רנו קליאו 1400 אוטו" 2002, תקלה בגיר.

קודם כל מדובר ברכב של חבר טוב, שאפשר לומר ש"עבדו" עליו במכירת הרכב הנ"ל.

הרכב באמת נראה במצב מעולה, ללא שריטות, או שפשופים, מאוד שמור בפנים, בקיצור כמו חדש. גם יד ראשונה עם 57000 ק"ם בלבד. החבר אינו בדק את הרכב האמור, כי לפי טענתו, לא היה טעם לבדוק רכב ששווה 8000 שקל במחירון. כאמור, לאחר טיפול, צמיגים ומצבר חדש. גם טסט. המצב הכללי שהרכב היה מתוחזק, יחסית לשנתון, פשוט "סנוור" אותו. ממש כמו חדש.

אבל...

רק לאחר הקנייה, כשבועיים, הוא גילה שלא הכל וורוד. למעשה הוא גילה את "סיבת המכירה". כאמור, הגיר.

כאשר המנוע קר, הכל תקין. אבל לאחר נסיעה של רבע שעה בערך, הגיר פשוט "בולם" את הרכב לבד, בצורת הורדת הילוכים, אחד אחד, עד לעצירה מלאה. בלחיצה על הגז, הוא דווקא נוסע יפה מאוד, ובעזיבת הדוושה, גם במישור, בעליה, או ירידה, הגיר פשוט מוריד הילוכים לבד. ובסוף יש מצב שהוא עובר ל"N" והילוך 1 בתוספת מכה. הוא הלך למוסך מורשה רנו, ונאמר ל שזה ה"מכטרוניק" חד משמעית, ולאחר מכן כדי לקבל חוות דעת נוספת,[בגלל עלות העבודה הגבוהה של 2500 שקל],ניסה לשאול את הדיאגנוזה ב"גירומטיק" במפרץ חיפה. שם נאמר לו ישר, שזו תקלה מוכרת, שמופיעה, רק כאשר,שמן הגיר מתחמם, וצריך לשפץ את הגיר בעלות של 5000 שקל.

ניסיתי לחפש קישור ל"תקלה המוכרת" ולא מצאתי בשום מקום.

האם יש למישהו רעיון או כיוון לגבי התקלה הזו?

תודה.

האם הגיר הוא al4 ?

תופעה ראשונה זו התנהגות תקינה של הגיר הזה.

תופעה שניה זה איבוד לחץ שמן דרך טבעת אטימה במכסה אחורי, אפשר להחליף אותה וזה עוזר אם מערכת קירור תקינה והגיר בכללי לא בלוי.

זה תיקון שעולה בערך 1500 ש"ח, אולי פחות.

תודה רבה. סכום יחסית נמוך בהתחשב בזה שצריך לפרק את הגיר.[או שלא?].

תמיד נחמד לדעת שיש אנשי מקצוע הגונים כאן. כי במוסכים הם קצת פחות.

השאלה היא, האם יסכימו לעשות לו רק את זה, מבלי לנסות להעמיס את ה"מסביב".

יש המלצה על מוסך הגון בנושא?

1. אני לא איש מקצוע.

2. לא צריך להוריד גיר בשביל זה.

3. מוסכים מתמחים בצרפתיות עושים את התקיון הזה.

4. לבדוק גם שמערכת קירור תקינה ונקייה לגמרי ושקולר גיר לא סתום. קולר גיר פה משתמש בנוזל קירור מנוע לצורך קירור שמן גיר.

תאור תקלה מדוייק, האם זה מה שקורה אצלו?

לאחר נסיעה בפקק או נסיעה ארוכה, כשהאוטו עוצר תיבת הילוכים "יוצאת לניוטל", האוטו לא מתקדם קדימה אם עוזבים את הברקס.

כשנותנים גז, סל"ד עולה ואז הילוך ראשון משתלב עם זעזוע, משם האוטו נוסע רגיל עד לעצירה הבאה.

דיברתי איתו רק עכשיו.

התקלה היא כנראה בתחילת הדרך, וזה קורה אחרי נסיעה של חצי שעה לפחות.

התחלת הנסיעה היא ללא המכה. ובעזיבת הברקס הרכב כן מתקדם.

האם לדעתך, החלפת השמן, [השמן כבר חום כמעט, ולא אדום],תפתור את הבעיה, או שלא, או שהבעיה תחריף?

אם לאחר נסיעה של חצי שעה בעזיבת ברקס הרכב מתקדם אז זה לא אותה תקלה שתארתי.

לא כ"כ הבנתי מההסבר מה התקלה.

ולגבי צבע השמן, אין מדיד שמן גיר. לכן אני מניח שהוא הסתכל על שמן מנוע.

רנו שדרגו את הטבעות אטימה הרבה אחרי 2002 מהניסיון שלי החלפת שמן תחריף את הבעיה תחליף את הטבעות ותדאג שיחליפו גם שמן