האם מישהו נתקל בבוצה חמורה במנועים של יונדאי I20? (ברכב ליסינג לשעבר)

קודם כל, ברשיון רכב היה רשום החכרה , השכרה בקיצור לדעתי, אבל זה הינו הך כמו ליסינג, רק יותר גרוע ?

בכל מקרה.. בעל המוסך אמר לי להמשיך לעקוב אחרי המצב. מה אתם עוד מציעים ? האם הבוצה יכולה לחזור למרות שימוש חדש בשמן תואם, מקורי ופילטר מקורי ?

אישית הייתי מפרק אגן שמן, מנקה יסודית משקעים ומנקז כמה שיותר שמן ישן.

ממלא שמן חדש (לפי הוראות יצרן) ומחליף פילטר שמן.

עוקב אחר מצב השמן, מחליף שוב שמן+פילטר במידה והשמן התלכלך לפני מועד הטיפול המשוער (בוצה ומשקעים שנותרו והתפרקו..). עוקב ודואג שמעתה ואילך הרכב יטופל בשמן מתאים ובמועד

כן, אין ספק שלא צריך למשוך 15,000 ללא החלפת שמן חוזרת.

תלמד לעשות לבד, ותתקזז עם המרחק בין הטיפולים.

אין לך מה לעשות מעבר לעקוב אחריי המצב עקב שכבר ביצעת פלאשינג אז תראו אם זה עזר לא יעזור תעברו למה שאשרי הציע.

אין טעם להשקיע עוד כמה מאות שקלים עם הפלאשינג עזר.

מרווח הטיפולים של יצרן לפי הספר הרכב באנגלית זה מרווח הסביר לרכב

דגש על שמן סיננטי מלא 5/30 מעכשיו.

תודה, חברים.

בכל מקרה, דיברתי עם המוסכניק שלי וקיבלתי גם ממנו המלצה להחליף את השמן בלפחות חצי זמן פחות מהזמן, משהו כמו עוד 5000-7000 ק"מ.

אני יודע שזה עדיף, רק רציתי להיות בטוח.

עוד 200 שקל "מוקדמים" כדי לשמור על המנוע - הולך.

עדיף כבר להחליף בחצי המרווח (אחד לבד והשני במוסך).

פילטר שמן ושמן יעלה בדיוק 125 ש"ח.