Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

למכירה- סיטרואן ZX וולקן מנוע 2.0 ידנית מוסבת GTI6


השרשור נעול! רק פותח השרשור וצוות האתר יכולים להגיב
שימו לב! השרשור הזה בן 2500 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

--- למכירה סיטרואן ZX VOLCANE GTI-6 ---



עקב מעבר לרכב חדש שכבר נרכש.



פרטים בכללי:

שנת 94 יד 07 258,000 ק"מ על השלדה, וכ 210,000 על המנוע. טסט נגמר בינואר (2017)

המנוע מוסב ל RFS כמו ב 306 GTI6 עם 167 כ"ס (אטמוספרי), ההסבה נעשתה בסדנת TIG ע"י האלוף ירון תייר, יש כמובן שטר מכר וקבלות.

רביעיית צמיגים R1R TOYO 195/50/15 ברישיון, ג'אנטים של קסרה.

הרכב יושב על קוילאוברים של V-MAXX. הסרן מונמך מאחורה בשן אחת. מקדימה 40 ממ בערך (ניתן לשחק עם זה כמה שרוצים ובקלות).

הרכב עבר שדרוג למע' הבלימה לקליפרים של 307 עם צלחות 283/26, שעברו צביעה איכותית בתנור ברמה של מפעל. בוצע חידוש וגירוז לקליפרים. צלחות חדשות מקוריות ורפידות של FERODO מסדרת ה DS Performance.

בנוסף בוצע ניקוז מלא לנוזל הבלימה והוחלף ל motul 5.1, משאבה בלם 23 ממ+ בוסטר ברלינגו, צינורות בלימה שזורים.

צנרת בניה ב TIG הכוללת דוד מעבר ודוד אחורי מקורי שקט, הרכב שנת 94 ואין בדיקת זיהום אוויר לשנתון זה.

נעילה מרכזית עם 2 שלטים. רדיו דיסק קלריון CZ302A הכולל USB, AUX, BT + רמקולים קדימה ואחורה.





לצד המכני:

הרכב אחרי טיימינג, קלאץ חדש מקורי של GTI6, תושבת מנוע עליונה, תחתונה וגיר חדשות מקוריות, ציריות חדשות, צלחות ורפידות אחורה מקוריות, רדיאטור ORDONEZ מוגדל עם נוזל קירור VALEO, כריות בולם FEBI BILSTEIN, אטם מכסה שסתומים חדש, אטם מחבר צינור רדיאטור עליון ותחתון, פלאנץ מים חדש, סטארטר באחריות, רצועת אביזרים, נוזל בלמים, בולג'וינטים, משולשים חדשים, חיישן MAP חדש מקורי, חיישן למדה חדש BOSCH (מקורי), קיט יניקה K&N Apollo, מצבר חדש, 2 משולשים הוחלפו, סרן אחורי עבר שיפוץ עם קיט SNR לפני כשנה, אחרי טיפול 10 אלף (אצלי מתבצע כל 5 אלף או חצי שנה).

כמובן שיש עוד דברים שבטח שחכתי...





בעיות ידועות:

- רדיאטור חימום מובטל.

- מנוע שפריצרים לא תקין / מנותק (לא בדקתי)

- נזילת שמן ממחזיר שמן אחורי (החלק נרכש, יש לבצע את העבודה. עלות במוסך 700-1000)



 

מצב הקוסמטי של הרכב הוא סה"כ בסדר ביחס לשנתון. יש כמה שיפשופים, פיצוץ צבע בטמבון אח', ומכה בכנף קד' צד ימין (יש כבר כנף חליפית) וכו'.



בהתאם למצב הרכב כרגע,

המחיר האחרון בהחלט וללא מיקוח הוא 10,000.

השקעתי על הרכב בשנה האחרונה מעל 20 אלף ש"ח והכול באהבה, יש כמובן רשימה של הכול שתשלח למי שיהיה מעוניין.

 

לא ממהר למכור, לא לחוץ לכסף ובטח שלא אתבאס אם תישאר אצלי לעוד זמן איכות.



הרכב מושקע בים של אהבה וכסף ומכל הלב. כל העבודות בוצעו במוסך גבע או G-FORCE- ירון תייר ויוני (האלופים). לא חסכתי עליה שקל.

 

כפי שניתן לראות הוחלפו כמעט כל החלקים החשובים, והכול או מקורי או תחליפי איכותי ככה שיש ראש שקט להרבה זמן. תדלק וסע! הרכב נוסע ומתנהג מדהים.

לקונה ינתנו המון חלקים שקיבלתי עם הרכב ואספתי גם פלסטיקה פנימית וגם חלקים מכניים. בנוסף עוד 2 ג'אנטים של קסרה (כמו הרביעה שיש על הרכב) עם צמיגים.



 

054762

5363

דניאל

IMG_20160603_105050.jpg

IMG_20160602_193726.jpg

IMG_20160531_185751.jpg

FB_IMG_1462594110770.jpg

FB_IMG_1461572031622.jpg

FB_IMG_1461572039096.jpg

FB_IMG_1461572044682.jpg

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • שבועיים מאוחר יותר ...
  • שבועיים מאוחר יותר ...
  • 4 שבועות מאוחר יותר ...

חזר להיות רלוונטי. בנוסף ברכב עבר טסט אתמול, אז ככה שיש טסט עד ינואר 18 !

במסגרת ההכנה לטסט הוחלפה גומיה לציריה ועל הדרך גם תושבת מנוע תחתונה (powerflex)

 

אגב תשלום 2 האגרות והטסט, המחיר עלה ל 12 אלף שח.

 

054762

5363

דניאל

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

×
×
  • תוכן חדש...