Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אופנוע ראשון. (hyosung gt250r VS kawasaki ninja 250r(till 2013


YY6
שימו לב! השרשור הזה בן 2569 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכולם!

אני חדש לגמרי בתחום, רישיון A1, ומתעניין באופנוע ראשון וציוד..

 

אני מעוניין באופנוע 250 בשאיפה ל- 33 כ"ס, ולא בקטנוע.

תקציב: 20~ על אופנוע, 5~ ציוד.

הצורך: שימוש יומ-יומי, משהו כמו 30 ק"מ ביום (בית-עבודה, ויציאה מידי פעם).

אני בגובה 185 ושוקל 85~ (אם זה משמעותי...).

 

אחרי שקצת קראתי פה ושם, יש 2 דגמים שהתמקדתי עליהם, אבל אני פתוח להצעות.

דגם ראשון:

נינג'ה 250 עד שנת 2013 (2 צילינדרים)

 

דגם שני:

יוסאנג GT250N \ GT250R

 

בנוגע לנינג'ה אין יותר מידי שאלות.. בערך כולם מסכימים שזה אופנוע מעולה.

 

בנוגע ליוסאנג יש די הרבה שאלות. חלק אומרים שהאופנוע מצויין וחלק אומרים שאסור להתקרב, אבל לא מצאתי חוות דעת מהשנים האחרונות שנראו על רמה או אותנטיות.

גם בנוגע לשירות של היבואן, חלק אומרים שאסון, וחלק אומרים שהוא התחלף, ועכשיו הוא ממש בסדר.

חלק אומרים שהוא מוציא 33 כו"ס וחלק אומרים שעל הכביש הוא לא סוחב.

 

סה"כ אני מכניס את היוסאנג בגלל שהמחיר זול משמעותית למה שנראה לא פחות טוב (על הנייר), אבל אני לא מצליח להגיע לאיזה מסקנות איתו.

 

יש כאן אנשים עם ניסיון איתו? יש הבדל בין השנים?

ומה בכללי אתם אומרים על שני הדגמים (בנפרד ובהשוואה אחד לשני)?

 

בנוגע לציוד אני אשאל בהמשך :)

עריכה אחרונה על ידי YY6
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הכלים שהזכרת די בעייתיים באמינות ובאיכות . כמו כן ירידת ערך גבוהה .

הייתי מציע לך לחפש קטנוע ואז תוכל להתקדם בשנים או אפילו קטנוע חדש .

אל תשכח להשאיר כסף בצד לקסדה , מעיל , כפפות ומנעולים טובים , להערכתי 2000 שקל .

אל תתפתה למחיר זול היות ומה שזול יעלה יקר בסיכומו של דבר .

הזהר מסוחרים שינצלו את חוסר ניסיונך וידחפו לך כלי שחוט ותמיד תקח את הכלי לבדיקה .

בהצלחה .

עריכה אחרונה על ידי איילצבי
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קודם כל תודה על התשובה.

אבל אני לא מעוניין בקטנוע אלא באופנוע (מעבר לצורך, יש גם את עניין ההנאה (: , וקטנוע לא רלוונטי).

 

מפה לשם.. שמתי 5~ כדי לקנות ציוד איכותי, לפי מה שכתבת אני מבין שזה לגמרי מספיק.

 

בנוגע לאופנועים.. אם מה שראיתי בעיתיים, ואשמח לפירוט, יש המלצות לכלי אחר בקטגוריה שאני מחפש?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי , אם אתה הולך דווקא לכיוון אופנועים , בסכום שיש לך תוכל להשיג כלי די שחוט .

לכן לדעתי תלך על קטנוע וכך יהיה לך כלי חדש או בן שנה שנתיים ועליו תצבור ניסיון .

אופנועים ובעיקר בעלי נפח קטן עוברים חיים די קשים והסיכוי למצוא אחד במצב טוב די קשים .

תתחיל מלמטה , תחסוך כסף ותתקדם .

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה אח יקר, אבל קטנוע לא בא בחשבון.

ביד 2 אופנועים יש לא מעט אופנועים עם פחות מ- 30000 ק"מ בסביבות התקציב שלי (יוסאנג, משנת 2012 או נינגה 2010 עד 2013). אני חושב שזה נחשב לא שחוט (תתקן אותי אם אני טועה). וברור שלפני קנייה אני לוקח לבדיקה במכון.

בכל אופן.. אני אשמח לדעה מקצועית על דגמים, עלויות תחזוקה ושירות של היבואן.

יש למשהו דעה על הדגמים שהעלתי או הצעה לדגמים נוספים שכדאי לבדוק?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני רוכב על יוסאנג gd250n שנת 2015. זה לא gt אלא דגם אחר חדש יותר.

הוא נכנס בתקציב שלך, עם ק"מ אפסי, ואולי אפילו עם אחריות יבואן.

אחלה כלי, חזק יחסית לנפח, נוח מאוד, יפה מאוד.

לגבי אמינות - קשה לי לומר, כי הוא עבר בסך הכל 4.5 אלף ק"מ.

בגדול - ממליץ.

אם יש עוד שאלות - מוזמן לשאול.

עריכה אחרונה על ידי Step

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ראיתי שהוא מנוע סינגל ולא טווין כמו ה- GT.

אתה מרגיש בטוח איתו על כבישים מהירים?

הוא מגיע למהירות שמשתלבת עם התנועה ויש יכולת לעקוף כמו שצריך במידת הצורך?

ראיתי לא מעט אופנועים שבגלל המהירות שבה האופנוע מרגיש עדיין נוח, הם ממש היו בעייתיים לרכבים מסביב.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מרגיש בטוח על בינעירוני.

משייט בקלות על 110-120, אפילו על 130 עם רזרבה לעקיפה. ע"פ יוטיוב מגיע ל150 בלי בעיה,

ואם תמשיך לנסוע בקו ישר תגיע גם לסביבות 165 ע"פ הספידומטר.

ואני עם גלגל שיניים קדמי שנותן לי יותר כוח בתאוצה מאשר מהירות סופית.

 

עריכה, כמה נקודות נוספות:

1. קישור למבחן של הכלי מלפני שנה.

2. קיימות שתי גרסאות - נייקד ופיירינג. לדעתי בתור רוכב מתחיל כדאי לך ללכת על גרסת הנייקד שאין בה מסכת חזית שיכולה להישבר לך בנפילה הראשונה.

עריכה אחרונה על ידי Step

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מקפיץ מעט כדי לכתוב את דעתי- רכשתי לפני מעט למעלה מחצי שנה CBR250R במעט יותר מהתקציב שלך.

אופי הנסיעות שלי זה 35 ק"מ לכיוון בכבישים בינעירוניים. מרגיש ממש בסדר ואין בעיה לעקוף. אני לרוב רוכב על 110 בערך אבל אין בעיה לרכב גם על 130 אם צריך (זה פשוט הרבה פחות כיף בגלל הרוח).

אחרי יישור קו האופנוע מרגיש טוב ונוסע ממש בסדר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם בעיה לרכוב גם מעבר למהירות שציינת.

בדיוק חוגג שנה ו-18K ק"מ עם הCBR שלי. אופנוע מתחילים חביב מאוד, אמין וזול לאחזקה.

I see now that the circumstances of one's birth are irrelevant; it is what you do with the gift of life that determines who you are

Mewtwo -

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2569 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...