סוזוקי קרוסאובר המחודשת בישראל

בשעה טובה נוחתת בארץ הקודש סוזוקי קרוסאובר לאחר מתיחת פנים ומנוע חדש עם שבלול.

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2733/חדשות/טורבו---סוזוקי-קרוסאובר-המחודש-בישראל

מעכשיו תהיה רק גרסת הטורבו או שהמחירים האטרקטיביים הם למנוע הישן? אם זה טורבו, אז המחירים טובים בהחלט. מצד השני לאון עולה פחות (מנוע אומנם חלש יותר, אבל בכל זאת לאון).

מעכשיו תהיה רק גרסת הטורבו או שהמחירים האטרקטיביים הם למנוע הישן? אם זה טורבו, אז המחירים טובים בהחלט. מצד השני לאון עולה פחות (מנוע אומנם חלש יותר, אבל בכל זאת לאון).

מעכשיו המנוע היחידי שיהיה הוא הטורבו עם 140 כוחות סוס בסוזוקי - המחירים הם לטורבו.

הלאון לא באותה הקטגוריה.

הקרוסובר שלהם לא ממש קרוסובר, אלא הצב'ק טיפה "מוגבהת" מבחינה עיצובית, לא רואה למה הלאון לא באותה קטגוריה - זה גם הצ'בק. אם כבר ויטרה יותר בכיוון של קרוסובר (למרות שב4X4 הסרן האחורית ממש נמוך שם).

כי הלאון לא בקטגוריית ה"ג'יפונים".

אף אחד לא מתלבט בין שתיהן כי שתיהן האצ'בק.

הקרוסאובר מתחרה יותר ב-2008 של פיז'ו, ניסן ג'וק וכו'.

בכל מקרה, הליאון נותנת מנוע חזק יותר ומעט זולה יותר....

הסוזוקי קרוסאובר הוא אכן קרוסאובר - אבל לא בין רכב נוסעים לג'יפון כמקובל, אלא בין משפחתית הצ'בק לסטיישן. אפשר להתיחס אליה כאל האצ' ארוך או כאל סטיישן קצר, אבל המבנה הזה שימושי מאד. די לי לציין כי לפני 4 חודשים הובלתי בדבר הזה את המשפחה שלי (5 מבוגרים) כולל 5 מזוודות מחיפה לנתב"ג ובחזרה.

בהשואה לדגם היוצא המחירים לא מי יודע מה אטרקטיביים, אני קניתי לפני שנה את הדגם האוטומטי (תיבה רציפה) תמורת 116K כולל אבזור נוסף ורישוי במבצע "הוט", והיו לא מעט מבצעים במחיר זה.

לזכות סוזוקי יירשם שהם לקחו מוצר טוב ועשו אותו טוב יותר. מנוע טורבו בהתאם לצו האופנה ותיבה פלנטרית 6 הילוכים הם מתכון מנצח מבחינת מר ישראלי.

מנוע שנותן ביצועים הרבה יותר טובים, אבזור טוב יותר, איכות פנים גבוהה יותר, במחיר שגבוה ב3000 ש"ח מהדגם המוחלף. זה מחיר מעולה.

ההשוואה ללאון לא נכונה - מי שמחפש ג'יפון לא יסתכל לכיוון הלאון, אלא לכיוון האטקה והיא יקרה יותר מהקרוסאובר, על הנייר נשמע אופציה מעולה

הסוזוקי בהחלט אינו ג'יפון. הוא רכב משפחתי קצת ארוך מרגיל, ואולי גם טיפה יותר גבוה. לצרכים שלי, ועם הנאמנות לסוזוקי שפיתחתי בשנים האחרונות (בזכות ניסיון טוב עם מספר כלי רכב מתוצרת זו) ניצול הזדמנות שהרכב עלה 114K (ועוד 2000 לרישוי ואבזרים) גרם לי לקנות את הדגם בלי יותר מידי בדיקות של מתחרים.

אני לא בטוח שכיום הייתי קונה את הקרוסאובר בלי להמתין קצת לדיווחים על מחלות ילדות. בכל זאת לא מדובר באבולוציה של מכלולים מוכרים אלא בטכנולוגיה שאנחנו לא מכירים אצל היצרן, והיא חדשה גם למכונאים.

עם מרווח גחון של 18 ס"מ זה יותר מספורטאג' וחצי ס"מ מתחת לוויטארה,זה בהחלט קרוסאובר.

רכב מעניין מאוד,כנראה שזו הולכת להיות המחליפה של הקורולה 09' שיש בבית.

לדעתי האישית, כאשר לוקחים רכב מוצלח, אמין מאוד ונמכר בכמויות, משביחים אותי עוד יותר ובמחיר של 125k לפני מיקוח - אין לו מתחרים.

יהיה מאוד נחמד עם לויטרה יכנס אותו מנוע גודש-קטן,חזק וחסכוני .

גריל של BMW ופס DRL של מרצדס... מעניין..היו משקיעים עוד טיפה בג׳אנט..