גולף 2012/2011

שלום רב,

החלטתי לקנות גולף אבל אני מתלבט בין השנתונים, הפרש המחירים די זניח, אבל בכל זאת אני אשמח לדעת אילו הבדלים קיימים בין השנתונים 2011/2012. האם קיים הבדל משמעותי לטובת שנתון 2012?

חוץ מזה, אני מודע לגיר הבעייתי, האם זה נכון לחשוב שאם הרכב עבר בין 60K-80K ק"מ אז אפשר להיות רגוע, או שאני טועה והתקלות בגיר יכולות גם להופיע בשלב מאוחר יותר?

האם יש דברים/מכלולים מסוימים שאני צריך לבדוק במיוחד בזמן שאני בודק את הרכב, ובכלל, האם יש דגם ספציפי שנחשב מוצלח לעומת דגמים אחרים?

תודה לעוזרים!

אי אפשר להיות רגוע, הכל עניין של מזל. אולי תמצא רכב עם אחריות מוארכת על הגיר.

אני אישית לא הייתי לוקח את הסיכון במידה ואין אחריות.

הייתי לוקח סיכון אבל מתמחר אותו בהתאם. כמו שחברות ביטוח חיים עושות.

החלפת מצמדים כ ₪4500 .

החלפת מכטרוניק כ ₪6000-8000

אם אני לא טועה היה גם ריקול על מותחן שרשרת התזמון. תבקש מהמוכר היסטוריית טיפולים לוודא שאצלך החליפו כבר את מה שצריך.

ברכב חדש יותר סיכוי גבוה יותר שכל המחלות ילדות כבר טופלו במפעל ע"י התקנת חלקים מרויזיה אחרונה.

לא תיארתי לעצמי שהגולף כ"כ גרועה מבחינת אמינות, איפה אני יכול לבדוק פרטים לגבי ריקול של רכבים?

מישהו כאן יודע על ריקול ספציפי שעשו לגולף בשנתונים 2012/2011? אני אשמח גם לדעת אילו הבדלים יש בין השנתונים.

אני די סגור על הרכב, אני רק רוצה לדעת כמה שיותר פרטים כדי לעשות בחירה טובה.

תודה לכם!

אני מקווה שאתה לא קונה גולף בגלל " אמינות גרמנית" . כי זה לא. זה היה פעם בעידן מנועי ה FSI . מצד שני היא דיי מהנה וגם גימור התפירה והריפוד מאד איכותי.

דרך אגב מתארגנת עכשיו תביעה ייצוגית בנושא השרשרת תזמון

אם תצטרך להחליף שמור קבלות וקרא http://www.vagit.co.il/forum/viewtopic.php?t=17063

בדיוק כפי שקרה לגיר בגולף 2008-2012. (תביעה בה צ'מפיון בסוף הפסידו).

אני חייב להודות שכל התגובות כאן גורמות לי לחשוב פעמיים, אבל אני ממש סגור על הגולף ולא בא לי להתחיל לחפש אלטרנטיבה אחרת. אני מודע לבעיות שיש בגיר, אבל אני מוכן לקחת את הסיכון בהתחשב בעובדה שאני אבדוק את דגם המנוע ושנת הייצור של הרכב.

תקן אותי אם אני טועה, הבעיות של הגיר הופיעו אצל רכבים שיוצרו עד מאי 2012, זה נכון?

אילו דברים אני צריך לבדוק ברישיון של הרכב כדי לכסות את עצמי עד כמה שאפשר שהרכב לא נכלל בריקול, ובכלל.. ברגע שאני נוהג ברכב, אילו מכלולים כדאי לבדוק ועל מה לשים דגש?

תודה לכם!

אתה צריך לקחת בחשבון שאתה קונה רכב שיצא גם מה"אחריות המורחבת" שניתנה לגיר(עוד 5 שנים),

קח בחשבון שבמידה של תקלה עלויות התיקון עלולות להגיע עד לכדי 5,000 שקל.

אם זה מובן לך אז סך הכל מדובר ברכב נחמד נורא(ביצועים טובים ורמת גימור מעולה).

לא לכולם זה מתאים - אם מפחיד אותך הנושא? דלג לרכב הבא.

התקלות בגיר לא נעצרו במאי. גם ב 2016 הן המשיכו ואין מניעה שגם ב 2017. אולי טיפה פחות אבל היצרן לא משחרר מספרים.

תריץ פה חיפוש... Dsg7

לכן כתבתי לך קודם: אהבת את הרכב:תקנה אבל תתמחר את הסיכון הגלום. צריך קצת להנות בחיים.

הזכרנו כבר את המשאבת מים ?

למען האמת, רוב הרכבים מתומחרים כבר 10K מתחת למחירון, וזה עוד לפני המיקוח על המחיר.

אני מאוד אוהב את הרכב, מה גם שהיחס בין המחיר לתמורה עושה את שלו, אני לא אמצא רכב ברמה הזאת בתקציב שעומד לרשותי.

השאלה אם בזמן הבדיקה של הרכב יכולים להתגלות דברים שעלולים לגרום לבעיות עתידיות בגיר/מנוע וכ'ו..?

save - אני מרגיש מהתגובות שאתה כותב שיש לך ניסיון אישי גרוע עם הגולף, אני צודק?

תודה לכם!

דווקא לי ניסיון טוב עם גולף אבל לא היתה לי מחוץ לאחריות.תמיד נמכרה אחרי שלוש שנים. אחרים פה סבלו הרבה יותר.

אני רק אניח את זה כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=624858

נניח שהחלפת מצמדים עולה 5K ש"ח - יש מידע על כך שהתקלות יכולות לחזור תוך 10-15K ק"מ.

אם אתה נוסע כמו ישראלי ממוצע ומטה, יש סיכוי שתצטרך להוסיף לסך ההוצאות השנתיות 5K ש"ח.