מנוע מתקרר יותר מדי בנסיעה בין עירונית (הונדה סיוויק 2005 )

אהלן.

לאחרונה שמתי לב לתופעה קצת מוזרה אשמח אם תוכלו לתת לי כיוון מה גורם לזה לקרות.

קרה לי כבר כמה פעמים בנסיעה בין עירונית בלבד שהחץ של חימום/קירור מנוע יורד מתחת לקו שהוא תמיד נמצא בו כשהמנוע בטמפרטורת עבודה.

בעיר הכל תקין,אחרי נסיעה בכביש בין עירוני אך ורק כשקר בחוץ,במהירות רגילה של 100 קמ"ש...

כשאני יוצא מחוץ לעיר כשיש שמש בחוץ או לא כל כך קר הכל תקין...

בעיקר זה קורה בשעות הלילה המאוחרות כשממש יש אוויר קר בחוץ.

קרה היום שהחץ ירד למטה ונשאר כך כל הנסיעה (בערך כ 20 דקות) כשהגעתי לעיר המחוץ הסתדר לטמפרטורת עבודה תקינה שלו.

 

*מצורפת תמונה בערך לאן החץ יורד בנסיעה בין עירונית.

לפעמים החץ גם יורד יותר נמוך ממה שיש בתמונה.

 

אשמח אם מישהו יוכל לתת לי השארה/כיוון למה זה יכול להיות ?

 

תודה לעוזרים.

או שתרמוסטט תקול או שהוא איננו.

במהירות גבוה האוויר מקרר את המצנן הרבה יותר והטמפרטורה של הנוזל קירור (מנוע) יורדת.

או שאתה ממש רגוע על הדוושה, כך שהמנוע לא ממשיך להתחמם.

או שבנוסף לכך אתה עם חימום דלוק

או שהתרמוסטט נשאר פתוח

תחליף טרמוסטט, שאר הסיבות שצוינו פה לא גורמות לטמפרטורה לרדת.

רוב הסיכויים, כפי שנאמר - טרמוסטט.

תרכיב רק מקורי.

אוקי, האמת זה מה שחשבתי...

כמה בערך אמור לעלות טרמוסטט חדש מקורי ?

יש טרמוסטט חליפי יפני שמתי אותו בהונדה סיוויק כמו שלך עובד כבר מעל שנתיים עולה בערך 80 שקל

יצא לך לברר מחיר עבור מקורי ?

לא בדקתי

אבל בדרך כלל עולים 160-200

למשל, אצלי בטויוטה הטרמוסטט עולה 150+ ומעלה, עם הבית ממוסך מורשה זה יכול להגיע לכמעט 400 שקל!

 

 

יש טרמוסטט יפני שהולך הרבה אצל מוסכים והאמת שחשבתי גם לקנות אותו והוא זול, פחות מ100 שקל ואפילו פחות מ80 שקל, העניין הוא שגם אם זה יפני, מי מבטיח שהוא לא ייתפס במצב סגור אחרי תקופה מסויימת? לדעתי רק מקורי.

תחליף טרמוסטט . הייתה לי בדיוק אותה בעיה לפני שנתיים , תקנה טרמוסטט מקורי !!!

במוסך מורשה נראה לי עולה סביבות 140+-