סטאפ בלימה חדש - אברת' 500

בוקר טוב לכולם,

לאחרונה התחדשתי באברת 500 סקרופיון עם 135 כ"ס

אתמול שמתי ציפ לרכב שלדברי בעל הסדנה (והוא לא היה שונה ממה שאמרו לי האחרים בצורה משמעותית הפערים בכח היו זניחים כך שאולי יש דברים בגו - זה לא נבדק על דיינו)

נוספו עוד 35 כ"ס ו9 קג"מ (אני אישית לא ככ מאמין לנתון הזה, ולכן בכוונה לא מפרסם שמות כי לא מעונין להתחיל שרשור על טיונרים אלא על סט בלימה)

בדרך הביתה אתמול שיחקתי קצת עם הרכב בכביש, והתחשוה היא כרגע שהסט בלימה המקורי לא מתאים, מישהו יכול להכווין אותי ?

כנראה שאין צורך בהגדלת קוטר צלחת, אני מניח שיהיה צורך ברפידות חזקות יותר ואולי צלחת אחרת

תבוא הברכה על העוזרים

נסה לשאול את TGT כאן בפורום,הוא מומחה לאבארטים.

נסה לשאול את TGT כאן בפורום,הוא מומחה לאבארטים.

תמיר יאמר לו לחפש קאליפרים 4 בוכנות של ברמבו (שמאוד קשה למצוא בפירוק -מניסיון. הם מגיעים על הפונטו אבארת', פיאט קופה ומיטואים) ולשדרג לדיסקים 305 מ"מ, כמובן עם רפידות הולמות.

על הנייר זה יופי של סט, אך הוא מאוד יקר כחדש דרך המוסכים המורשים (10K ואף יותר) ובמחיר הזה יש יופי של קיטים טובים עוד יותר של TAROX, שזכו ליבואן בארצנו (שהם במקרה שני חברים).

יונתן, אקשר אותך בפרטי לבחור עם אסהאסה שהחליף את הסט המקורי (ברמבו מחורר ורפידות ברמבו, כמו אצלי - בקוטר זהה לשלך) - הוא הרכיב צלחות TAROX F2000 (מחורצות) ורפידות TAROX CORSA. הוא יוכל לתת לך חוו"ד מעמיקה.

תמיר יאמר לו לחפש קאליפרים 4 בוכנות של ברמבו (שמאוד קשה למצוא בפירוק -מניסיון. הם מגיעים על הפונטו אבארת', פיאט קופה ומיטואים.

בפיאט קופה הקאליפר אחר לחלוטין, באבארטים מדובר על קאליפר בעל חיבור רדיאלי (בקופה הוא לא) - לא בדקתי את מרווחי הברגים של החיבורים וכן אני לא יודע לגבי האופסטים שלהם).

אני כן יכול להגיד בוודאות שהסט שמשרת את המיטו 155, ואת הדלתא החדשה (לא זוכר את רמת האבזור) יתאים אחד לאחד (ויצריך דיסק 305X28).

אגב, המלצה שלי, אם אתה צריך קצת יותר עוצמת בלימה, ותחושה (ואתה לא מגיע למצב של התחממות הבלמים ואיבוד יכולת הבלימה), אני חושב שסט רפידות, צנרת בלימה, ורענון נוזל בלמים יעשו את העבודה.

וא יש בידך הממון, תחליף לסט של הברמבו (או כל יצרן אחר שמציע שדרוג) - ההבדל ביכולת הבלימה, בתחושה, ובעמידות הוא משמעותי.

אתקן אותך - קליפר של קופה 20VT מתאים. זה בדיוק מה שעשה TGT ברכבו.

הקאליפר הנפוץ יותר (על הנייר - בפועל המצב אחרת. קשה מאוד למצוא כאלה..). הוא של מיטו 155 / QV.

כפי שציינתי, סט ברמבו 4 בוכנות מקורי עולה יותר מסט יעודי של טארוקס עם 6 בוכנות.

תודה רבה לעוזרים

אני מעריך שאמצא פתרון בזמן הקרוב, נתתם לי כיוון פחות או יותר

אתקן אותך - קליפר של קופה 20VT מתאים. זה בדיוק מה שעשה TGT ברכבו.

 

.

אין מה לתקן, מעולם לא אמרתי שהוא לא מתאים, או מתאים, רק אמרתי שהוא אחר באופן החיבור שלו, ושאין לי מושג מה מרווח הברגים של האוזניים שלו (במיטו, ב156,147 (לא מתייחס לגרסאות הGTA), ובאבארט זה 100ממ (כשבאבארט ובמיטו מדובר בחיבור רדיאלי של הקאליפר, והוא גם מגיע עם מתאם לצורך כך) - כמה זה בפיאט קופה, לא יודע, לא בדקתי).

אני כן יודע שהדיסקים מבחינת מידות (עובי, גובה, קוטר) - תואמים - אבל להשליך מזה על כך שקאליפר יהיה זהה זה לא נכון.

כך לדוגמה, הדיסק של ה147 GTA בשנים הראשונות היה 305ממ, והקאליפר היה קאליפר 4 בוכנות, אבל החיבור שלו לUPRIGHT היה 130ממ, בעוד שב147 הרגילה זה היה כאמור 100ממ.

ואין לי מושג מי זה TGT, מעולם לא פגשתיהו במציאות, וגם אין שמץ של מושג מה הוא עשה - חס וחלילה לא מזלזל, פשוט לא מכיר.

נ.ב. ראיתי כבר הסבות של קאליפר של 166 כך שישב על 156, זה אפשרי, אבל עם מתאם וזה דיי מסורבל (על אחת כמה וכמה שהמתאם לא היה מוצר מקורי - וגם זה בסדר בהנחה ונעשה לפי חוקים הנדסיים).

נעשה סדר בדברים ,הקליפרים של הפיאט קופה לא מתאימים !!!, אבל הצלחות של הפיאט קופה V20 ספיישל אדישן 305 MM ,מתאימים (אותה נבה). הקליפרים שמתאימים הם של הפונטו אבארט ,מיטו עם הקליפרים של הברמבו ו...הרכב בסמל שלך.

RS היה לי סט של

נעשה סדר בדברים ,הקליפרים של הפיאט קופה לא מתאימים !!!, אבל הצלחות של הפיאט קופה V20 ספיישל אדישן 305 MM ,מתאימים (אותה נבה). הקליפרים שמתאימים הם של הפונטו אבארט ,מיטו עם הקליפרים של הברמבו ו...הרכב בסמל שלך.

מתנצל. הייתי בטוח שאמרת שהכל נלקח מ-קופה.

אני כרגע מחפש קאליפרים של מיטו. אם אמצא, אקח F2000 ו-CORSA.

אם החיפוש ימשיך להיות קשה ומעיק, אקח 6POT של TAROX.

נשמע לי אובר קיל רציני לשדרג רכב עם 170 כ"ס לקאליפר 4 בוכנות. מה גם שזה עלול להפר את איזון הבלימה קידמי/אחורי.

נשמע לי אובר קיל רציני לשדרג רכב עם 170 כ"ס לקאליפר 4 בוכנות. מה גם שזה עלול להפר את איזון הבלימה קידמי/אחורי.

מגיעים כסטנדרט בקומפיטציונה (עם 180 כ"ס)...

רכב עם יותר מסה צריך בלמים גדולים יותר. קאליפרים גדולים מדי פשוט ינעלו לך את הגלגלים כל פעם שאתה לוחץ טיפה חזק, בלי רגש.

יותר חשוב צלחות גדולות (מבחינת דעיכת בלימה).

מה שגם, כדאי לבדוק אם הבוסטר לא שונה בין הדגמים.

בוסטר חלש לעיתים יתקשה לספק את הנדרש לקליפר 4 בוכנות (ומעלה)

בוסטר לא שונה. משקל כללי לא שונה.

ה-4POT הם אופציה בתשלום גם בגרסת הבסיס (145 כ"ס) וגם בביניים (165 כ"ס).