טויוטה ורסו 2011 דוח בדיקה

ברצוני לקבל יועץ עם שווה לקנות את הרכב הזה

דו"ח בדיקת רכב של אלבר

מנוע- לא תקין- בלוק מנוע= רעש אביזרי מנוע/ רצועה/ מותחנים וגלגלות, בוכנות= תצרוכת שמן מהצילינדרים. מערכת תיזמון= החלף רצועות זימון לפי הוראות יצרן. רעש שסתומים, ראש מנוע= נקישות יתר, בלוק דולקת check engine מנוע= מנורות.

תיבת הילוכים- תיבת הילוכים אוטומטית= בלאי דיסקיות, שמן כהה.

שלדת מרכב- שילדת מרכב משמעות נמוכה= קורת רוחב קדמית הוחלפה, סימני פגיעה דופן שמאל, נזק. לפוגשים , הוחלפו חלקי רכב. תקוני מרכב וצבע. מעיכות שריטות בצבע + פגמים. סימני פגיעה לפנים. מכסה מנוע הוחלף, כנף קידמי ימין הוחלף, כנף קידמי שמאל הוחלף, פח חזית הוחלף, פגוש קידמי הוחלף.

תודה רבה מראש לכול העוזרים :-D

הרכב עשה 220 K ,

בנוסף אם זה הדו''ח של אלבר, ככל הנראה אם תיקח אתה את הרכב לבדיקה יצוצו עוד כמה דברים,

כמה רוצים עליו?

מה המחיר שמבקשים על הרכב הזה?

זה רכב עם קילומטראז' גבוה, תאונה מלפנים, נורת תקלות דולקת ועבר ליסינג. לכל רכב יש מחיר, אבל לרכב הספציפי, למרות שמדובר בוורסו המבוקשת, המחיר צריך להיות ממש נמוך כדי שיהיה שווה לגעת בו.

תפתח יד 2 ותראה כמה מבקשים על וורסו 2011 עם מעל 200 אלף קילומטרים. זה בסביבות 50 אלף שקלים.

רוצים לתת לי אותו ב47000

לא מאמין...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

זאת בדיקה של אלבר.

אי אפשר להסתמך עליה ב 100%. אם תחליט להתקדם, תיקח את הרכב לבדיקה נוספת.

האם הם מתקנים ליקויים ונותנים אחריות כלשהי? למשל, נורת בדוק מנוע זה יכול להיות משהו לא מסובך, אבל יכול להיות גם יקר מאוד לתקן. המחיר משקף את ה"מציאה".

רוצים לתת לי אותו ב47000

במידה ואתה חייב 7 מקומות אולי שווה לחפש משהו ישן יותר ויותר שמור? או אולי אפילו רכב בלי הלוגו של טויוטה מקדימה שיעלה פחות.

בנוגע לבדיקה,

בדיקת מכון תוודא רק שלא כוסתחו עוד דברים - אבל לא תיתן לך שום פרמטר אמיתי על המצב המכאני ולכן ההמלצה שלי בנוסף לבדיקה במכון תלך גם למוסך שאתה סומך עליו עם הצעת מחיר לתיקון כל הריג'קטים ודבר אחרון - תבדוק היסטוריית טיפולים במורשה, במידה וזה לא בוצע במורשה אלא ב"מוסך הבית" של אלבר, תלך החוצה מהסוכנות בלי להסתכל אחורה.

כדאי לך לבדוק גם היסטוריה של הרכב - באיזה חברה הוא בילה? הרבה מהרכבים האלו היו מיועדים לאנשי קבע עם משפחה גודלה, מה שאומר שרוב הסיכויים שהרכב עבר חיים קשים במיוחד.

אני בספק רב אם החלפת קורת הרוחב קדמית זה נזק בקטגוריה של משמעות נמוכה, ובכלל לא בטוח שלתיקון של התאונה בחלק הקדמי אין אשלכות על חוזקו המבני של הרכב.

לא הייתי מסיע את היקרים לי ברכב הזה - למרות מחירו ההזדמנותי.

איך בדיוק הם קבעו ששמן הגיר כהה?

בוורסו יש גיר CVT סגור ללא מוט לבדיקת השמן, כדי לבדוק שמן גיר צריך לפתוח את בורג הריקון ולהוציא שמן, אני בספק אם עשו את זה

הם לא בדקו - כתבו אוטומטית כמו בכל בדיקה. גם כתבו להחליף רצועת תזמון לפי הוראות היצרן ( זה רכב עם שרשרת תזמון ).

הם לא בדקו - כתבו אוטומטית כמו בכל בדיקה. גם כתבו להחליף רצועת תזמון לפי הוראות היצרן ( זה רכב עם שרשרת תזמון ).

זה רק מראה איזה כסתח הבדיקה

חוץ מנושא הפגיעה בחזית הרכב, אין ערך לבדיקה

לכן רכב עם 200 אלף קילומטרים כדאי לקחת למכונאי מומחה שמכיר את הדגם, והוא יגיד מה המצב של הרכב , מה וכמה צריך להשקיע מיידית.

במקרה הספציפי (לדעתי) הפגיעה במרכב מייתרת כל בדיקה נוספת (הפגמים במרכב לבדם פוסלים את הרכב)

לא שמתם לב? המנוע גמור- דליפת שמן מהבוכנות! נקישות מהצילנדרים, מעבר לכך נורת המנוע דולקת לא בגלל שהתקלה היא בנורה אלא בגלל שיש בעיה במנוע!

גם התאונה היא לא תאונת חנייה אלא תאונה מסיבית יותר וניתן לצפות שגם כריות האויר נפתחו, לא הייתי מתפלא אם לא שמו כלל כריות אויר חדשות וכבר היו מקרים כאלו.

לא הייתי נוגע ברכב הזה.

1. המנוע לא גמור - יש לו בלאי של מנוע עם 200000 ק"מ.

2. סביר להניח שחברה כמו "אלבר" לא תסתבך עם תיקון חאפרי - בטח לא אם הרכב נמכר ע"י אלבר עצמם.