הסבת רכבי טורבו להנעה בגז

אשמח לדעת האם אין בעיה בהסבת רכבי טורבו להנעה בגז.

האם מדובר במערכת אמינה שאינה פוגעת במכלולי המנוע, באמינותו ובביצועים שלו.

אני למשל סקרן לדעת האם רכב כמו שלי, סיאט לאון 1.8 טורבו מודל 2011 מתאים להסבה כזו והאם יש בעלי ניסיון שיכולים לדווח על ניסיונם לאחר שביצעו הסבה שכזו מבחינת עלויות וכל מה שנלווה לכך.

אני מניח שאחת הבעיות לאחר ההסבה היא העובדה שאסור להחנות רכבים כאלו בחניונים תת קרקעיים למרות שלי אישית זה נשמע קצת טפשי לאור המערכות הבטוחות שיש כיום ברכבים מסוג זה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אני יודע שקיימת גירסת 1.4TSI שמותאמת לשימוש בגז. באותה גירסא יש שסתומים עמידים יותר לחום.

אפשרי. החיסרון הוא שהרכב צריך לעבוד על תערובת גז-בנזין עם רמת בנזין גבוהה יותר (30% בנזין) מה שהופך את העסק לפחות משתלם.

אשמח לדעת האם אין בעיה בהסבת רכבי טורבו להנעה בגז.

 

האם מדובר במערכת אמינה שאינה פוגעת במכלולי המנוע, באמינותו ובביצועים שלו.

 

אני למשל סקרן לדעת האם רכב כמו שלי, סיאט לאון 1.8 טורבו מודל 2011 מתאים להסבה כזו והאם יש בעלי ניסיון שיכולים לדווח על ניסיונם לאחר שביצעו הסבה שכזו מבחינת עלויות וכל מה שנלווה לכך.

 

אני מניח שאחת הבעיות לאחר ההסבה היא העובדה שאסור להחנות רכבים כאלו בחניונים תת קרקעיים למרות שלי אישית זה נשמע קצת טפשי לאור המערכות הבטוחות שיש כיום ברכבים מסוג זה.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

האיסור הוא עקב בעיות ביטחוניות / פיגועי תופת שם גז שמתפשט במקום סגור עקב פיצוץ הוא קטלני והרסני.

האיסור הוא עקב בעיות ביטחוניות / פיגועי תופת שם גז שמתפשט במקום סגור עקב פיצוץ הוא קטלני והרסני.

לא פיגוע, אלא חשש מדליפת גז בחלל סגור

אני יודע שקיימת גירסת 1.4TSI שמותאמת לשימוש בגז. באותה גירסא יש שסתומים עמידים יותר לחום.

לפי מה שאני יודע לא ניתן להתקין מערכת גז על מנועי הזרקה ישירה.

היתה התקדמות טכנולוגית ובהחלט אפשר להתקין במנועים מוגדשים ואפילו במסילה משותפת . יש באמת שאלת הכדאיות הכלכלית...

לפי מה שאני יודע לא ניתן להתקין מערכת גז על מנועי הזרקה ישירה.

זה לא מדויק.

אני יכול להפנות אותך רק לסימוכין ברוסית: http://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy-vibrat-avtomobil/vw-passat-b7-s-probegom-mificheskie-i-nastoyashhie-problemy-s-motorami-tsi-i-korobkami-dsg

בכתבה הם מספרים על פסאט בשלל גירסאותיו ובעיות פוטנציאליות.

שם כתוב:

Совсем редко встречаются варианты этого мотора, оптимизированные для работы на сжатом газе, серии CDGA на 150 л. с.

תרגום שלי: קיימת גירסא נדירה (הערה שלי: ברוסיה) של מנוע 1.4TSI (הערה שלי: זה כתוב מעלה באותה פסקה) בעל 150 סוסים המיועד לעבודה על גז עם קוד CDGA.

מצאתי מידע על מנוע הזה רק בצ'כית ורוסית. לא מצאתי באנגלית.

להערכתי, המנוע ככל הניראה עובד על CNG - שזה גז טבעי דחוס ולא LPG שזה גפ"מ.

הם גם מציינים:

Как ни странно, наилучшим вариантом является именно «газовый» мотор. У него упрочненная поршневая группа, почти не склонная к закоксовке, более прочный материал ГБЦ и штатно пониженная рабочая температура.

תרגום שלי:

זה מפתיע, אבל דווקא הגירסא הטובה ביותר של המנוע היא זאת שמיועדת לגז. יש לו בוכנות חזקות יותר, כמעט ללא נטייה להסתם בפיח, חומרים יותר חזקים במנגנון טיימינג וטמפרורת עבודה נמוכה יותר.

אני נסעתי בלאון 1.8 מונעת בגז עם תוכנה של ג'יאק.

כל לחיצה בריאה הייתה צחנה בתא הנוסעים של גז משהו נוראי.

כדי לקבל מידע מדויק אני מציע לך לדבר עם מתקין מורשה למערכות גז. גזפרו הוא מתקין מספיק גדול שיש לו ניסיון עם מגוון גדול של כלי רכב, ויוכל לתת לך אינפורמציה מלאה.

לדעתי לא ניתן להסב את המנוע להנעה בגז, ואישית גם אם היה אפשר - לא הייתי נכנס להרפתקה הזאת.