מאזדה 3 2004 עם 170.000, מה כדאי לבדוק/להחליף?

שלום לכולם

ברשותי מאזדה 3 2004 , דגם האצבק הרכב עומד על 170.000 ק"מ , הייתי רוצה לדעת חוץ ממה שיש בספר טיפולים , איזה דברים כדאי לבדוק ברכב או להחליף , תודה לכולם

ארטיום, השאלה מאוד כללית ולמה? למעשה כדאי ומומלץ להחליף את כל מה שאפשר ברכב, אבל אז אתה תצטרך לקחת הלוואות ולשעבד את הרכב לטובת זה

מה הכוונה? יצרן הרכב הגדיר בספר הרכב טיפולים, עלייך לעקוב אחריהם ולמעשה, כאן נגמרת הבעיה.

כאשר תהיה בעיה או חלק כלשהו כושל, המוסך או אתה תבין מה החלק ותחליף אותו בהתאם, כל עוד הוא לא גרם לנזק נגרר כמובן.

יש המון דברים שאפשר להחליף בנוסף והם "שקופים" או לא נראים.

לדוגמא:

לפרק את המנוע ולהחליף רכיבים פנימיים, משאבות, רדיאטורים.

להחליף מכלולי דלתות, מנגנונים ולמעשה כל דבר שרק תחשוב עליו, ניתן להחליף כמובן.

ישנם אנשים שמעדיפים לקחת מקדם ביטחון ולהחליף רכיבים שלא מופיעים בספר הרכבים, כמו משאבות מים וכו' על מנת למנוע בעיות ברגעים לא צפויים וגם, למנוע נזק לשאר המכלולים כתוצאה מכך ובכך, למנוע עלויות גבוהות מלכתחילה.

אבל זה משהו שאי אפשר לנבא אותו ולמעשה, ייתכן ואותו רכיב שתחליף ב 170,000 ק"מ יכול להחזיק עוד 170,000.

במדינות רבות אחרות רכבים נוסעים פי 2-3-4 מאיתנו עם אותם המכלולים כך שהק"מ הזה, לא באמת חריג.

השאלה הסופית האמיתית תהיה כזו: כמה שנים אתה מתכוון עוד להחזיק את הרכב? האם תחזיק אותו עוד 5 שנים? אם כך, יש מה להחליף כטיפול מונע. אם לא, מה הטעם? הבנת את הרעיון.

בעוד 5 שנים הרכב יהיה כבר בן 18 שנים לדוגמא.

לעבור על כל מערכת המים, להחליף צינורות אשר מנופחים בקצוות, להחליף לנוזל קירור מקורי חדש.

חוטים חשופים עקב בלאי של הפלסטיק שעוטף אותם, לעטוף מחדש עם מבודד חום, לראות שכל הקונקטורים בתא מנוע מחוברים כמו שצריך.

לנקוף סעפת יניקה ולעשות אינפוזיה, זה בדיוק הזמן הנכון לעשות את זה.

להוריד מרווח טיפולים של החלפת שמן ל10K מקסימום, אם לא פחות, אצלי אני מחליף כל 5K והרכב שלי עם 175K.

אוהב להתעסק עם רכבים , ובנתיים אני מאוד רוצה להשאיר תרכב וגם מטפל בו לבד , יש מדריך איך לנקות סעפת יניקיה ?

תודה שי לי

מלבד הפן המכני שהוא דיי מובן מאליו, תדאג גם לכל החלק של מתלים \ בולמים שנוטים להזניח בארץ, רכב בגיל כזה ובק"מ כבר לא ירגיש הדוק ומחובר לכביש כבהתחלה לכן הייתי ממליץ על רענון לבולמים ולבדוק חופשים במשולשים (רגישים במאזדה 3), מוטות מייצבים, וכל הגומיות שעלולות להתייבש במהלך פרק הזמן הזה. בדוק גם את מצב הצמיגים, החלף בהתאם לצורך ברבעיית צמיגים דביקה ואוחזת ממותג מוכר. הדברים הללו ללא ספק ישפרו את תחושת הנהיגה ברכב (סך הכל יש למאזדה 3 התנהגות כביש טובה למדי).

אוהב להתעסק עם רכבים , ובנתיים אני מאוד רוצה להשאיר תרכב וגם מטפל בו לבד , יש מדריך איך לנקות סעפת יניקיה ?

חפש בפורום "אינפוזיה"

לא בטוח שתוכל לבצע זאת לבד.. אלא אם יש לך ידיים טובות

מלבד הפן המכני שהוא דיי מובן מאליו, תדאג גם לכל החלק של מתלים \ בולמים שנוטים להזניח בארץ, רכב בגיל כזה ובק"מ כבר לא ירגיש הדוק ומחובר לכביש כבהתחלה לכן הייתי ממליץ על רענון לבולמים ולבדוק חופשים במשולשים (רגישים במאזדה 3), מוטות מייצבים, וכל הגומיות שעלולות להתייבש במהלך פרק הזמן הזה. בדוק גם את מצב הצמיגים, החלף בהתאם לצורך ברבעיית צמיגים דביקה ואוחזת ממותג מוכר. הדברים הללו ללא ספק ישפרו את תחושת הנהיגה ברכב (סך הכל יש למאזדה 3 התנהגות כביש טובה למדי).

כבעל מאזדה 3 2005 7 שנים שגמאה 172000 ק"מ באמת החלפתי את כל מה שנאמר לעיל : משולשים , בולמים , מוטות מייצבים , מיכל עיבוי ועוד . הייתי ממליץ לך בנוסף לבדוק / להחליף שמן גיר למרות הוראות היצרן לא לגעת .

אצלי זה שיפר מאוד את החלפת ההילוכים.

כדאי גם לעשות ניקוי מצערת אם לא בוצע מעולם . אצלי זה שיפר סחיבה ותצרוכת דלק.

וכמו שאמרו - קנה צמיגים טובים . במידה הנפוצה 195/65/15 יש מבחר רב ותחרות . נצל זאת לטובתך

תודה לכולם אקח לתשומת ליבי , יש נזילה במיכל עיבוי מעניין כמה עולה המיכל...

250 עד 300 שקל

מה שהבנתי לגבי המכילים האלה , פלסטיק זה פלסטיק הם אותו דבר החלפי והמקורי