אופל אינסיגניה 2000

שלום חברים,

רכב בן כמה חודשים , 250 HP , 40 קג"מ

לא חסר כוח על הנייר עדיין מרגיש שחסר לי משהו, שיא מומנט מתחיל מאוחר מדי לטעמי , מרגיש שמוגבל בהורדת הילוך נוסף בתאוצה גבוהה, בקיצור , תחושה שמישהו סגר קצת את הברז.

רכב קודם היה מונדאו טיטניום 240HP, פחות על הנייר אבל הרגיש יותר מהאופל.

יש מה לשפר ? חדש לגמרי בתחום השיפורים.

יש המלצות?

תודה

DR

האופל ידועה כפחות בביצועים מהמונדאו, אולי בגלל מבנה או משקל, המונדאו גם יותר דינמית ממנה.

תברר על תוכנה באחת הסדנאות שתחזק את הרכב ותחדד תגובתיות שזה אולי מה שחסר לך.

תכלס לדעתי האופל יפה מאוד ומרשימה, פרונט בשרני כזה.

תעלה חיפוש בפורום, לא חסר סדנאות.

אם אתה מאזור הצפון, דבר עם גרישה מאנרג'י.. מומלץ.

מרכז, e&a, פיטסטופ, id go

הבעיה העיקרית של האופל היא הגיר האוטומטי שמסרס את הביצועים לעומת הכפול מצמדים במונדיאו.

באופן עקרוני הכפול מצמדים עובד בדומה לידני, ולכן אין הפסדי כוח כמו בגיר הפלנטרי של האופל, תוסיף על העובדה הזאת גם את העניין שהגיר באופל לא מהזריזים \ מוצלחים שבגירים האוטומטים ותקבל מתכון לסירוס הביצועים.

אכן תוכנת ניהול מנוע עשויה לשפר את המצב, אולי יש גם תוכנה לגיר.

תודה על התגובות והתובנות.

אשמח להמלצות ספציפיות לגבי מתקינים/משפרים אמינים באזור המרכז.

בנוסף , האם שיפורים אלו באמת "עושים את העבודה" ?

aloniM3, לא שמתי לב להמלצות שרשמת באשור המרכז.

תודה

כולם מומלצים,

תבדוק מיקום ומה הכי נוח לך.

מרכז, e&a, פיטסטופ, id go

יצרתי קשר עם id-go להצעת מחיר, מישהו מכיר/ביצע? אמין?

שמתי לב שמשפרים שונים עובדים עם תוכנות שונות, איך משווים, לא במחיר, בתוצאות בפועל?

מצטער על הדאבל.

כנס לכאן,

http://www.superchips.co.uk/search?make=37&fueltype=3&model=483&variant=2225

נראה שיפור יפה מאוד מבית SUPERCHIPS.

יש פה לא מעט אנשים שמשתמשים בדונגל שלהם ומאוד מרוצים.

תודה,אבדוק

כפי שאמרו, גיר 6 הילוכים רגיל אשר מסרס את הרכב ולמעשה, תלוי איפה בודקים הנתונים אומרים בין 8.5-9.6 שניות למאה במקום ~7.5 שניות ואף פחות במונדאו כפולת המצמדים לדוגמא.

המשקלים של הרכבים יחסית זהים, עם השמנה לכיוון האופל, עם נהג ודלק שוקלת יותר בכמה עשרות ק"ג.

הלינק לשדרוג התוכנה מתייחס לדגם ה 220 שים לב, אתה צריך לשדרג את ה 250 כ"ס.

נראה שניתן להגיע עם המנוע לאיזור ה 290-300 כ"ס תלוי איפה בודקים וסביב ה 45 קג"מ.

שדרוג ייתן לך כוח מעל 2500 סל"ד ובמהירויות גבוהות יותר או האצות ביניים מהירות עוד יותר, בגלל אופיו של הגיר, בהאצה מהמקום, התנהלות עירונית וכל זה, לא נראה שזה ישפיע עלייך כלל.

https://mychiptuningfiles.com/en/chiptuning-files/opel/opel-insignia/opel-insignia-2-0-turbo-250hp

דווקא האצה מהמקום טובה פלוס, בסביבות ה 6.5ש ל100, גם בהשוואה למונדאו, פחות מהנתון הרשמי שהוא 7.6ש .

https://www.autoevolution.com/cars/opel-insignia-sedan-2013.html#aeng_opel-insignia-sedan-2014-20-turbo-ecotec-6mt-250-hp

האצות הביניים גם זמינות סביר.

מה שחסר לי זה זמינות מומנט מתחת ל2500 סל"ד והורדת הילוך "כבקשתי" במהירויות גבוהות ,דבר שהיה זמין במונדאו וחסר באינסיגניה.

כאילו נכנס לישורת(מהירה )ומסרב "להתפרע" עוד קצת.

לא מעניין אותי בהכרח תוספת הסוסים על הנייר , מעניין אותי לשפר את הנקודות שציינתי.

חבר, איך בדיוק מדדת 6.5 שניות ל 100?

המדידה שלך ב 100% לא הייתה נכונה ומדוייקת וה 100 שאתה רואה על השעון זה לא 100 בפועל.

בנוסף, הנתון שהבאת לא יכול להתקיים מהסיבה הפשוטה, סביב ה ~7.3-7.5 שניות מסוגלת לעשות אופל בגרסאת ה 4X4 או AWD תלוי איפה בודקים ובאיזה שוק.

גרסאת ההנעה הקדמית לא מתקרבת למספר הזה מהמקום.

הייתי פונה לTMC וקונה מהם תכנה לגיר ,מאוד מוצלח לגירים מסרסים ואיטיים(1700-2000 שח).

באותו מעמד מתקין תכנה לשיפור ביצועים אצל החברים פה בארץ STAGE 1.

התכנה לגיר היא התקנה עצמית ועורכת דקה וחצי ודי פשוטה להתקנה.

אם אתה לא שמח מהביצועים של האינסיגניה,תקבל אחרי ההתקנות רכב שונה וברוטאלי לגמרי.

רק תחשוב לפני...דלק 98 או 95.

אפשר היום לעשות תוכנות לגיר בארץ ,שיותר טובות מTMC.