשוש.

2jeplso.jpg

 

 

מבחינה חיצונית אין פה איזו מהפכה אבל ללא ספק אחרי אלפים על גבי אלפים נחמד לראות פיקנטו אחרת,מאחור יש עידכון נחמד של יחידות הפנסים מקדימה השינוי מהותי יותר אם כי יש דימיון לשברולט ספארק,סך הכול בסדר.

אולם השינוי הגדול ביותר הוא בפנים,אמנם איכות החומרים עדיין פשוטה אבל העיצוב לדעתי הטוב בקטגוריה,הכפתורים מרגישים טוב,הגה מעור שמרגיש טוב בידיים בהחלט סלון נעים לשהיה.

1fwra9.jpg

 

המושבים עצמם נוחים מהפיקנטו היוצאת,יש אופציה לכיוונון גובה,אולם בנסיעת מבחן לא הצלחתי למצוא תנוחה נוחה,כאשר משענת הראש הייתה צמודה מידי לראש,אולי בנסיעה ארוכה הייתי מוצא תנוחה טובה אבל הן בטווינגו והן בספארק תמיד זה היה די מהר.

מפתיע לטובה המושב האחורי שדווקא די נוח וכניראה הנוח בקטגוריה אם כי מרווח הברכיים די ממוצע.

אכזבה ראשונה הייתה דווקא תא המטען,למרות שמדובר על נפח מרשים של 255 ביחס לקטגוריה בפועל הוא ניראה קטן,כי מה שעשו בקיה זה פשוט להוסיף עומק,זה פחות פרקטי כשיש דברים גדולים כמו עגלת ילדים למשל.

s2b5es.jpg

 

מבחינת המנוע אין פה שינוי,הרכב סך הכול די שקט הגעתי איתו לאזור 100 ולא היו רעשי רוח חריגים,מה שכן התיבה מסרסת את המנוע ובשביל לקבל ביצועים צריך ללחוץ ואז העסק פחות שקט,בעיר זה לא מפריע אבל באזור הררי זה יורגש,זה מאוד הזכיר את המצב ביונדאי I20 שבחנתי ולכן כניראה הפיקנטו פחות חיסכונית.

התיבה עצמה אבל עובדת בצורה חלקה ונעימה.מבחינת שיבושים בעיר היא מרגישה נוקשה,דומה לטווינגו אבל לדעתי הספארק תהיה נוחה יותר גם בגלל המושבים הרכים יותר בספארק לטעמי,בסיבובים הפיקנטו מרגישה יציבה ללא זווית גילגול גדולה.

 

35m2m49.jpg

מיני סיכום

אז יש למתחרות ממה לחשוש? האמת שמבחינת המכירות הם כבר הפסידו,הרי ברור לכולם שהיא תמכור טוב כמו הקודמת וכניראה אפילו יותר טוב.

הרי הלקוח מקבל אחריות גדולה,איבזור טוב ומשופר,סלון שניראה מעולה,תדמית אמינות ושמירת ערך,גיר פלנטרי ולא רובוטי תכלס? כול מה שלקוח ממוצע צריך.

אבל האם אני הייתי לוקח אותה? לא.

לטעמי הספארק עדיפה,היא זריזה יותר אם כי לא ממש אהבתי את הגיר הרציף בעל יחסי העברה,ובעיקר נוחה יותר.

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 47
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

כתיבה יפה,

חבל שלא מביאים את דגם הgt עם מנוע 1.0 ל׳ טורבו T-GDI עם 100 כ״ס, היה קצת יותר פלפל.

יש דיבורים על סוף שנה, וניסיון לשכנע את היצרן להצמיד לו תיבה אוטומטית רגילה/רציפה (כי בנתיים התכנון הוא רק תיבה ידנית למנוע הטורבו).

מן הסתם שהיא תהיה יקרה יותר, אבל לדעתי שוונ תוספת של 5000-7000₪ לדגם הgt.

שלומי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מסכים, הספארק עדיפה עליה, מנוע גיר וכו'.

 

אני לא רואה בפיקנטו משהו חדש שהוא משמעותי מעבר לעיצוב, הכל נשאר אותו הדבר וכרגיל משעממת.

 HYUNDAI ELANTRA '17 
TOYOTA Corolla '08

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עם מנוע כזה גירסת הספורט באמת תקבל משמעות לספורט.

אגב מי שרוצה הפיקנטו הישנה נמכרת באזור 73 אלף.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מסכים, הספארק עדיפה עליה, מנוע גיר וכו'.

 

אני לא רואה בפיקנטו משהו חדש שהוא משמעותי מעבר לעיצוב, הכל נשאר אותו הדבר וכרגיל משעממת.

 

אני חושב שהנקודה החזקה שלה זה הסלון,באמת יפה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עם מנוע כזה גירסת הספורט באמת תקבל משמעות לספורט.

לא מסכים. ספורט זה לא רק קיומו של שבלול או גיר ידני.

הרכב הזה רחוק מאוד מהמילה "ספורט".

אני מסכים ששילוב כזה של מנוע וגיר בהחלט יפיח חיים ברכב, אבל מכאן ועד למשמעות שמאחורי המילה "ספורט" כשהיא מודבקת לרכב, המרחק רב.

 

אולי אחרי שאנהג עליה אתבדה ואודה בטעותי, אבל יש לי הרגשה שלא אצטרך להודות בכלום.

A good drive is measured with G's, not KMH

 

Always go sideways

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לאבא שלי יש ספארק בליסינג המימוני, באמת אוטו נחמד.

 

האם הוא יהיה אמין לאורך זמן? האם ערכו יתרסק בצורה מאסיבית, הרבה יותר ממה שמתרסק ערכה של הפיקנטו (והוא מתרסק כמו כולם)?

 

אלה שאלות שאני מניח שאנשים שואלים את עצמם כשהם באים להוציא 70K ומעלה. לא סכום קטן.

 

התשובה היא כמובן שאין לדעת...ולכן רוב האנשים לא ירצו להמר וילכו על בטוח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמה מכונית שעולה כחדשה 70k יכולה להתרסק, בהנחה שהיא לא כשלון קולוסאלי, לפחות לא מבחינת אמינות ?

ירידת ערך היא לא פקטור משמעותי במכוניות האלו.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמה יכולה להתרסק? לא מעט.

 

נכון שזה לא כואב כמו במכונית של 130K, אבל זה בכ"ז לא נעים.

 

אם פיקנטו LX בת פחות 3 שנים נמכרת אי שם בין 38-42K, אז ספארק מקבילה יכולה להיות יותר בכיוון של ה-30K. זה לא מעט כסף וזה פוגע בך עוד יותר כשאתה רוצה למכור.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא מסכים. ספורט זה לא רק קיומו של שבלול או גיר ידני.

הרכב הזה רחוק מאוד מהמילה "ספורט".

אני מסכים ששילוב כזה של מנוע וגיר בהחלט יפיח חיים ברכב, אבל מכאן ועד למשמעות שמאחורי המילה "ספורט" כשהיא מודבקת לרכב, המרחק רב.

 

אולי אחרי שאנהג עליה אתבדה ואודה בטעותי, אבל יש לי הרגשה שלא אצטרך להודות בכלום.

 

במנוע הנוכחי נכון,אבל עם מנוע זריז היא יכולה להיות נחמדה מאוד וכניראה לעלות חיוך.

 

הפיקנטו אכן שומרת על ערכה יחסית טוב וסוכני המכירות מאוד מזכירים זאת,במיוחד כשהזכרתי את הטווינגו ואת הספארק.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עכשיו אני מסכים איתך.

 

אבל כמו שאמרתי, יש הבדל בין "ספורט", שמעלה אצלי קונוטציות של רכב עם התנהגות דינמית יותר ומנוע חזק באופן יחסי, לבין "יעלה חיוך".

A good drive is measured with G's, not KMH

 

Always go sideways

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

טוב הפיקנטו לא באמת מנסה להתחרות בgti למיניהם.

זה יותר רכב שניראה ספורטיבי.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמה יכולה להתרסק? לא מעט.

 

נכון שזה לא כואב כמו במכונית של 130K, אבל זה בכ"ז לא נעים.

 

אם פיקנטו LX בת פחות 3 שנים נמכרת אי שם בין 38-42K, אז ספארק מקבילה יכולה להיות יותר בכיוון של ה-30K. זה לא מעט כסף וזה פוגע בך עוד יותר כשאתה רוצה למכור.

ועדיין מדובר בסכומים זניחים יחסית.

בעידן האשראי הזול והזמין, ובחלוקה ל 3 שנים, מדובר בסכומים שוליים.

ואל תשכח שעוד 3 שנים יפלטו אלפי פיקנטו משומשות לשוק, ועל פי רוב מכונית שכה נפוצה בציי רכב לרוב סובלת מעודף היצע.

קשה למוכר פרטי להתחרות בתנאי האחריות והאשראי של חברות ליסינג והשכרת רכב.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2557 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...