לקסוס GS450 או ב.מ.וו 330E או אינפיניטי היברידית

שלום לכולם.

בהמשך לשרשור הקודם שלי, בו חיפשתי מכונית נוחה (במתלים ובמושבים), חזקה וחסכונית, ובו המליצו לי בעיקר על המכוניות שבכותרת, אשמח לשמוע את העדפתכם בין הנ"ל, בהינתן הדרישות שתיארתי.

הלקסוס רלוונטית בעיקר כיד שנייה בת שנה-שנתיים.

האינפיניטי רלוונטית כיד שנייה אבל בעיקר בנוגע לדגם הקטן יותר - Q50.

הב.מ.וו היא ככל הנראה היחידה שרלוונטית כחדשה, והיא גם היחידה שפלאג-אין (אני בספק האם היא תהיה באמת יותר חסכונית בגלל זה).

תודה

לא נהגתי באינפיניטי או בגרסה החשמלית של ה-3 אבל ה-GS מכונית נוחה מאוד, היא גם מרווחת וגדולה יותר.

מצד שני אם אתה מחפש איזשהו שמץ של הנאה מנהיגה לטעמי היא לא בכיוון בכלל וזה לגמרי התחום של ה-3, גם העניין של רכב חדש משחק תפקיד, מצד אחד אחרית ושקט נפשי ומהצד השני ירידת ערך משמעותית שהלקסוס כבר ספגה.

אני ממליץ לך להמתין מספר ימים. בדיוק סיימנו לבחון 330e ובקרוב נפרסם את הדעה שלנו (ספויילר? אני אהבתי מאוד)

לא מכיר את ה BMW בגרסא הנ"ל,

אבל מכיר טוב את האיפיניטי:

הרכב חזק מאוד, ומרגיש שהמנוע החשמלי נמצא שם כדי לתת תוספת כח ולא כדי לחסוך בדלק כמו פריוס לדוגמא.

המושבים בגרסת הספורט מצויינים ויש המון המון אבזור (חוץ מאבזור בטיחותי- אין בקרת שיוט אקטיבית, אבל יש שמירה על נתיב)

הרכב נוקשה אבל לא מתיש ביום יום- אישית בדיוק השילוב האופטימלי מבחינתי.

צמיגי הראן פלאט קשים מאוד ומעבר לצמיג רגיל עושה פלאים לנוחות.

הרכב מרגיש ספורטיבי ובעל התנהגות פרועה יחסית למתחרות, ובקרת היציבות מתנתקת לגמרי

מבחינת ספורט אלגנט, האינפיניטי עושה יופי של עבודה.

לגבי ה BMW, מעניינת מאוד- לצערי לא יצא לי לנהוג עליה.

הBMW היא הכי הרבה VFM שתקבל פה. הרכב מגיע מאובזר עד הגג. מחיר ללא תחרות עבור רכב כזה. מבחינת חיסכון - תלוי מה אופי הנסיעות שלך. אבל המנוע החשמלי מספיק ל-40 ק"מ, ומתחת ל-120 קמ"ש אתה יכול להתנייד עליו בלבד. כך שאם הנסיעות שלך בתוך העיר למשל, אתה יכול להשתמש בו בלבד. BMW מתקינים לך עמדת טעינה בחצר (במידה והבית פרטי, אם בית משותף אז אינני יודע).

אם אתה אוהב ללחוץ וכו' אז כמובן שלא תהיה חסכונית.

גילוי נאות

אני אישית שקלתי לרכוש כזו, ובגלל שלא היה מלאי בארץ ויתרתי.

האופי של הרכבים הנתונים שונים בתכלית השינוי.

אשמח לסייע בנסיעת מבחן על האינפיניטי הייבריד- ישנן משומשות בטרייד אין אצלינו.

אם זה מעניין שלח ה"פ.

עידן

לא כל כך הבנתי איך gs450 שנה - שנתיים על הכביש נכנסת בתקציב של q50 יד שנייה? כמו כן, איך שתיהן ביד שניה נכנסות לתקציב של הבימר אבל אולי אני לא מעודכן.

בכל מקרה אמרו פה לפני די הכל בהיבט של השיקולים.

בהצלחה

באינפיניטי כיוונתי ל-Q70 בעיקר כיד שנייה ול-50 כראשונה

אהה. פיספסתי את זה.

בכל מקרה מניסיון עם אינפיניטי, קח לך נסיעת מבחן ותחליט בשקט.

במוו 330 כמובן ללא שאלות

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

לקסוס GS 450h שונה לגמרי באופי מ-330e כפי שכבר אמרו כאן. את ה-GS ההיברידית אני מכיר מצויין (5 שנים) ולאורך עשרות אלפי ק"מ - זו שלי היא דור 3, בניגוד לדור 4 שאתה מחפש ואשר אמורה להיות עדיפה על דור 3 בכל פרמטר אע"פ שהמנוע ותיבת ההילוכים ללא הבדל.

לפני מספר שבועות בדקתי אפשרויות עתידיות - ידעתי ש-530e עדיין לא נמכרת והחלטתי לחשוב גם על 330e למרות ההבדל בקטגוריה. מבחינת אבזור, התמחור של 330e הוא הכי הפוך משערוריה שאפשר, ותודה להנחת המיסוי על PHEV. נסיעת מבחן רק חיזקה את ההרגשה כי אני לא יכול להתעלם מסדרה 3 היברידית למרות שבהשוואה ל-GS (בטח דור 4) היא פחות מרווחת, פחות שלווה ופחות מנתקת אותך מהסביבה - לטוב ולרע, מאוד תלוי בהעדפות שלך.

הנסיעה בעיר היתה די חווייתית גם בהשווואה לגלישה החרישית של ה-GS מאחר ובפרופיל נסיעות עירוני אתה מתקדם בב.מ.וו על חשמל בלבד עד טווח מסויים (40 ק"מ מוצהר, הצלחתי כ-25) ואין שום רחש מיכני עד 120 קמ"ש. בלקסוס לא תעבור יותר מ-2 ק"מ רק על חשמל ולעולם לא תהיה על חשמל במהירות מעל 60 קמ"ש בערך במישור, למרות שגם כשמנוע הבנזין פועל בזמן שיוט קשה לפעמים לדעת את זה בלי להסתכל בחיווי לוח המחוונים. בב.מ.וו, אני אומר לך באחריות כי תישאר לפני רוב התנועה בנהיגה ממוצעת גם כשאתה שומר על האצה "בגבולות" החשמל בלבד - בהחלט הרשים אותי. במעיכת דוושה והערת מנוע הבנזין התאוצה יותר מסתם יפה למרות שאבסולוטית איננה מהירה יותר מה-GS, אבל בגלל רמת הרעש ותחלופת ההילוכים זה מרגיש לגמרי אחרת. במהירויות תלת ספרתיות + מיסים (בחו"ל, ברור שלא כאן...) ה-GS מרגישה הרבה יותר חזקה אבל הרי לא שם אנחנו מבלים את רוב זמננו, אם בכלל. המתלים די נוקשים וצמיגי runflat עם חישוקי "19 וחתך 35/40 לא ממש תורמים, אבל לא יכול לומר לך שהיה לי "לא נוח", גם על אספלט לא מקסים. קשה לי להעיד על צריכת דלק בב.מ.וו, אני בטוח שבשקלול כולל היא תהיה חסכונית יותר מ-GS - אבל! - קח בחשבון שעלויות כוללות עשויות להיות זולות יותר בלקסוס גם כמשומשת בת שנתיים (או 5...), בטח פחות $$$ בנושא ביטוח ומאוד ייתכן שגם באחזקה שוטפת.

שתי סיבות עיקריות גורמות לי לגמגם כרגע ולא לבצע הזמנה ל-330e. האחת היא הגעה עתידית של 530e שיתתכן ותתומחר גם היא באופן כה מוצלח יחסית ל"חבילה" למרות שברור לי שתהיה יקרה מה-330e בהרבה יותר ממאה אלף ש"ח.

הסיבה השנייה היא שאני כל-כך בטוח כי כל מה שב.מ.וו למדו ולומדים עם 330e נוכחית (F30) ויישמו ממש טוב בתצורה שהיא כבר בת יותר מ-5 שנים פלוס-מינוס (למרות מתיחת הפנים שעברה ב-2015), כל זה יהיה כנראה כל-כך הרבה יותר טוב בעוד פחות משנתיים עם ה-G20, שפשוט עושה חשק להמתין עוד קצת למשהו שעשוי להיות ממש, אבל ממש מצטיין. כן, אני יודע - הנבואה ניתנה לשוטים וכל זה - אבל זו הערכתי. עם גישה כזו קשה לקנות מכונית או כל מוצר, אבל מאחר ואני נוטה להשאר עם הגלגלים שלי 5 שנים ויותר, אני חושב שעבורי ההמתנה שווה דחיית סיפוקים.

באינפיניטי Q50 הייבריד נהגתי ולטעמי היתה קרבית, רועשת, נוקשה וגסה מידי אבל ברור שיש כאלה שיעדיפו אופי שכזה. לא יודע לגבי Q70, אני מעריך שהיא הרבה יותר קרובה ל-GS מאשר Q50 או סדרה 3.

נקודה אחרונה - ראיתי שייעצו לך לבחון את ה-GS300h... אם בכלל, רצוי שתעשה זאת לפני שאתה בוחן 450h אחרת אין לדעתי סיכוי שבעולם שתרצה לנהוג ב-300h שמרגישה אנמית בצורה יוצאת דופן מול האחות הבכירה. עניין של טעם, זה הטעם שלי.

בהצלחה!

כתבת יפה X9500.

ההתלבטות היחידה שלי לגבי ה330e היתה הG20. קשה לי לרכוש רכב כשמחליפה שלה באופק... מצד שני, בכל זאת מדובר על עוד שנתיים. ההערכות אומרות שתוצג לקראת סוף 2018 (פריז אולי) ותהיה זמינה רבעון ראשון 2019, ולך תדע מה יקרה למיסוי הירוק (כרגע לא ממש ברור) עד אז, והאם המחיר שלה לא יקפוץ משמעותית.

אני את שלי הזמנתי...

כתבת יפה X9500.

ההתלבטות היחידה שלי לגבי ה330e היתה הG20. קשה לי לרכוש רכב כשמחליפה שלה באופק... מצד שני, בכל זאת מדובר על עוד שנתיים (ההערכות אומרות שתוצג לקראת סוף 2018 (פריז אולי) ותהיה זמינה רבעון ראשון 2019, ולך תדע מה יקרה למיסוי הירוק (כרגע לא ממש ברור) עד אז, והאם המחיר שלה לא יקפוץ משמעותית.

אני את שלי הזמנתי...

אתה, כנראה, צודק ממני

תתחדש למפרע, מאחל לך הרבה הנאה!

תודה!

ועכשיו לגבי האינפיניטי - באדיבותו של חברנו עידן, שבאמת מהווה דוגמה שלא מוצאים כמותה בארץ לאיכות ולשירותיות, עשיתי נסיעת מבחן על ה-Q50. המנוע מדליק ומרגיש אחרת לגמרי מזה שבלקסוס, למרות הדמיון בדף הנתונים.

כיוון שאני מתעניין בעיקר ב-Q70 לא אפרט עכשיו את שאר מעלות המכונית הנ"ל (Q50) אבל אציין שהיא מעבירה חוויה מיוחדת, הדוקה ואיכותית מאוד.