חשבתם שאין תחרות אמיתית בענף הרכב? שדופקים את הצרכן? צדקתם!

לפני שהולכים ליותר מיבואן אחד לחברת רכב אחת , תאסור את זה שיבואן יביא יותר ממותג אחד - ברגע שיהיה לו רק מותג אחד שיהיה הבסיס שלו לרווח והפסד תראו איזה מלחמה יוצא על המותג כדי ליצר הכנסות- רובם בשרות המדינה דואגים למשרה בשוק הפרטי דקה אחרי שעוזבים את הרגולטור ולכן אף אחד לא שוחט את הפרה שהולכים בעצמם לחלוב דקה אחרי שעוזבים את המשרה הציבורית.

לפני שהולכים ליותר מיבואן אחד לחברת רכב אחת , תאסור את זה שיבואן יביא יותר ממותג אחד - ברגע שיהיה לו רק מותג אחד שיהיה הבסיס שלו לרווח והפסד תראו איזה מלחמה יוצא על המותג כדי ליצר הכנסות- רובם בשרות המדינה דואגים למשרה בשוק הפרטי דקה אחרי שעוזבים את הרגולטור ולכן אף אחד לא שוחט את הפרה שהולכים בעצמם לחלוב דקה אחרי שעוזבים את המשרה הציבורית.

לא כזה בטוח כי העלויות של היבואנים יעלו.

תחשוב שכיום כל מוסך מורשה מטפל בכמה יצרנים, במצב שאתה מתאר יהיה צורך בפי כמה מוסכים.

כנל לגבי חשבים, עורכי דין, מנכלים, נדלן וכו.

לפני שהולכים ליותר מיבואן אחד לחברת רכב אחת , תאסור את זה שיבואן יביא יותר ממותג אחד

מה ההגיון לחלק את השוק לפי מותגים, אם, למשל, יונדאי מוכרים פי 10 מסובארו?

איך תפצל את קבוצת VAG?

את מיני מ-BMW?

מי יוכל לייבא רק מכוניות של אינפינטי? דודג'? Jeep?

מה ההגיון לחלק את השוק לפי מותגים, אם, למשל, יונדאי מוכרים פי 10 מסובארו?

 

איך תפצל את קבוצת VAG?

את מיני מ-BMW?

 

מי יוכל לייבא רק מכוניות של אינפינטי? דודג'? Jeep?

הפיצול יהיה בדיוק כמו שיש פיצול בין יונדאי לקיה - שעושה טוב לשני היבואנים ויוצר תחרות בסגמנט ,איזה הצדקה יש שסמל"ת מחזיקים גם את פיאט אלפא וגם את סובארו,איזה טריגר יש להם לשחוט מחיר בסובארו ולהראות הצלחה בכמויות ליבואן,זה בשוליים ולא נלחמים על המחירים ,יש לנו סל גדול של מוצרים למה להוריד מחיר, למה מזדה ובמוו זה אותו יבואן - איזה טריגר לחתוך מחיר למיאטה להביא דגמים מיוחדים של מזדה ידניות.

ברגע שיש 6 יבואנים גדולים,הסיכוי לתאום הרבה יותר קל ,שימו לב מי עשה את המהפכת מחירים במכוניות המיני שמשך את כל השוק למטה,רק יבואן קטן שצריך ליצר הכנסה .יבואן גדול היה עושה את זה - בחיים לא,

זה אולי הנתון הכי מעניין ומעצבן

זה אולי הנתון הכי מעניין ומעצבן

מעצבן זה בלשון המעטה.

רווח גולמי? את מי זה מעניין? זה נתון חסר כל משמעות.

הנתון המעניין הוא רווח נקי.

רווח גולמי משקף כמה היבואן מרוויח עליך, מכירות - עלות המוצר. אותי לא מעניין כמה רווח נקי יש לו אחרי הוצאות שיווק הנהלה וכלליות. אותי מעניין שקונה רכב ב 30-40 אש"ח ומוכר לי אותו בכפול.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

איך זה רלוונטי? אם הוא קונה רכב ב-50K ש"ח ומוכר אותו ב-100K ש"ח, וההוצאות הנלוות שלו למכירת הרכב הן 48K ש"ח*, אז שיעור הרווח הנקי שלו מהעסקה הוא 2%.

* ברור לי שיעור ההוצאות הנלוות לא כזה גבוה, זו רק דוגמה להמחשה. כדי לדעת עד כמה היבואן "מנפח" את המחיר כביכול, מה שצריכים לדעת זה הרווח הנקי. לרווח הגולמי מהבחינה הזאת אין משמעות.

רווח גולמי משקף כמה היבואן מרוויח עליך, מכירות - עלות המוצר. אותי לא מעניין כמה רווח נקי יש לו אחרי הוצאות שיווק הנהלה וכלליות. אותי מעניין שקונה רכב ב 30-40 אש"ח ומוכר לי אותו בכפול.

 

Sent from my MI 5s using Tapatalk

באמת?!

ואם הוצאות השיווק והתפעול הן גבוהות יותר ומשמעותיות יותר?

שאתה במסעדה, מה שחשוב זו עלות החומרים מהם הרכיבו את המנה שלך או כמה השולחן נקי, המלצר שירותי והשף יודע לבשל?

איזה כלל קבוע שאומר איזה נתון משמעותי. בשביל להבין דוחות כספיים צריך להבין ממה הם מורכבים ולפי אילו עקרונות חשבונאיים. זה עניין לאנשים שמבינים, לא להדיוטות.

רווח גולמי משקף כמה היבואן מרוויח עליך, מכירות - עלות המוצר. אותי לא מעניין כמה רווח נקי יש לו אחרי הוצאות שיווק הנהלה וכלליות. אותי מעניין שקונה רכב ב 30-40 אש"ח ומוכר לי אותו בכפול.

 

Sent from my MI 5s using Tapatalk

אין לי מושג מה אתה עושה בחיים, אבל עם חשיבה כזאת לא תגיע רחוק.

זה אולי הנתון הכי מעניין ומעצבן

זה באמת גילה לכם את אמריקה?

הרי לכו לאתרי ה-0 קילומטר. כול הרכבים שם נמכרים ב-10-15 אלף פחות מהמחירון לצרכן.

האם חברת הליסינג מוכרת את הרכבים האלה בלי רווח?

האם היבואן מוכר לאותה חברת ליסינג בלי רווח?

חישוב פשוט יראה שהרווח ליבואן ממכירה ללקוח הפרטי הוא מינימום 20-25 אלף. מינימום.

וזה הרבה או מעט?

בחנות בגדים הרווח הגולמי הוא בערך 100%, במקרה הרע (למוכר).

למשל.

רווח גולמי הוא נתון חסר משמעות במקרה הזה, אלא אם המטרה היא ביצ'ינג. אז הוא בהחלט רלוונטי.

וזה הרבה או מעט?

 

בחנות בגדים הרווח הגולמי הוא בערך 100%, במקרה הרע (למוכר).

למשל.

הרבה או מעט? לא מתפקידי לקבוע.

העניין הוא אם הייתה תחרות של יותר מיבואן אחד עבור כול מותג, המחיר הזה היה יורד? לדעתי בוודאות- כן.